產(chǎn)品詳情
東風(fēng)小多利卡國六清障車：
底盤配置因維修人員此前沒有維修過該車型，也沒有維修資料。于是聯(lián)系詢問，將相關(guān)正時(shí)齒帶安裝方法告知維修人員。后來維修人員又打來電話繼續(xù)求助，于是前往修理廠。見到實(shí)車后發(fā)現(xiàn)，原來該車在排氣凸輪軸膠帶輪上有2個(gè)標(biāo)記，上面的記號(hào)一個(gè)是車輛原本就有的，一個(gè)后來人工做的。兩個(gè)標(biāo)記沒有太大的差異，看起來都像原始記號(hào)，維修人員無法區(qū)分究竟以哪個(gè)標(biāo)記為準(zhǔn)。該車進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸各自的膠帶輪是完全一樣的，原來曾經(jīng)進(jìn)行過大修，大概是拆裝中將2個(gè)膠帶輪裝配錯(cuò)誤，發(fā)現(xiàn)后為了“彌補(bǔ)過失”，又在排氣凸輪軸膠帶輪上做了一個(gè)記號(hào)，從而導(dǎo)致這次正時(shí)齒帶斷裂后給維修人員帶來不便。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，注意充電的環(huán)境。充電的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜凝露。中控鎖，氣剎。
上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，保持胎壓正常的簡(jiǎn)單措施一直是極有用的，而且這本質(zhì)上幾乎不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用。另外，不要忘記調(diào)整你的輪胎，每5-8公里調(diào)整一次，盡管輪胎沒有明顯的磨損跡象。這將幫助你保證你的車正常行駛和剎車。注意儀表盤如果你的油壓、冷卻系統(tǒng)或者任何其它主要系統(tǒng)有問題，車的儀表盤都將會(huì)告訴你(如果你注意到他們的話)。而大多數(shù)人不會(huì)注意的，這就是為什么制造商求助于自動(dòng)報(bào)以在有問題的時(shí)候給出一個(gè)清楚的提示。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，故障排除：更換輸出軸及倒擋齒輪后異響消失。案例4車型：25款捷達(dá)前衛(wèi)(bjg發(fā)動(dòng)機(jī))。故障現(xiàn)象：該車行駛了幾百千米。開空調(diào)后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力，怠速轉(zhuǎn)速下降，甚至熄火的故障.不開空調(diào)時(shí)行駛正常。故障診斷：用v.a.g1551查詢發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)故障碼.1775lgnitionoutput1shorttopositive(點(diǎn)火線圈次級(jí)輸出1對(duì)正極短路)和17752lgnitionoutput2shorttopositive(點(diǎn)火線圈次級(jí)輸出2對(duì)正極短路)，并且都是偶然故障。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。
