產(chǎn)品詳情
更換電機(jī)軸承，方法有：加熱法、降溫法、用圓筒直壓法。如果是軸承走外圈，檢測端蓋軸承座與軸承的配合情況，配合不好需對端蓋軸承座進(jìn)行處理，組裝電機(jī)步驟與拆電機(jī)步驟相反。在組裝電機(jī)前對電機(jī)繞組進(jìn)行絕緣檢測，（如電機(jī)繞組受潮，必須進(jìn)行烘考除潮，必要時還得加溫浸絕緣漆）；檢測值在規(guī)定范圍內(nèi)及可使用。解體水泵：因水泵有不同生產(chǎn)廠家和不同型號，泵體結(jié)構(gòu)也有不同；但水泵解體檢修步驟略為兩種。一種是從下往上一級級拆出，另一種是從上往下一級級拆出。山東天路TRA系列高速液壓夯實機(jī)是專為壓實填充物及軟地基處理設(shè)計的，可以快捷、迅速地安裝于裝載機(jī)或挖掘機(jī)上。具有良好機(jī)動性，可控制性和性，是一種的、快速的夯實設(shè)備
另外，在橋頭壓實中，使用振動壓路機(jī)以分層壓實，很難達(dá)到技術(shù)要求，一般情況下，針型閥門材料應(yīng)根據(jù)其參數(shù)及材料的性能按本標(biāo)準(zhǔn)選用，并應(yīng)符合有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。也可選用性能不低于本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的或供購雙方合同商定的其他材料。而特殊情況下針型閥門的技術(shù)要求如下：1.灰鑄鐵制針型閥門用于公稱壓力pN≤1.MPa，溫度為–1~2℃的水、蒸氣、空氣、煤氣及油類等介質(zhì)的灰鑄鐵制閥門，主要零件材料按表1選用?？慑戣T鐵制針型閥門用于公稱壓力pN≤2.5MPa，溫度為–3~3℃的水、蒸氣、空氣及油類等介質(zhì)的可鍛鑄鐵制閥門，主要零件材料按表2選用。球墨鑄鐵制針型閥門用于公稱壓力pN≤4.MPa，溫度為–3~35℃的水、蒸氣、空氣及油類等介質(zhì)的球墨鑄鐵制閥門，主要零件材料按表3選用。銅合金制針型閥門用于公稱壓力pN≤2.5MPa的水、海水、氧氣、空氣、油類等介質(zhì)，以及溫度為–4~25℃的蒸氣介質(zhì)的銅合金制閥門，主要零件材料按表4選用。碳素鋼制針型閥門用于公稱壓力pN≤32.MPa，溫度為–3~45℃的水、蒸氣、空氣、氫氣、氨、氮及石油產(chǎn)品等介質(zhì)的碳素鋼制閥門，主要零件材料按表5選用。高溫鋼制針型閥門用于公稱壓力pN≤16.MPa，溫度小于或等于55℃的蒸氣及石油產(chǎn)品等介質(zhì)的高溫鋼制閥門，主要零件材料按表6選用。低溫鋼制針型閥門用于公稱壓力pN≤6.4MPa，溫度高于或等于–196℃的乙烯、丙烯、液態(tài)天然氣及液氮等介質(zhì)的低溫鋼制閥門，主要零件材料按表7選用。不銹耐酸鋼制針型閥門用于公稱壓力pN≤6.4MPa，溫度低于或等于2℃的硝酸、醋酸等介質(zhì)的不銹耐酸鋼制閥門，主要零件材料按表8選用。但使用夯實機(jī)可以很容易地達(dá)到要求。而且在壓實過程中壓實度也可以進(jìn)行隨時監(jiān)控，對橋梁、橋臺連接部位有很好夯實效果，可有效處理橋頭跳車現(xiàn)象，解決舊路加寬中的新舊路基沉降不均勻等質(zhì)量通病。
1 采用設(shè)計圖紙設(shè)計并塔壁氣掃裝置：物料由于團(tuán)聚粘連靜電作用，吸附在塔壁上是正常的，但需要及時清理下來，不然將影響產(chǎn)品的色澤和變性，用塔壁振打(如電錘，空氣錘)也可將塔壁上吸附粉振落下來，但振打區(qū)域局限，無法做到清理，采用塔壁氣掃裝置，用凈化空氣從環(huán)繞塔直筒錐體緩慢回轉(zhuǎn)的噴吹管的很多噴孔中吹出，對塔直筒錐體全部面積上堆積物料吹掃，效果也是明顯的。d)氣力輸送系統(tǒng)：干燥后的干粉，由于溫度較高，如立即裝袋往往有結(jié)塊結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生，再加上直接從旋風(fēng)分離器收粉，受干燥機(jī)布局和結(jié)構(gòu)限制，收粉凈化室必需很靠近干燥機(jī)，這往往造成車間生產(chǎn)流程安排布局的不便，采用氣力輸送系統(tǒng)，將主旋風(fēng)分離器的出粉，送至凈化室料斗進(jìn)行產(chǎn)品包裝，利用去濕凈化調(diào)溫的空氣在產(chǎn)品遠(yuǎn)距離輸送的同時進(jìn)行產(chǎn)品冷卻。生產(chǎn)，是國內(nèi)產(chǎn)品整體合理，設(shè)計完善的品質(zhì)、可靠性高速液壓夯實機(jī)。
2 擁有的高蓄能多回路液壓集成系統(tǒng)解決了高頻率工作狀態(tài)下系統(tǒng)過熱的問題，國產(chǎn)夯實機(jī)系統(tǒng)過熱問題一直未能解決，需工作一段時間后，停工降溫。
3 大流量補(bǔ)油雙蓄能器、雙回路高速ANSI法蘭的密封原理極其簡單：螺栓的兩個密封面相互擠壓法蘭墊片并形成密封。但這同時也導(dǎo)致密封的破壞。為了保持密封，就得維持巨大的螺栓作用力。為此，螺栓就要做得更大。而更大的螺栓就要匹配更大的螺母，這就意味著需要直徑更大的螺栓為上緊螺母創(chuàng)造條件。殊不知，螺栓的直徑越大，適用的法蘭就會變得彎曲，的辦法就是增大法蘭部分的壁厚。整個裝置將需要極大的尺寸和重量，這在近海環(huán)境下便成了一個特殊問題，因為在這種情況下重量始終是人們必須引起關(guān)注的主要問題。油缸和多回路液壓集成閥，可確保單蓄能器不能保證的錘體在任何位置都能以自由落體的形式下落，以達(dá)到大的打擊能量，同時保證在同樣重量錘的前提下對地層深度和幅度的影響不同心出現(xiàn)的斷軸問題當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運(yùn)轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化36度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，后該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，后導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷。
