產(chǎn)品詳情
程力集團(tuán)新開發(fā)短途運(yùn)輸、港口轉(zhuǎn)運(yùn)、一車多用的車輛運(yùn)輸車轎運(yùn)車，可一拖二、一拖三、一拖四、一拖五、更有新款中置軸轎運(yùn)車等你來(lái)選。二位板轎運(yùn)車（三位板轎運(yùn)車）品牌系列有：大運(yùn)，東風(fēng)，江淮，解放，凱馬，柳汽，福田，重汽、重汽豪沃，豪曼、躍進(jìn)等品牌。均有燃油公告，品牌多樣，配置高端，任您選擇，大量現(xiàn)車隨提隨走。僅以“夏季送清涼”為主題的夏季維修保養(yǎng)活動(dòng)就包括東風(fēng)雪鐵龍9項(xiàng)空調(diào)項(xiàng)目檢測(cè)、一汽馬自達(dá)22項(xiàng)夏季相關(guān)檢測(cè)、吉利夏季免費(fèi)全車檢測(cè)服務(wù)等，起碼有數(shù)十個(gè)廠商先后分別開展了“清涼一夏”、“盛情一夏”等活動(dòng)。夏季里，汽車當(dāng)然需要這些服務(wù)，但是服務(wù)內(nèi)容的同質(zhì)化讓車主們常常感到車商們的服務(wù)是老生常談。問(wèn)題服務(wù)方式太簡(jiǎn)單服務(wù)方式?jīng)Q定服務(wù)質(zhì)量。目前車市流行的服務(wù)方式主要有下面三種，顯得非常簡(jiǎn)單。預(yù)約式：即預(yù)估汽車售出后某個(gè)時(shí)間的狀態(tài)，而通知客戶進(jìn)行相關(guān)服務(wù)。
藍(lán)牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長(zhǎng)4.1米，寬2.2米,下板凈長(zhǎng)4.2米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤.
黃牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長(zhǎng)5.2米，寬2.2米,下板凈長(zhǎng)5.7米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤.選裝4噸后拖臂。
保定轎運(yùn)車廠家側(cè)擋風(fēng)玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍(lán)色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒(méi)有直接的關(guān)系，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。隔熱率越高的隔熱膜，反光越厲害。一般來(lái)說(shuō)，市面上隔熱率達(dá)到6%的隔熱膜已是不錯(cuò)的產(chǎn)品。選擇質(zhì)量好的隔熱膜。由于隔熱膜產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，車主在選擇隔熱膜產(chǎn)品選擇一些品牌玻璃膜（事先在網(wǎng)上查詢一下），如果產(chǎn)品本身號(hào)稱有高達(dá)8%，甚至9%隔熱率的產(chǎn)品，消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。建議：下坡時(shí)，不能空檔滑行，否則會(huì)影響自動(dòng)變速器的壽命。相關(guān)閱讀：經(jīng)常忽略的高速行車保命細(xì)節(jié)駕車要有好習(xí)慣安全預(yù)見(jiàn)很重要下坡時(shí)，不要長(zhǎng)期把腳放在剎車踏板上，制動(dòng)過(guò)熱將導(dǎo)致剎車失效。下坡時(shí)的正確做法是，放慢車速，掛入較低的檔位，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。掛倒檔之前，需要完全停車，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器。掛倒檔時(shí)，可先掛入空檔，停頓3秒鐘后，再掛入倒檔。路滑時(shí)，保持較高的檔位，預(yù)防剎車，加速，換檔時(shí)，突然改變車速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪打滑。減振器的作用顧名思義就是減少車子的震動(dòng)，它是懸掛系統(tǒng)的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。左右的車子還要注意正時(shí)皮帶（timingbelt）是不是該換了，一般上車子在行駛7到1萬(wàn)公里的時(shí)候，就應(yīng)該送去換正時(shí)皮帶了，如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)突然斷裂，要付出的維修費(fèi)至少數(shù)百元。中年期：4-7年的車子很多人喜歡在4到5年的時(shí)候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個(gè)車齡的車子?！案鶕?jù)我的觀察，長(zhǎng)沙的哥中至少有8％的人還停留在機(jī)械駕駛汽車的水平，他們大都不懂得什么時(shí)候換擋、油門踩多大才能把車開得既快又省油?！痹陂L(zhǎng)沙工作了2年的楊靖，11月1日在“26長(zhǎng)沙汽車高峰論壇”預(yù)備會(huì)議上，拋出了這個(gè)觀點(diǎn)。楊靖是湖南大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放。她同時(shí)兼任湖南機(jī)動(dòng)車排氣污染研究與檢測(cè)中心常務(wù)副主任?！罢_地操控而不是機(jī)械地駕駛汽車，才能地發(fā)揮車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)沙的哥顯然對(duì)此并不了解。
