產(chǎn)品詳情
試驗(yàn)表明,進(jìn)料口向轉(zhuǎn)動(dòng)方向偏移的偏心進(jìn)料(進(jìn)料角度>日本HD葉輪傳輸諧波減速器CSD-17-100-2UH的徑向直線形葉片葉輪的通過(guò)能力,較中心進(jìn)料的前彎葉片葉輪的通過(guò)能力更大些。而進(jìn)料口逆著旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)的偏心進(jìn)料時(shí)的充填系數(shù),則要比中心進(jìn)料時(shí)差,日本HD葉輪傳輸諧波減速器CSD-17-100-2UH這是由于葉片形狀與穎粒運(yùn)動(dòng)軌跡不相一致,進(jìn)人葉輪的顆粒受葉片撞擊、反彈干擾了充填過(guò)程的緣故。
(8)排料口:其位置一般由結(jié)構(gòu)和輸送工藝要求確定,處于中心部位的占絕大多數(shù)。排料口斷面的長(zhǎng)度,通常與進(jìn)料口一樣,均等于葉輪有效長(zhǎng)度值日本HD葉輪傳輸諧波減速器CSD-17-100-2UH。為使卸料器能夠達(dá)到較高的通過(guò)能力,除要求格室盡可能裝滿外,還需使其盡可能全部卸空