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汽車齒輪油用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器以及驅(qū)動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,由于齒輪傳動(dòng)時(shí)表面壓力高,所以齒輪油對(duì)齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用
齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度。此外,還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。由于齒輪負(fù)荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,齒輪油的用量約占潤滑油總量的6%~8%。齒輪油是性能優(yōu)異的潤滑油。采用的凈化消毒方法具有連續(xù)在線消毒,消毒效果持續(xù)穩(wěn)定,且顯示該方法還具有降低空調(diào)冷卻水濁度、阻垢、除垢、防腐、除藻、節(jié)能等功能; 昆山鏡面火花機(jī)油
齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。
用于各種齒輪傳動(dòng)裝置,以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等,延長其使用壽命,提高傳遞功率效率。而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中常加入極壓抗磨劑,普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加劑。荊門放電加工油
抗磨、耐負(fù)荷性能
嘉興真空泵油寧波空壓機(jī)油由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑,以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑
普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。齒輪之間的接觸面積很小,基本是線接觸,而在運(yùn)動(dòng)過程中既有滾動(dòng)摩擦,又有滑動(dòng)摩擦,這樣,齒輪油的工作條件就與其他潤滑油有很大差別。由于齒輪間接觸面積小,所以其承受的壓力很大。由于各項(xiàng)加速試驗(yàn)都以特定的腐蝕條件來進(jìn)行,所以它們與類試驗(yàn)如儲(chǔ)存試驗(yàn)、百葉箱試驗(yàn)的結(jié)果很難得出平行關(guān)系,即得不出所謂的"換算系數(shù)",這是為很多實(shí)踐所證明的。如在進(jìn)行薄層油的評(píng)定中,好的薄層油在動(dòng)態(tài)潮顯箱中的銹蝕情況經(jīng)常比相同時(shí)間的百葉箱試驗(yàn)為好。 淄博真空泵油臺(tái)州空壓機(jī)油
一些載重機(jī)械的減速器齒輪的齒面壓力達(dá)400—1 000 MPa,汽車傳動(dòng)裝置中雙曲線齒輪的使用條件更為苛刻,負(fù)荷更重,其接觸部位的壓力可高達(dá)1000—4 000 MPa,在如此高的壓力下,潤滑油極易從齒間被擠壓出來,容易引起齒面的擦傷和磨損。為此,齒輪油要具有在高負(fù)荷下使齒面處于邊界潤滑和性流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)的性能。液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強(qiáng)增大作用力。一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動(dòng)態(tài)性能)[1],通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。 常熟多用途阻尼油脂
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