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該聯(lián)接線稱為齒形的過渡曲線。在計(jì)算輪齒的彎曲強(qiáng)度時(shí)，必須知道輪齒全齒高上的齒厚，尤其是齒根部的齒厚和形狀。因此，輪齒過渡曲線的形狀對(duì)于彎曲強(qiáng)度的影響很大日本HD齒行干涉諧波傳動(dòng)SHG-40-120-2SH。正移距修正一般用于非圓齒輪副中的小齒輪。
一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，如果其中一個(gè)齒輪的齒頂工作齒形(漸開線部分)與另一個(gè)齒輪的齒根非工作齒形(過渡曲線部分)相接觸，因這兩條曲線不能共扼(即在接觸點(diǎn)的公法線不能通過嚙合節(jié)點(diǎn))日本HD齒行干涉諧波傳動(dòng)SHG-40-120-2SH，這樣，不僅破壞了給定的傳動(dòng)比規(guī)律，而且還有可能傳動(dòng)時(shí)卡住。此種現(xiàn)象稱為齒輪嚙合時(shí)的齒形干涉。
由基本嚙合定理知:定平面中的兩齒形接觸點(diǎn)上的公法線通過復(fù)節(jié)曲線上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)。該對(duì)應(yīng)點(diǎn)在復(fù)節(jié)曲線上的位置由非圓齒輪副的瞬時(shí)傳動(dòng)比值確定。日本HD齒行干涉諧波傳動(dòng)SHG-40-120-2SH因此，在求作一對(duì)共扼齒形的嚙合線時(shí)，應(yīng)該知道兩齒輪的中心距和其中一個(gè)齒輪的節(jié)曲線及齒形。
