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新聞:本溪明椿齒輪減速電機NFK220101151
靜轉矩：電機通電但未轉動時，定子鎖住轉子的力矩。 堵轉轉矩實際上是指電機的轉矩，對應電機的轉速為零，電流時的轉矩。 滿載轉矩：實際上是指 額定轉矩，即指電機在額定電壓額定電流下的轉矩。 通常，轉矩>堵轉轉矩>額定轉矩。轉矩與額定轉矩之比，稱為電動機的過載系數(shù)。 轉矩倍數(shù)和堵轉轉矩倍數(shù)確實是衡量電機性能和兩個重要性能指標，但是也不是越大越好。轉矩倍數(shù)越大，電機也就具備了超載極限的能力，但是同時對電機的體積和用材也是個很重要的考核。 堵轉轉矩倍數(shù)大一些有好處，尤其是大電機一般自身的轉動慣量都比較大，如果堵轉轉矩倍數(shù)比較大則電機起動更加迅速，轉動也更自如。但是堵轉轉矩倍數(shù)也不能越大越好。 兩個轉矩倍數(shù)越大，電機的起動電流一般情況下也會增加很多，對電網(wǎng)的沖擊也會越大，所以一般選擇電機的時候，要根據(jù)實際工況的要求，選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉轉矩倍數(shù)選擇1.8--2.2。
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M=9550N/n。即電機功率一定，轉速一定，轉矩即一定，在額定下電機輸出轉矩是一定的 4、啟動轉矩：當給處于停止狀態(tài)下的異步電動機加上電壓時的瞬間，異步電動機產生的轉矩稱為起動轉矩。啟動轉矩表征了電動機的啟動能力，它與啟動方式有關（如星三角起動，變頻調速起動等），直接起動鼠籠式一般為額定力矩的0.8到2.2倍。通常起動轉矩為額定轉矩的125%以上。與之對應的電流稱為起動電流，通常該電流為額定電流的6倍左右。 對于直流電機來說，這個啟動轉矩特別大，所以啟動電流也就很大，故而不能直接啟動，當然這是對于大型直流電機而言，小型的直流電機包括永磁的都是例外。對于交流電機來說這個轉矩就不是很大了，所以電流也不是很大，可以直接啟動，當然交流電機啟動轉矩小所以不能帶載啟動。
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減速器的設計程序: 一、設計的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動機的類型、規(guī)格、轉速、功率（或轉矩）、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。 2、工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉速、功率（或轉矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉矩，啟動頻率；沖擊和振動程度；旋轉方向等。 3、原動機 作機與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式）。 5、傳動比及其允許誤差。 6、對尺寸及重量的要求。 7、對使用壽命、安全程度和可靠性的要求。
靜轉矩：電機通電但未轉動時，定子鎖住轉子的力矩。 堵轉轉矩實際上是指電機的轉矩，對應電機的轉速為零，電流時的轉矩。 滿載轉矩：實際上是指 額定轉矩，即指電機在額定電壓額定電流下的轉矩。 通常，轉矩>堵轉轉矩>額定轉矩。轉矩與額定轉矩之比，稱為電動機的過載系數(shù)。 轉矩倍數(shù)和堵轉轉矩倍數(shù)確實是衡量電機性能和兩個重要性能指標，但是也不是越大越好。轉矩倍數(shù)越大，電機也就具備了超載極限的能力，但是同時對電機的體積和用材也是個很重要的考核。 堵轉轉矩倍數(shù)大一些有好處，尤其是大電機一般自身的轉動慣量都比較大，如果堵轉轉矩倍數(shù)比較大則電機起動更加迅速，轉動也更自如。但是堵轉轉矩倍數(shù)也不能越大越好。 兩個轉矩倍數(shù)越大，電機的起動電流一般情況下也會增加很多，對電網(wǎng)的沖擊也會越大，所以一般選擇電機的時候，要根據(jù)實際工況的要求，選擇合適的數(shù)值保留一定裕度即可。一般情況下堵轉轉矩倍數(shù)選擇1.8--2.2。
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M=9550N/n。即電機功率一定，轉速一定，轉矩即一定，在額定下電機輸出轉矩是一定的 4、啟動轉矩：當給處于停止狀態(tài)下的異步電動機加上電壓時的瞬間，異步電動機產生的轉矩稱為起動轉矩。啟動轉矩表征了電動機的啟動能力，它與啟動方式有關（如星三角起動，變頻調速起動等），直接起動鼠籠式一般為額定力矩的0.8到2.2倍。通常起動轉矩為額定轉矩的125%以上。與之對應的電流稱為起動電流，通常該電流為額定電流的6倍左右。 對于直流電機來說，這個啟動轉矩特別大，所以啟動電流也就很大，故而不能直接啟動，當然這是對于大型直流電機而言，小型的直流電機包括永磁的都是例外。對于交流電機來說這個轉矩就不是很大了，所以電流也不是很大，可以直接啟動，當然交流電機啟動轉矩小所以不能帶載啟動。
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減速器的設計程序: 一、設計的原始資料和數(shù)據(jù) 1、原動機的類型、規(guī)格、轉速、功率（或轉矩）、啟動特性、短時過載能力、轉動慣量等。 2、工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉速、功率（或轉矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉矩，啟動頻率；沖擊和振動程度；旋轉方向等。 3、原動機 作機與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。 4、安裝型式（減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式）。 5、傳動比及其允許誤差。 6、對尺寸及重量的要求。 7、對使用壽命、安全程度和可靠性的要求。
