產(chǎn)品詳情
SA-G03-C5-GR-C230-21
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SA-G01-C1S-FNQR-E1-31
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SA-G03-C5-GR-C230-21
浙江工業(yè)大學(xué)在2D電液數(shù)字換向閥方面展開研究，如圖7所示。其利用三位四通2D數(shù)字伺服閥，在閥套的內(nèi)表面對稱的開一對螺旋槽。通過低壓孔、高壓孔與螺旋槽構(gòu)成的面積，推動閥芯左右移動。步進(jìn)電機通過傳動機構(gòu)驅(qū)動閥芯在一定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。該閥利用旋轉(zhuǎn)電磁鐵和撥桿撥叉機構(gòu)驅(qū)動閥芯作旋轉(zhuǎn)運動;由油液壓力差推動閥芯作軸向移動，實現(xiàn)閥口的高速開啟與關(guān)閉。當(dāng)用旋轉(zhuǎn)電磁鐵驅(qū)動時，在28 MPa工作壓力下，閥芯軸向行程為0.8mm，開啟時間約為18ms，6mm通徑閥流量高達(dá)60L/min。
圖6 高速開關(guān)轉(zhuǎn)閥Fig.6 High-speed rotary on/off valve
圖7 2D電液數(shù)字換向閥原理Fig.7 Schematic diagram of 2Ddigital valve
1.3 高速開關(guān)閥并聯(lián)閥島研究
上述研究都是針對數(shù)字信號控制的高速開關(guān)閥。然而，由于閥芯質(zhì)量、液動力和頻響之間的相互制約關(guān)系，單獨的高速開關(guān)閥都面臨著壓力低、流量小的限制，在挖掘機、起重機工程機械上應(yīng)用還具有一定的局限性。為解決在大流量場合情況下的應(yīng)用問題，國外研究機構(gòu)提出了使用多個高速開關(guān)閥并聯(lián)控制流量的數(shù)字閥島結(jié)構(gòu)。以坦佩雷理工大學(xué)為代表，丹麥奧爾堡大學(xué)(Aalborg University)與巴西圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學(xué)(Federal University of Santa Catarina)都在這方面有深入的研究。
坦佩雷理工大學(xué)(Tampere University of Technology)研究的SMISMO系統(tǒng)。采用4*5個螺紋插裝式開關(guān)閥控制一個執(zhí)行器，使油路從P-A，P-B，A-T，B-T處于完全可控狀態(tài)，每個油路包含5個高速開關(guān)閥，每個高速開關(guān)閥后有大小不同的節(jié)流孔，如圖8所示。通過控制高速開關(guān)閥啟閉的邏輯組合，實現(xiàn)對流量的控制。通過仿真和實驗研究，采用SMISMO的液壓系統(tǒng)更加節(jié)能。
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