產(chǎn)品詳情
SA-G01-C9-NR-C115-31
SS-G01-H3X-FR-E2-31
SS-G01-H3X-FR-E230-31
SS-G01-H3X-FNR-D1-31
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現(xiàn)象問題;而后一對相互嚙合的輪齒所形成的困由容腔V,輪齒依然在壓入，困由容積依
然在收縮,困油現(xiàn)象依然較為嚴重。圖3-9所示的非對稱的卸荷槽較好的解夫了這個問題，
他采取兩卸荷槽同時向低壓腔偏移，在困由容積V,達到最小以前一直與排油腔相通的措施，
成功的解決了容積收縮時困由容積壓力急劇上升以及由此帶來的一系列的問題。但是這個措
施必然重V。增大時沒有與吸油腔連通而帶來的真空對泵的影響。為此有人提出齒輪泵的
困油現(xiàn)象只能減弱:無法消的觀點。卸荷槽的位置通常通過實驗確定，以泵在工作時不發(fā)
生劇貶振動和噪聲為準則，-般取b=0.8m (m-齒輪模數(shù))左右。
3)非規(guī)則形獄卸荷槽
雙矩形卸荷槽雖然形狀簡單、加工容易，但排油通道仍不夠通暢,為此出現(xiàn)了非規(guī)則形狀的卸荷槽。非規(guī)貝形卸荷槽根據(jù)困由容積的變化規(guī)律，改善卸荷槽的形狀，使困油能順利的導出非對稱卸荷槽對降低齒輪泵的噪聲延長齒輪泵的使用壽命有顯著的效果圖3-2-12所示為幾種非規(guī)則形狀的卸荷槽。
一、 齒輪泵的概念是很簡單的 ,即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互 齒輪泵嚙
合旋轉(zhuǎn),這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,最后在兩齒嚙合時排出。依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)“生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。最突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。泵設(shè)有 差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出
壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,需要時可在管路上
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