產(chǎn)品詳情
越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。
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設(shè)備介紹
越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。
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結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。
（3）全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，打噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)普遍。
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（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。
（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動(dòng)±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。
（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。
（7）良好的機(jī)動(dòng)性。車速一般為（30~40）km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。
（9）司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室。
( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)(Me)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)(HyC)、液力傳動(dòng) (T/C)及靜壓傳動(dòng)(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。
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R41a制冷劑性質(zhì)簡介R41a是由R32和R125兩種工質(zhì)按5％和5％的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合而成的HFCs類制冷劑。屬近共沸混合物（假共沸），其熱力性能接近單工質(zhì)。同R22相比，R41a的冷凝壓力增大近5％，是一種高壓制冷劑，需要提高系統(tǒng)耐壓強(qiáng)度。由于R41a的高壓連接管的螺紋和喇叭口形狀、充注制冷劑嘴形狀和真空泵連接管均需要改變或更換，維修用測量儀表和定量充注制冷劑設(shè)備也專用。R41a力性能與HCFC-22（R22）接近，在小型、中型房間空調(diào)器中用得比較多。
LCD顯示很好的解決了上述問題，采用12864點(diǎn)陣式LCD，一屏中可以有4行數(shù)據(jù)顯示，帶有中文說明，不用再借助面板上發(fā)光二極管來表示具體參數(shù)。各種菜單項(xiàng)、量狀態(tài)、故障記錄、運(yùn)行參數(shù)等信息都已中文形式在顯示面板上顯示出來，方便客戶參數(shù)、故障查詢、日常維護(hù)。LCD可顯示的故障記錄數(shù)據(jù)時(shí)包括：本次電機(jī)運(yùn)行時(shí)間、停車具體時(shí)間、故障原因、停車時(shí)的各種電參量（三相電流、三相電壓、剩余電流等）。2各種保護(hù)功能參數(shù)設(shè)置ARD3具有過載、斷相、堵轉(zhuǎn)、阻塞、不平衡、欠載、剩余電流、起動(dòng)超時(shí)、過壓、欠壓、相序、欠功率等保護(hù)功能。
