產(chǎn)品詳情
上海徐匯區(qū)慢充充電樁-徐匯區(qū)大功率快速充電樁（http://www.cdz360.com/）是由上海鼎充新能源技術(shù)有限公司專業(yè)供應(yīng)。鼎充服務(wù)于新能汽車公交商旅、物流、分時(shí)租賃、出租車等充電領(lǐng)域的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)；是提供貫穿全業(yè)務(wù)流程的研發(fā)、制造、建設(shè)、投資、運(yùn)營(yíng)、物流服務(wù)的綜合服務(wù)商，并且提供公交停車場(chǎng)、大型購(gòu)物中心、社區(qū)車庫(kù)等場(chǎng)所的各類充電解決方案，更多的詳情請(qǐng)百度搜索上海鼎充新能源技術(shù)有限公司來(lái)進(jìn)行查看各場(chǎng)站案例，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
城市電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度近期逐步放緩，根據(jù)最新電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況顯示，10月份國(guó)內(nèi)公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)總數(shù)對(duì)比9月份國(guó)內(nèi)公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)總數(shù)要少了14臺(tái)。雖然14臺(tái)公共電動(dòng)汽車充電樁并不是一個(gè)大數(shù)字，但是足以反應(yīng)公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)勢(shì)頭已不足的現(xiàn)狀。
據(jù)了解，該數(shù)字由國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)聯(lián)盟提供，并表示，這-14臺(tái)公共電動(dòng)汽車充電樁的情況是國(guó)內(nèi)3年來(lái)公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)首次出現(xiàn)的縮減居面。電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)專家分析道，這一方面可能是由于時(shí)近年關(guān)，很多工業(yè)項(xiàng)目即將計(jì)劃暫停的緣故，另一方面，也是多年來(lái)公共電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)失利，公共電動(dòng)汽車充電樁利用率太低導(dǎo)致。公共二字就表明了該電動(dòng)汽車充電樁沒(méi)有固定顧客，而當(dāng)前社會(huì)電動(dòng)汽車保有量不足，公共用電動(dòng)車其實(shí)都擁有自己固定的電動(dòng)汽車充電樁，所以公共電動(dòng)汽車充電樁利用率低也是情有可原。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測(cè)功能，具備輸入輸出測(cè)告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；
2、可靠——采用高頻開(kāi)關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；
3、易用——采用國(guó)際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；
4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；
5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；
6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無(wú)需單獨(dú)配置無(wú)功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；
7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。
主要功能：
1、適合電動(dòng)轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；
2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測(cè)等功能；
3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過(guò)程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過(guò)程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過(guò)程；
4、具備通過(guò)CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢(qián)和充電過(guò)程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過(guò)以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；
5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過(guò)程；當(dāng)充電機(jī)檢測(cè)到與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；
6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過(guò)程中為電動(dòng)汽車BMS供電；
7、具備絕緣檢測(cè)功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。
