產(chǎn)品詳情
如果成交面沒有明顯增加,節(jié)后所增庫存的消化是有一些壓力的。由于坯料瓶頸以及利潤微薄,各二線鋼廠資源釋放仍受到很大限制,據(jù)悉3月份各二線鋼廠資源繼續(xù)打折減量;造船、機(jī)械等下游行業(yè)恢復(fù)相對緩慢,需求沒有明顯釋放,市場成交仍比較乏力??傮w來看,當(dāng)前成本支撐和庫存壓力并存,市場價(jià)格處于上下皆難的境地,后期還是要看成交情況的變化以及信貸資金逐步緊縮的力度。
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據(jù)統(tǒng)計(jì),1月份全球新接訂單為278萬載重噸,較09年12月環(huán)比下降42%。本月散貨船成交256萬載重噸;油船成交17萬載重噸,散貨船占新接訂單量的絕大部分。其中中國新接訂單25萬載重噸;韓國新接訂單為172萬載重噸;日本本月沒有訂單。
其中華東,華北是增加量最高的地區(qū),同比增加了6.913,6.65萬噸。從城市看天津板庫存量依然較上年同期增長量最高,增長了4.9萬噸,南京的同比增量也高達(dá)了3.3萬噸。而哈爾濱,長春,石家莊等為增幅最高的城市,與去年同期相比增幅高達(dá)264%,225%,208%。從各城市同比情況來看,武漢是降幅最大的城市,降低28%。
現(xiàn)14-28mmQ235中板區(qū)內(nèi)表列執(zhí)行價(jià)為4670元/噸;低合金板加價(jià)150元/噸。長達(dá)鋼鐵2月23日出臺(tái)中厚板2月下旬出廠價(jià)格,保持不動(dòng),現(xiàn)14-20mmQ235表列出廠價(jià)格為4100元/噸;低合金加價(jià)180元/噸。同日北方天鋼發(fā)布普板16-20mm出廠價(jià)格為3900元/噸,完成協(xié)議量優(yōu)惠50元/噸。
值得注意的是,由于韓國造船企業(yè)采用降價(jià)攬單的策略,從去年10月至今年1月連續(xù)四個(gè)月,韓國的新簽訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國船企。目前中國船企手持訂單還比較飽滿,因此爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的可能性不大,但未來造船業(yè)會(huì)不會(huì)進(jìn)一步惡化,價(jià)格會(huì)不會(huì)因此而更低,還有待觀察。
其中,2月20日韶鋼對所有區(qū)域普板、低合金板上調(diào)50元/噸;現(xiàn)20mm中板廣州執(zhí)行價(jià)格4170元/噸;2月21日福建三鋼中厚板出廠價(jià)格平穩(wěn):現(xiàn)14-20mmQ235普板出廠價(jià)格為4030元/噸;現(xiàn)14-20mmQ345低合金板出廠價(jià)格為4230元/噸;2月22日無錫兆順出臺(tái)2月下旬價(jià)格政策,上漲20元/噸?,F(xiàn)Q23514-20mm4050元/噸,Q34514-20mm4230元/噸。2月23日興化兆泰出臺(tái)2月下旬價(jià)格政策,上漲20元/噸,現(xiàn)Q23514-20mm4050元/噸,現(xiàn)Q34514-20mm4230元/噸。