產(chǎn)品詳情
新聞:清苑縣明椿1HP減速電機NL180100201原裝
下面介紹一下上面提到的變頻器調速控制系統(tǒng)的各種主要優(yōu)點。在許多情況下，使用變頻器的目的是節(jié)能，尤其是對于在工業(yè)中大量使用的風扇、鼓風機和泵類負載來說，通過變頻器進行調速控制可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)上利用擋板和閥門進行的風量、流量和揚程的控制，所以節(jié)能效果非常明顯。因為以節(jié)能為目的的調速運轉對電動機的調速范圍和精度要求不高，所以通常采用在價格方面比較經(jīng)濟的通用型變頻器。由于變頻器可以看作是一個頻率可調的交流電源，對于現(xiàn)有的進行恒速運轉的異步電動機來說，只需在電網(wǎng)電源和現(xiàn)有的電動機之間接入變頻器和相應設備，就可以利用變頻器實現(xiàn)調速控制，而無須對電動機和系統(tǒng)本身進行大的設備改造。在采用了變頻器的交流拖動系統(tǒng)中，異步電動機的調速控制是通過改變變頻器的輸出頻率實現(xiàn)的。因此，在進行調速控制時，可以通過控制變頻器的輸出頻率使電動機工作在轉差率較小的范圍，電動機的調速范圍較寬，并可以達到提高運行效率的目的。
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減速電機分類 1、大功率齒輪減速電機 2、同軸式斜齒輪減速電機 3、平行軸斜齒輪減速電機 4、螺旋錐齒輪減速電機 5、YCJ系列齒輪減速電機減速電機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等各種通用機械設備的減速傳動機構。 電機減速機選型方法: 1、首先確定您確實需要減速器，比如要小電機輸出大扭矩或低速等; 2、確定減速機輸出軸扭矩; 3、確定輸入軸轉速和減速比; 4、根據(jù)機法蘭大小選減速器，如輸出軸扭矩不足回到2重新匹配; 5、其如工作溫度、背隙等是否滿足(也可放在步)。
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對于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法。對于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。這些只是事后的補救辦法，要想保證好減速機的使用壽命，關鍵是在購買的時候要選好型，保證高的安全系數(shù)，嚴格按照使用說明書操作，保證潤滑，避免過載。如減速機在運轉過程中有異常應及早檢查，排除故障后再使用。 1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。
下面介紹一下上面提到的變頻器調速控制系統(tǒng)的各種主要優(yōu)點。在許多情況下，使用變頻器的目的是節(jié)能，尤其是對于在工業(yè)中大量使用的風扇、鼓風機和泵類負載來說，通過變頻器進行調速控制可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)上利用擋板和閥門進行的風量、流量和揚程的控制，所以節(jié)能效果非常明顯。因為以節(jié)能為目的的調速運轉對電動機的調速范圍和精度要求不高，所以通常采用在價格方面比較經(jīng)濟的通用型變頻器。由于變頻器可以看作是一個頻率可調的交流電源，對于現(xiàn)有的進行恒速運轉的異步電動機來說，只需在電網(wǎng)電源和現(xiàn)有的電動機之間接入變頻器和相應設備，就可以利用變頻器實現(xiàn)調速控制，而無須對電動機和系統(tǒng)本身進行大的設備改造。在采用了變頻器的交流拖動系統(tǒng)中，異步電動機的調速控制是通過改變變頻器的輸出頻率實現(xiàn)的。因此，在進行調速控制時，可以通過控制變頻器的輸出頻率使電動機工作在轉差率較小的范圍，電動機的調速范圍較寬，并可以達到提高運行效率的目的。
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減速電機分類 1、大功率齒輪減速電機 2、同軸式斜齒輪減速電機 3、平行軸斜齒輪減速電機 4、螺旋錐齒輪減速電機 5、YCJ系列齒輪減速電機減速電機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等各種通用機械設備的減速傳動機構。 電機減速機選型方法: 1、首先確定您確實需要減速器，比如要小電機輸出大扭矩或低速等; 2、確定減速機輸出軸扭矩; 3、確定輸入軸轉速和減速比; 4、根據(jù)機法蘭大小選減速器，如輸出軸扭矩不足回到2重新匹配; 5、其如工作溫度、背隙等是否滿足(也可放在步)。
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對于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法。對于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。這些只是事后的補救辦法，要想保證好減速機的使用壽命，關鍵是在購買的時候要選好型，保證高的安全系數(shù)，嚴格按照使用說明書操作，保證潤滑，避免過載。如減速機在運轉過程中有異常應及早檢查，排除故障后再使用。 1、在擺線減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結件時不允許采用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結件。
