大澤動力8kw柴油發(fā)電機配有輪子

數(shù)量(臺) 價格
1 1.00元/臺
  • 最小起訂: 1臺
  • 發(fā)貨地址: 上海 奉賢區(qū)
  • 發(fā)布日期:2024-11-25
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上海歐鮑實業(yè)有限公司

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  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-股份有限公司
  • 所在地區(qū):上海 奉賢區(qū)
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詳細(xì)參數(shù)
品牌大澤動力型號TO9800ET-J
類型自啟動型沖程四沖程
冷卻方式風(fēng)冷勵磁方式復(fù)勵式
加工定制相數(shù)三相
額定電流其他頻率50
轉(zhuǎn)速3000絕緣等級f
防護等級H產(chǎn)品認(rèn)證IS9001
機油容量1.65L重量75kg
產(chǎn)地其他外形尺寸其他
顏色其他電壓220V 380V
輸出功率15W

產(chǎn)品詳情

大澤動力8kw柴油發(fā)電機配有輪子

良好的起動性能、穩(wěn)定的電壓、低排放、低噪音、可靠的操作、方便的維修等。性能優(yōu)良、燃油經(jīng)濟性好、穩(wěn)定性好、可靠性好、可操作性低、運行維護成本低,同時與庫存配套齊全,完成了所有的共保售后服務(wù)和足夠的備件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

大澤通過分銷網(wǎng)絡(luò)運營,該網(wǎng)絡(luò)為所有主要市場提供服務(wù)。。詳情咨詢大澤動力孫明明





型號:TO9800ET-J

發(fā)電機參數(shù)

額定功率: 8KW

備用功率: 8.2KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

功率因素: 0.8/1

數(shù): /三相

直流輸出: 12-8.3V-A

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級: F

啟動方式: 電啟動

燃油型號: 0#-10#柴油

調(diào)速方式: 自動調(diào)速

發(fā)動機品牌: 大澤動力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng): 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO192F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積: 15L

機油容積: 1.65L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 80*79mm

發(fā)動機功率: 18HP

壓縮比: 19:1

整機參數(shù)

工作時間: 8-12H

噪音(db7M 65-73

燃油表: 有

整機超載保護: 有

自動過載保護: 有

電壓表: 有

輸出指示燈: 有

機器重量: 178kg

外形尺寸: 950*570*770mm

電磁控油閥: 有

發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護:

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%

自選配件(費用另計)

ATS自動切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動

特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO90012000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997









大澤動力柴油發(fā)電機的七大優(yōu)點:
1、純銅線電機功率充足;2、電磁閥節(jié)油裝置;3、高配置電壓穩(wěn)定;4、工業(yè)消聲器裝置;5、體積小、易移動;6、價格優(yōu)惠;7、所有部件及動力電機原件、售后服務(wù)!
大澤動力柴油發(fā)電機由于它的適用性與可靠性,廣泛應(yīng)用于學(xué)校、醫(yī)院、賓館等行業(yè),作為備用電源或臨時電源,得到很好的應(yīng)用


·柴油發(fā)電機的發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象;
·因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重;·活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油發(fā)電機的起動,但機油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在柴油發(fā)電機組的使用壽命會根據(jù)機房的環(huán)境、日常維護不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系;
·柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行產(chǎn)生積碳,這樣會導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率減小,影響整個發(fā)電機組功率的輸出,甚至造成正常運行的假象,一旦真正負(fù)荷使用,就會出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障;
· 積炭的形成:因為燃燒室溫度過低,使燃油不可能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機.5公斤左右。





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