產(chǎn)品詳情
目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐水泥散裝罐車較低，汽車行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個(gè)或多個(gè)加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。
粉粒物料運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu)，車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成，用來支承負(fù)荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板，規(guī)格為90號。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動(dòng)接頭和電線連接插座。
溫馨提醒：此價(jià)格為行業(yè)參考價(jià)格或者定金，具體價(jià)格電話聯(lián)系。
水泥粉粒物料運(yùn)輸車?yán)脛?dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，打開卸料閥，流動(dòng)化物料通過管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。
場地影響主要是來自左右的偏差，當(dāng)左右偏差大于2CM時(shí)，會造成測量數(shù)據(jù)1cm的偏差。掛車甩尾的三種原因及其對應(yīng)解決方式掛車甩尾有幾方面造成，主車跑斜（主要是驅(qū)動(dòng)輪不正，產(chǎn)生推力角）、牽引銷不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過測量或路試來判斷。
