產(chǎn)品詳情
隨著溫差的增大,給人一種小齒輪螺旋角減小的印象,日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR但賣際上,螺旋角是不變的。就是說,這種偏一端接觸僅僅是由于法節(jié)差引起的,同時嚙合的齒對數(shù)越多,螺旋角越大時,這種現(xiàn)象越加明顯。一般來說,在螺旋角為6-15°的斜齒輪中,這種影響是非常小的。但是,在選擇輪齒螺旋線方向時,最好是使這種影響能夠抵消由載荷造成日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR的小齒輪本體扭轉(zhuǎn)的影響。因此,在減速齒輪中,同一齒面內(nèi),最先進(jìn)入嚙合的齒端面應(yīng)放在聯(lián)軸器一側(cè),而在增速齒輪中,正好相反,最先進(jìn)入嚙合的齒端面應(yīng)在自由端嚙合。
除此之外,齒輪箱和基礎(chǔ)的剛性,軸承的游隙等影響載荷分布的其他因素日本HD彈性螺旋角諧波傳遞CSF-32-100-2A-GR,也應(yīng)該針對各種不同的情況加以研究。在多數(shù)倩況下,需要進(jìn)行鼓形修整的主要原因是小齒輪的彈性變形