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理士蓄電池DJ300/2v300ah江蘇理士蓄電池廠家代理商現(xiàn)貨
LEOCH（理士）電池采用耐腐蝕性高的獨特板棚合金配方和活性物質配方，同時采用先進生產工藝及特殊的結構設計、獨特的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障
所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等，4控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在100-200元不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)，控制器的好壞直接影響到太陽能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本，一應該選擇功耗較低的控制器?？刂破?4小時不間斷工作，如其自身功耗較大。則會消耗部分電能，好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器，二要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動電池板的大電流?！ 。?0）不要將裝在機車上的電池高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂，（11）不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。
在多塵中使用電池時，應定期檢查電池，壽命，1、放電深度。放電深度即使用中放電到何程度開始停止，深度指放出全部容量鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時。則鉛酸蓄電池會很快失效，因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛。
背面串接好且經過檢驗合格后，將組件串、玻璃和切割好的EVA 、玻璃纖維、背板按照一定的層次敷設好，層壓，玻璃事先涂一層試劑（primer）以玻璃和EVA的粘接強度。敷設時電池串與玻璃等材料的相對位置，調整好電池間的距離，為層壓打好基礎，（敷設層次由下向上鋼化玻璃、EVA、電池片、EVA、玻璃纖維、背板），組件層壓，將敷設好的電池放入層壓機內，通過抽真空將組件內的空氣，然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起；后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產的關鍵一步，層壓溫度層壓時間根據EVA的性質決定。
普通蓄電池。普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成。電解液是硫酸的水溶液，它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護，干荷蓄電池，它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用，濕荷蓄電池，它的極板為荷電狀態(tài)。帶有少量電解液，而大部分電解液被隔板和極板中貯存的一種蓄電池。免維護蓄電池，免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小。
蓄電池怕的就是“虧電”欠壓。蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷?，F(xiàn)實中高達70%的電動車電池容量電極板被放電時的強電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復，因此“天天用車、天天充電”，蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然，定時補充蒸餾水，用戶普遍以為，免維護蓄電池不用加水。其實這種說法是錯誤的，免維護蓄電池在充電和大電流放電中會產生熱量。有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的十分。但時間一長，累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應該給蓄電池補水一次。
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