產(chǎn)品詳情
行業(yè)新聞_麻山水泥路面高強修補料
弘盛瑞達其他產(chǎn)品介紹：后堵引流管；漏水孔很大時，用土袋堆堵，然后用化學(xué)灌漿封閉，阻水后，再拆除土袋。問題外檐窗戶滲漏水外檐窗戶滲漏水原因副框與墻體副框與主框細部處理差，封膠不嚴。施工過程質(zhì)量控制措施①剪力墻上預(yù)留窗洞處的模板加固與混凝土澆筑必須格外重視，保證預(yù)留洞尺寸準確方正平整，避免出現(xiàn)洞口尺寸與副框之間縫隙過小過大或不均勻等現(xiàn)象，影響縫隙封閉效果;②副框與墻體副框與主框之間應(yīng)用聚氨酯發(fā)泡或防水砂漿封閉嚴密，
弘盛瑞達水泥路面修補料
產(chǎn)品簡介: 表層水泥路面修補料專業(yè)處治：水泥路面起皮、起砂、掉皮、露骨、蜂窩麻面、起毛、細小紋裂、露石子、麻面、凍融、細微裂縫、龜裂、網(wǎng)裂、干縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、陳舊裂縫、靜態(tài)裂縫等混凝土表層病害；快速修補2小時通車。
產(chǎn)品特點: 1、快速通行：修補方便，快速，安全，2h即可通行，不會導(dǎo)致交通擁堵。2、美觀度：修補后新路面與原混凝土路面色澤一致，美觀色差小，保持路面干凈美觀。3、粘接性能：粘接力≥2.8MPa，確保重載荷條件下做到了不脫落不開裂。4、耐磨強度高：耐磨性能是普通混凝土的10倍，道路的表層防彈衣。5、抗壓能力強：抗壓強度≥85Mpa,重載荷路面碾壓無裂紋，不開裂，不破碎。6、防水抗凍：防止高寒天氣造成路面凍融，耐酸鹽腐蝕 ，抗氯離子腐蝕，解決了北方路面凍融、融雪劑腐蝕的一大難題7、耐酸鹽腐蝕：尤其在北方，必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。8、熱脹冷縮系數(shù)一致：確保冷熱循環(huán)與原來混凝土路面產(chǎn)生同步位移，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢，脫落，強度降低等現(xiàn)象。9、產(chǎn)品性能行業(yè)，1次修補，10年放心。
施工流程
一、施工流程 標識→清理→洗刷→濕潤→清理→加水→攪拌→鋪裝→養(yǎng)護
二、施工器械：高壓風(fēng)槍，高壓水槍，立式攪拌機或電鉆攪拌，刮尺，鐵抹，儲水桶，干凈的水，塑料薄膜。
三、施工步驟：
（1）、標識：選定需要修補的區(qū)域。（2）、清理：將需要修補的區(qū)域內(nèi)的碎石及松動的混凝土剔除，粉塵等用高壓風(fēng)槍清理干凈。（3）、洗刷：用高壓水槍將需要修補的區(qū)域沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面，并防止回流。（4）、濕潤：用水沖刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直至不在滲水為止。如厚度低于2公分，涂刷環(huán)氧界面劑，便于新老混凝土粘結(jié)。（5）、清理：用高壓風(fēng)槍將操作面內(nèi)的明水清理干凈。（6）、加水：將材料與水混合攪拌，加水量在13%—15%時效果，不許泌水。（7）、攪拌：用電鉆或立式攪拌機攪拌，攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在5分鐘左右為宜。（8）、鋪裝：將攪拌好的修補料倒到需修補的操作面內(nèi)，如未流平立即用刮尺趕平,確保修補后的地坪標高與原來地坪標高一致。（9）、養(yǎng)護：修補完成初凝一小時后，立即進行灑水并覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護，冬季30min冬季內(nèi)應(yīng)該立即加蓋草簾或巖棉被。（10）、放行：溫度在20℃以上時，三個小時即可放行，溫度低時，可適當延長開放時間。如果條件允許，盡量延長放行時間也有助于材料性能的提高。
施工注意事項: 現(xiàn)場使用時，嚴禁在搶修料中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其他廠家生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量
產(chǎn)品技術(shù)指標:
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檢測項目 |
技術(shù)要求 |
檢驗結(jié)果 |
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抗折強度（Mpa）28d |
6.0 |
8.2 |
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抗壓強度 |
8小時 |
------ |
≥20 |
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28d |
≥40 |
≥60 |
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粘接強度 |
常溫常態(tài)28d |
＞0.6 |
1.8 |
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冷熱反復(fù)28d |
＞0.6 |
1.8 |
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備注 |
水灰比：0.16:1 |
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包裝儲運:
1、標準包裝規(guī)格為：40kg±0.5/袋，存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射，雨林。2、保質(zhì)期為6個月，超出保質(zhì)期應(yīng)復(fù)檢合格后方可使用。3、不含有毒污染物，可按一般貨物運輸。
行業(yè)新聞_麻山水泥路面高強修補料
兩個區(qū)間均為V字坡，赤崗至客村坡度為9.636，隧道上覆土厚度約14m、約8m；客村至鷺江坡度為4.14，隧道上覆土厚度約13m、約1m。地下水賦存方式包括第四系孔隙水和基巖裂隙水兩種，混合水位一般埋深.8~4.m，平均埋深1.75m，隧道處靜水壓力約為1.83kg/cm2。隧道穿越地層主要是粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化帶、強風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶，有七段穿過微風(fēng)化帶。隧道通過微風(fēng)化巖層時，巖體均有夾層存在及斜面產(chǎn)生，施工難度極大。
其他的填料如硫酸鋇、高嶺土等由于是球狀外形，所以在高溫環(huán)境中氧氣容易滲透，使得涂層內(nèi)部樹脂受到氧化破壞，從而降低涂層的附著力。熱顏料普通的有機顏料在高于2℃的使用環(huán)境中，會發(fā)生變色甚至分解，因此在耐熱型粉末涂料中只能選用無機顏料，如氧化鐵、石墨、炭黑等，通過實驗，綜合抗變色性、涂層機械性能等各種因素，氧化鐵類以及石墨是的黑色顏料，不僅具有良好的抗高溫變色性，而且也不影響涂層的機械性能，其用量較大(可以占到樹脂總量的5％~2%)。
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