新聞:集賢縣東歷減速馬達(dá)PLK40-2200-30新聞

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廈門伊詩圖電氣有限公司

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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號PLE120-10-S2-P2
用途減速機(jī)級數(shù)2極
齒輪類型其他產(chǎn)品認(rèn)證ISO2000
安裝形式塔式布局形式同軸式
齒面硬度硬齒面是否進(jìn)口
加工定制輸入轉(zhuǎn)速3000
額定功率200輸出轉(zhuǎn)速6000
額定電流2A許用扭矩1.8
工作效率90,減速比1,10
重量2.5產(chǎn)地福建

產(chǎn)品詳情


據(jù)了解,負(fù)載慣量的不妥匹配,是伺服操控不穩(wěn)定的因素之一。關(guān)于大的負(fù)載慣量,能夠使用減速比的平方反比來分配的等效負(fù)載慣量,以取得的操控呼應(yīng)。所以從這個視點(diǎn)來看,減速機(jī)為伺服運(yùn)用的操控呼應(yīng)的匹配。
此外,減速機(jī)還可有用處理馬達(dá)低速操控特性的衰減。因為伺服馬達(dá)的操控性會因為速度的下降,致使發(fā)生某程度上的衰減,尤其在關(guān)于低轉(zhuǎn)速下的訊號擷取和電流操控的穩(wěn)定性上,格外簡單看出。因而,選用減速機(jī)能使馬達(dá)具有較高轉(zhuǎn)速。
從本錢觀念,假設(shè)0.4KW的AC伺服馬達(dá)分配驅(qū)動器,需消耗一單位設(shè)備本錢,以5KW的AC伺服馬達(dá)分配驅(qū)動器有必要消耗15單位本錢,可是若選用0.4KW伺服馬達(dá)與驅(qū)動器,分配一組減速機(jī)就能夠到達(dá)前述消耗15個單位本錢才干完成的事,在操作本錢上節(jié)約50%以上。
因而運(yùn)用者依其加工需要不一樣,決議選用的齒輪減速機(jī)商品。通常而言,在機(jī)臺作業(yè)上有低速、高扭矩的需要,絕大部分選用齒輪減速機(jī),而在高速、低扭矩的機(jī)臺上則較少選用齒輪減速機(jī)。

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齒輪減速機(jī)是普通減速的一種,上市不久就贏得了廣大用戶的親睞,下面就為您簡單介紹一下齒輪減速機(jī)的相關(guān)知識:希望對您有所幫助:
一.齒輪減速機(jī)適用范圍:
1、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。
2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。
3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃,如果低于0℃,啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。
4、齒輪減速機(jī)可用于正反兩個方向運(yùn)轉(zhuǎn)。
二.齒輪減速機(jī)特點(diǎn):
1.齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度達(dá)HRC58-62,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好。
2.傳動率高:單級大于96.5%,雙級大于93%,三級大于90%。
3.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低。
4.體積小,重量輕,使用壽命長,承載能力高。
5.易于拆檢,易于安裝。
為關(guān)鍵儀表箱再加一層保溫棉,在保溫箱門口和進(jìn)出管線口加膠密封,可達(dá)到儀表系統(tǒng)更佳保溫防凍效果。電加熱帶措施電伴熱保溫技術(shù)是一種的由電能直接轉(zhuǎn)化為熱能的供暖技術(shù)。加裝保溫電纜,將伴熱帶,纏繞在儀表上,或粘在儀表柜內(nèi)部(但要注意所用伴熱帶的長度,要經(jīng)濟(jì)適度)。適用于管道、閥門、泵體的伴熱、防凍和保溫或者維持儀表管線工藝溫度的單相恒功率電熱帶,單位長度發(fā)熱量恒定,輸出功率不受環(huán)境溫度變化而改變,使用長度和功率成正比,在安裝時可以任意剪接,但必須保留有一個發(fā)熱節(jié)(即至少2.5m),外層編織層具有傳熱、散熱作用,同時能作為防靜電的安全接地。
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主要原因包括:使用前過早打開軸承包裝,造成污染;安裝時工作環(huán)境不清潔,造成污染;軸承的工作環(huán)境不清潔,工作介質(zhì)污染等。建議:在使用前不要拆開軸承的包裝;安裝時保持安裝環(huán)境的清潔,對要使用的軸承進(jìn)行清洗;增強(qiáng)軸承的密封裝置。潤滑不良(約占5%)據(jù)調(diào)查,潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。包括未及時加注潤滑劑或潤滑油;潤滑劑或潤滑油未加注到位;潤滑劑或潤滑油選型不當(dāng);潤滑方式不正確等等。建議:選擇正確的潤滑劑或潤滑油,使用正確的潤滑加注方式。新聞:集賢縣東歷減速馬達(dá)PLK40-2200-30新聞新聞:集賢縣東歷減速馬達(dá)PLK40-2200-30新聞
EVB-090-3-K7-19EB16 EVB-090-4-K7-19EB16 EVB-090-5-K7-19EB16 EVB-090-6-K7-19EB16 EVB-090-7-K7-19EB16 EVB-090-8-K7-19EB16 EVB-090-9-K7-19EB16 EVB-090-10-K7-19EB16 EVB-090-15-K7-19EB16 EVB-090-16-K7-19EB16 EVB-090-20-K7-19EB16 EVB-090-25-K7-19EB16 EVB-090-28-K7-19EB16 EVB-090-30-K7-19EB16 EVB-090-35-K7-19EB16 EVB-090-40-K7-19EB16 EVB-090-45-K7-19EB16 EVB-090-50-K7-19EB16 EVB-090-60-K7-19EB16 EVB-090-70-K7-19EB16 EVB-090-80-K7-19EB16 EVB-090-90-K7-19EB16 EVB-090-100-K7-19EB16 EVB-090-3-K7-S8ZH8 EVB-090-4-K7-S8ZH8 EVB-090-5-K7-S8ZH8 EVB-090-6-K7-S8ZH8 EVB-090-7-K7-S8ZH8 EVB-090-8-K7-S8ZH8 EVB-090-9-K7-S8ZH8 EVB-090-10-K7-S8ZH8 EVB-090-15-K7-S8ZH8 EVB-090-16-K7-S8ZH8 EVB-090-20-K7-S8ZH8 EVB-090-25-K7-S8ZH8 EVB-090-28-K7-S8ZH8 EVB-090-30-K7-S8ZH8 EVB-090-35-K7-S8ZH8 EVB-090-40-K7-S8ZH8 EVB-090-45-K7-S8ZH8 EVB-090-50-K7-S8ZH8 EVB-090-60-K7-S8ZH8 EVB-090-70-K7-S8ZH8 EVB-090-80-K7-S8ZH8 EVB-090-90-K7-S8ZH8 EVB-090-100-K7-S8ZH8
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蝸輪減速機(jī)的工作原理:

  蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

  蝸輪減速機(jī)在行業(yè)來說所指的范圍比較廣泛,在減速機(jī)行業(yè)中是一種主要的系列,可以這么說,是減速機(jī)發(fā)展歷程中是一重要的里程碑。蝸輪減速機(jī)是一種極為穩(wěn)定的傳動設(shè)備,具有減速增扭矩的作用,利用齒輪大小的不同從而改變速比大小,從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳輸、改變傳動速度,調(diào)節(jié)電機(jī)和器械等設(shè)備的速度適合。

  蝸輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。

  蝸輪減速機(jī)的工作原理就先為大家介紹到這里,很多的人也許并不了解減速機(jī),但是減速機(jī)早已經(jīng)被使用在人們生活中的方方面面。

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