產(chǎn)品詳情
寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁
立特松挖掘機維修公司 立特松專修挖掘機常見有:挖掘機水溫高、挖掘機全車慢、挖掘機憋車(憋機)、挖掘機行沒力、挖掘機熄火、挖掘機啟動不了、挖掘機液壓油溫高、挖掘機大臂沒力、挖掘機行單邊、挖掘機慢、挖掘機冒黑煙、挖掘機冒藍煙、挖掘機冒白煙、挖掘機掉臂、挖掘機鏟斗慢、挖掘機發(fā)動機異響、挖掘機打不著火、挖掘機煙子大、挖掘機水溫高慢、挖掘機大臂無下降、挖掘機冷車啟動困難、挖掘機行憋車、挖掘機等常見挖掘機均有豐富的實踐維修,能快速找出原因并修復(fù).
立特松維修案例一、 卡特挖掘機憋機熄火排: 1上調(diào)試臺調(diào)節(jié)液壓泵壓力,更換或修復(fù)液壓泵部磨損部件。 2液壓泵調(diào)節(jié)器流量?! ?修復(fù)閥體。 4修理合流閥和電磁閥?! ?更換液壓油油質(zhì)?! ?疏通燃油?! ?洗油道?! ?
立特松維修案例二、 紅河洲神鋼挖掘機維修公司-神鋼SK210LC斗桿速度低無力原因分析 機型:神鋼SK210LC :云南紅河洲 時間:3023小時 作業(yè):建筑工地 神鋼SK210LC斗桿速度低無力常見成因: ?、俣窏U再生閥或數(shù)平衡閥 ②斗桿油塞 ?、蹓毫ρa償閥 ④操作閥滑閥 ?、輕pc閥 神鋼SK210LC斗桿速度低無力修理步驟: ①檢查ppc閥,輸出壓力?! 、诙窏U操作滑閥平穩(wěn) ?、蹓毫ρa償閥和壓力補償柱塞平穩(wěn). ?、芏窏U溢流中F.R泵溢流壓力常. ?、荻窏U油缸泄露量不常. 以上就是立特松神鋼挖掘機維修廠為你分享的“神鋼SK210LC挖掘機斗桿速度低無力”一文.
維修案例三、 岳池柳工150挖掘機單邊行不動 岳池縣坪灘鎮(zhèn)肖家院子不斜坡治理工程中一臺柳工150挖掘機,該機癥狀為:挖掘機左右單邊行50秒左右就不動了,大小油門都不動. 柳工挖掘機使用問題的分析: 1不動時行二次先導(dǎo)壓力為30公斤,高壓力為260公斤.高壓不是值, 2然后看上部做溢流時的壓力,上部壓力大油門270公斤小油門為260公斤.這樣可以確定壓力過低, 3根據(jù)壓差首先調(diào)節(jié)主溢流閥.通過調(diào)節(jié),壓力變?yōu)?20公斤. 4此時再試行依然存在,不動時壓力為320公斤. 5懷疑行不動時停留在高速. 岳池柳工150挖掘機單邊行不動 柳工150挖掘機單邊行不動問題的診斷: 1再次試車,支起車讓行空轉(zhuǎn),觀察行轉(zhuǎn)速, 2轉(zhuǎn)速會慢慢變快,這時可以確定行不動時是在高速. 3經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此車高低速油管直接接回油,按常理來說行不會變到高速, 4懷疑這根回油管子不通,撤開回油管如圖,再次試車消失.
寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁 液壓閥在中使用時的主要有:1、減壓出油口壓力上不去,且出油很少或無油主要原因有:(1)、主閥芯阻尼孔堵塞。主閥芯上腔及先導(dǎo)閥前腔成為無油液充人的容腔,主閥成為一個彈簧力很弱的直動滑閥,出油口只要稍一上壓,產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口關(guān)閉,使出油口建立不起壓力,且油流很少。(2)主閥芯在關(guān)閉狀態(tài)下被卡死。(3)手輪調(diào)節(jié)不當(dāng)或高壓彈簧太軟。(4)先導(dǎo)錐閥密封不好,泄漏嚴(yán)重,甚至錐閥漏裝。(5)控口未封堵或泄漏嚴(yán)重。2、不起減起作用(1)先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后,先導(dǎo)閥不起控制作用,而出口壓力油液通過主閥阻尼孔充入主閥上腔,主閥芯在彈簧作用下,處于下端位置,閥口一直大開,閥不起減壓作用,進出口壓力同步上升或下降。
立特松提供24小時全天專業(yè)修理,合同簽約維修。
專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等,擅長修液壓泵、發(fā)動機、挖機慢等等問題?
立特松維修速度更快,同一品牌,同一型號,同一比同行快1-2天
維修流程:遂寧市沃爾沃挖掘機維修,是西北地區(qū)一家進行式的企業(yè)規(guī)范化維修,依托強大的技術(shù)實力、硬件實力,力爭率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認的維修單位。
(2)泄油口堵塞。該口堵塞后,先導(dǎo)閥無泄油,進出口油壓也是同步上升或下降。(3)主閥芯在全開狀態(tài)下被卡死。3、二次壓力不(1)先導(dǎo)閥壓彈簧扭曲、變形或閥口不良,形狀不規(guī)則,使錐閥啟閉時無定值。(2)主閥芯與閥孔幾何度差,閥芯不暢。(3)主閥芯中阻尼孔或其進口處有雜物,使阻尼孔有時堵塞有時能通過,阻尼作用不。(4)中及閥存在空氣。液壓缸低速爬行五大原因及相應(yīng)解決作為液重要的執(zhí)行元件,液壓缸性能的好壞直接影響液壓的性,尤其是性能要求高的主機,液壓缸的低速性對液壓至關(guān)重要。一、液壓缸低速爬行的現(xiàn)象液壓缸的桿在油壓的作用下伸出或縮回時,經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象,并有時伴有振動和異響,從而引起整個液壓的振動,并帶動主機其它部件振動,在主機調(diào)試中經(jīng)常出現(xiàn),有時速度快了,這種現(xiàn)象會減輕。
--------寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁---l立特松分享行業(yè)訊息----------
由上百名挖機維修技師組成的大型維修團隊。其中發(fā)動機維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,進口挖掘機液壓泵調(diào)試臺、進口液壓閥綜合實驗臺、進口電腦板調(diào)試臺等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細的技術(shù)支持。
寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁 二、原因分析液壓缸低速爬行的主要原因可從以下方面分析:1、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行,由于氣體混在液壓油中,在壓力的作用下,體積變化,在高壓作用下甚至發(fā)生氣體瞬間,從而引起液壓缸的速度不。2、液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行,液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙太大,引起面的受壓不均勻,造成力不均勻,引起液壓缸低速爬行;配合間隙若太小,加上零部件制造存在公差,也會引起面的受壓不均勻,造成力不均勻,引起液壓缸低速爬行。3、液壓缸導(dǎo)向元件力不均勻產(chǎn)生的低速爬行,液壓缸常用的導(dǎo)向材料有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬支撐環(huán)等,特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻,一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小,即在油液中尺寸性差直接造成配合間隙的變化,很容易造成液壓缸的速度不。(ltswjjwxc)
寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁 4、密封件材質(zhì)問題引起的液壓缸低速爬行,液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟等,由于材質(zhì)硬度、強度、跟隨性問題,直接影響其和表面的力,另對于唇口密封,油壓的波動造成密封區(qū)與面的壓力產(chǎn)生變化,從而引起液壓缸速度的變化。本文針對液壓缸低速爬行的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因及解決作出分析。因液壓管路引起這種現(xiàn)象以,液壓缸自身產(chǎn)生的振動也經(jīng)常引發(fā)此類現(xiàn)象。5、零部件加工度的影響,液壓缸缸壁和桿表面加工度的高低,對液壓缸的低速性影響很大。特別是幾何度影響更大,其中直線度是關(guān)鍵,在加工中直線度的保難做到,對行程較長的液壓缸來說,液壓缸缸壁和桿表面的直線度是影響液壓缸低速性的主要因素。
立特松挖掘機維修 液壓缸低速爬行五大原因及相應(yīng)解決解決辦1、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行,可通過反復(fù)運行液壓缸達到排氣的目的,要時在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置,在液壓時進行排氣。2、液壓缸設(shè)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行,可確設(shè)液壓缸部和缸體、桿和導(dǎo)向套之間的配合間隙,理論上的配合間隙為H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根據(jù)本作者的,液壓缸的缸徑和桿徑由小到大,如都按此來設(shè)配合間隙,對于較大缸徑(≥200mm)和桿徑(≥140mm)的配合間隙就顯。3、液壓缸導(dǎo)向元件力不均勻產(chǎn)生的低速爬行,建議先采用金屬作為導(dǎo)向支撐,如QT500-7、ZQAL9-4等,如采用非金屬支撐環(huán),建議選用在油液中尺寸性好的非金屬支撐環(huán),特別是系數(shù)應(yīng)小,另對支撐環(huán)的厚度,嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。
寶塔區(qū)挖掘機維修怠速沒勁 立特松維修關(guān)鍵疑難包括,挖掘機無,水溫度高,沒,無力,沒勁,行單偏,卡機,液壓泵,缺力,沒有,慢,液壓大泵發(fā)響,憋機,油溫高,掉臂,發(fā)卡,發(fā)動機冒黑煙,冒藍煙,冒白煙,沒力燒機油,噴機油,發(fā)動機廢氣大,行慢,行無力,機慢及電路等;發(fā)動機,液壓泵,多路分配閥,分配器,馬達,行馬達,大臂,中臂,小臂等。對于一些受損的且在市場上難以求購的高密配件,我廠通過二次再造技術(shù),使其恢復(fù)配件功能,達到再次使用的目的。