產(chǎn)品詳情
新聞:漢陽區(qū)明春礦山機(jī)械用馬達(dá)CLA502200953代發(fā)
減速機(jī)輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。 二、基本性能 1、蝸桿轉(zhuǎn)速小于或等于1400rpm; 2、中心距有25、30、40、50、63、75、90、110、130共9種; 3、單機(jī)速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100共11種速比; 4、減速機(jī)可正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、安裝 1、可按實(shí)際要求采用多種安裝形式，六個面均能安裝； 2、安裝必須牢固、可靠； 3、原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中，誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償； 4、安裝后用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象。
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齒輪減速機(jī)馬達(dá)的安裝與維護(hù) 1、運(yùn)用前請先行承認(rèn)減速電機(jī)外觀是不是破損？是不是有漏油景象？ 2、請先行承認(rèn)減速電機(jī)運(yùn)用電壓。電壓不穩(wěn)守時可加裝穩(wěn)壓器。 3、請先行承認(rèn)采購減速電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是不是相符？ 4、請承認(rèn)固定機(jī)座，以防止工作傳動時松脫。 5、若運(yùn)用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需按照相關(guān)規(guī)定的確裝置。 6、減速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入光滑黃油，12000小時免替換光滑油。 7、減速電機(jī)傳動工作時，額定電流不行超過齒輪減速機(jī)馬達(dá)銘牌標(biāo)明電流值。 8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等疑問。
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分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。 兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。 同軸式減速電機(jī)徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
減速機(jī)輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。 二、基本性能 1、蝸桿轉(zhuǎn)速小于或等于1400rpm; 2、中心距有25、30、40、50、63、75、90、110、130共9種; 3、單機(jī)速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100共11種速比; 4、減速機(jī)可正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、安裝 1、可按實(shí)際要求采用多種安裝形式，六個面均能安裝； 2、安裝必須牢固、可靠； 3、原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中，誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償； 4、安裝后用手轉(zhuǎn)動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象。
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齒輪減速機(jī)馬達(dá)的安裝與維護(hù) 1、運(yùn)用前請先行承認(rèn)減速電機(jī)外觀是不是破損？是不是有漏油景象？ 2、請先行承認(rèn)減速電機(jī)運(yùn)用電壓。電壓不穩(wěn)守時可加裝穩(wěn)壓器。 3、請先行承認(rèn)采購減速電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是不是相符？ 4、請承認(rèn)固定機(jī)座，以防止工作傳動時松脫。 5、若運(yùn)用鏈輪，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件，需按照相關(guān)規(guī)定的確裝置。 6、減速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入光滑黃油，12000小時免替換光滑油。 7、減速電機(jī)傳動工作時，額定電流不行超過齒輪減速機(jī)馬達(dá)銘牌標(biāo)明電流值。 8、請留意周邊溫度，濕度，酸堿度等疑問。
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分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。 兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。 同軸式減速電機(jī)徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
