產(chǎn)品詳情
雙鴨山小型一拖二清障車生產(chǎn)廠家上周，因車內(nèi)一直有異味，北京一車主自稱被熏病，委托機(jī)構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛含量超標(biāo)6倍，車主起訴后和當(dāng)?shù)?s店達(dá)成賠償協(xié)議。一時之間，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量，再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，這不是個案，自24年，關(guān)于“車內(nèi)有毒”的議論已經(jīng)引起國內(nèi)消費(fèi)者的大討論，而到現(xiàn)在為止，國內(nèi)報(bào)道或者車主投訴新車車內(nèi)空氣超標(biāo)的不在少數(shù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如嚴(yán)格檢測，國內(nèi)在售的新車有超過6成不達(dá)標(biāo)。值得注意的是，今年3月1日，環(huán)保部與將聯(lián)合正式發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了濃度限值。
雙鴨山小型一拖二清障車生產(chǎn)廠家端午一過，氣溫直往上升，小編辦公室里的同事抱怨，車子只是停在露天一會兒，再坐進(jìn)去就跟蒸桑拿一樣。而在平時的養(yǎng)護(hù)中，也因?yàn)橄募咎鞖馓攸c(diǎn)需要為愛車防曬和防雨。為此本報(bào)記者采訪了幾位車行內(nèi)的售后服務(wù)經(jīng)理，興許他們的經(jīng)驗(yàn)之談能給大家一些指導(dǎo)。防曬篇別怕漆面被暴曬高溫下別在車內(nèi)放香水許多車友愛車心切，常常擔(dān)心車子在風(fēng)吹日曬下對漆面有損傷，于是想盡辦法給愛車創(chuàng)造個陰涼環(huán)境，有的則會不怕麻煩地給車子配上遮陽保護(hù)衣。俗話說：倒霉的時候，喝水也會塞牙。作為車主，在駕駛時經(jīng)歷“被飛胎”的情景實(shí)屬萬中無一。更多的案例，是在日常用車過程中碰到的小意外，比如說，停車一晚遭受鳥糞之困、借車給別人之后飽嘗異味所煩，等等。這些日常用車中發(fā)生的不和協(xié)音符，雖然沒有帶來嚴(yán)重后果，但無疑擾亂了自己的正常心情。除了與“運(yùn)氣”扯上關(guān)系外，有些個案雖然發(fā)生幾率極小，卻只能歸咎于自己的疏忽大意。天降鳥糞難去除案例回放：近，本地某車主論壇里，system31一則訴苦帖子引起了舊城區(qū)車主們的共鳴：昨天早上我準(zhǔn)備用車，發(fā)現(xiàn)車輛后備箱上有三大坨鳥糞，開始沒在意，不去處理。維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)配氣機(jī)構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多，由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識上的偏差，維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求；因此在維修中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)的維修質(zhì)量，并采取有效措施提高維修質(zhì)量，以延長其使用壽命。氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時，均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行，作業(yè)時應(yīng)注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。氣門座的鉸削：氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個問題：一是在消除凹陷、斑點(diǎn)，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好；二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度，進(jìn)氣門可掌握在.9mm(規(guī)定為1~2.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。
雙鴨山小型一拖二清障車生產(chǎn)廠家端午一過，氣溫直往上升，小編辦公室里的同事抱怨，車子只是停在露天一會兒，再坐進(jìn)去就跟蒸桑拿一樣。而在平時的養(yǎng)護(hù)中，也因?yàn)橄募咎鞖馓攸c(diǎn)需要為愛車防曬和防雨。為此本報(bào)記者采訪了幾位車行內(nèi)的售后服務(wù)經(jīng)理，興許他們的經(jīng)驗(yàn)之談能給大家一些指導(dǎo)。防曬篇別怕漆面被暴曬高溫下別在車內(nèi)放香水許多車友愛車心切，常常擔(dān)心車子在風(fēng)吹日曬下對漆面有損傷，于是想盡辦法給愛車創(chuàng)造個陰涼環(huán)境，有的則會不怕麻煩地給車子配上遮陽保護(hù)衣。俗話說：倒霉的時候，喝水也會塞牙。作為車主，在駕駛時經(jīng)歷“被飛胎”的情景實(shí)屬萬中無一。更多的案例，是在日常用車過程中碰到的小意外，比如說，停車一晚遭受鳥糞之困、借車給別人之后飽嘗異味所煩，等等。這些日常用車中發(fā)生的不和協(xié)音符，雖然沒有帶來嚴(yán)重后果，但無疑擾亂了自己的正常心情。除了與“運(yùn)氣”扯上關(guān)系外，有些個案雖然發(fā)生幾率極小，卻只能歸咎于自己的疏忽大意。天降鳥糞難去除案例回放：近，本地某車主論壇里，system31一則訴苦帖子引起了舊城區(qū)車主們的共鳴：昨天早上我準(zhǔn)備用車，發(fā)現(xiàn)車輛后備箱上有三大坨鳥糞，開始沒在意，不去處理。維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)配氣機(jī)構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多，由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識上的偏差，維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求；因此在維修中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)的維修質(zhì)量，并采取有效措施提高維修質(zhì)量，以延長其使用壽命。氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時，均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時需更換氣門)。通常在氣門光磨機(jī)上進(jìn)行，作業(yè)時應(yīng)注意四個問題：一是保證氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直；二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好；三是盡量提高表面光潔度；四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。氣門座的鉸削：氣門座鉸削通常為手工作業(yè)，應(yīng)特別重視三個問題：一是在消除凹陷、斑點(diǎn)，能鉸出完整錐面的基礎(chǔ)上，鉸削量越小越好；二是鉸削時用力要均勻，起刀收刀要輕，少鉸多觀察，以保證較少的鉸削量和較高的光潔度；三是與氣門試配，確定好工作面位置和寬度。位置應(yīng)調(diào)整到氣門錐面的中下部，偏上或偏下可用上、下口鉸刀進(jìn)行調(diào)整。工作面寬度，進(jìn)氣門可掌握在.9mm(規(guī)定為1~2.2mm)，排氣門可掌握在1.4mm(規(guī)定為1.5~2.5mm)。
