產(chǎn)品詳情
目前，用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，齒輪減速機(jī)的應(yīng)用非常廣泛。齒輪減速機(jī)是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，隨著現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的不斷大型化、復(fù)雜化.其工作和結(jié)構(gòu)形式愈加復(fù)雜，經(jīng)常性引發(fā)設(shè)備故障.在線對齒輪減速機(jī)的工況監(jiān)測與故障診斷技術(shù)運(yùn)用也就顯得更加重要。關(guān)于齒輪減速機(jī)故障診斷分析方法和測試手段，學(xué)者做了一些定性研究和典型案例分析。在此運(yùn)用故障診斷分析技術(shù)對一臺二次圓筒混合機(jī)的三級齒輪齒輪減速機(jī)噪聲超標(biāo)的原因進(jìn)行分析，并結(jié)合現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，分析出齒輪減速機(jī)齒輪存在缺陷的主要影響因素，提前預(yù)測設(shè)備隱患，由此提出相應(yīng)的解決辦法。
2.齒輪減速機(jī)特征頻率分析
齒輪減速機(jī)特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結(jié)合，成為對齒輪減速機(jī)故障判定的依據(jù)。
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臥式齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
1.臥式齒輪減速電機(jī)特點(diǎn)是機(jī)鋁合金外殼,斜齒輪精密研磨,獨(dú)特防水防潮設(shè)計(jì)、電機(jī)IP55保護(hù)等級、F級絕緣、低噪音、長壽命、減速機(jī)已獲ISO9002認(rèn)證、CE認(rèn)證、UL
2. 臥式齒輪減速機(jī)集合技術(shù)要求制造，具有很高的技術(shù)含量
3. 萬臥式齒輪減速機(jī)節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)3700W。
4. 臥式齒輪減速機(jī)能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
5. 臥式齒輪減速機(jī)振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鋁箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理
6. 臥式齒輪減速機(jī)經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
7. 臥式齒輪減速機(jī)產(chǎn)品才用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性
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NTN軸承在長期使用過后難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，軸承在使用過程中應(yīng)該注意對軸承的檢測與維修，軸承一出現(xiàn)問題，就應(yīng)該立馬解決，避免耽誤工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。NTN軸承常見的問題有兩種：軸承作業(yè)有噪音，軸承裝置部位溫度過高。NTN軸承在作業(yè)中有細(xì)微的作業(yè)響聲，若是響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則標(biāo)明軸承有毛病。軸承的正確運(yùn)用和常見毛病NTN軸承發(fā)作噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈合作外表磨損。因?yàn)檫@種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作聯(lián)系，招致軸線偏離了正確的方位，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)作異響。
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減速機(jī)在長期運(yùn)行中，常會(huì)出現(xiàn)一些故障，下面介紹幾種故障排除方法：
一、減速機(jī)漏油問題
如果涉及到油封漏油，可能是油封硬化，也就是使用時(shí)間長導(dǎo)致的，需要更換損壞的油封。
如果減速機(jī)本體漏油，可能是本體上有砂孔，需要更換本體。
如果電機(jī)和減速機(jī)結(jié)合面漏油，是O型環(huán)損壞，需要更換損壞的O型環(huán)。
二、減速機(jī)過熱問題
如果減速機(jī)油封過熱，可能是油封扭的太緊，需要更換太緊油封。
如果減速機(jī)本體過熱，那可能是過載，需要重新計(jì)劃負(fù)載馬力，重新訂制。
如果減速機(jī)缺少潤滑油，也會(huì)導(dǎo)致過熱，需要增加潤滑油，也就是齒輪油。
如果馬達(dá)過熱，可能是馬達(dá)運(yùn)行不良，需要更換新馬達(dá)。
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