產(chǎn)品詳情
l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C55凡是要求塑性和韌性較好的鋼材,就必須采用低碳鋼或低碳合金鋼:之,要求強(qiáng)度和硬度較高的鋼材,則含碳量較高
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別：
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?/span>
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等；
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?/span>/絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?/span>
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
17．道岔/單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
18．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
一種便捷式貨車閘瓦托，包括托體1，托體1的底端開設(shè)有鉸接孔14，鉸接孔14位于U型卡槽2的正下方，通過(guò)設(shè)置鉸接孔14可以幫助托體1與其他工件相連接，提高了閘瓦托的適用性，托體1的底面固定鑲嵌有定位滾子軸15，定位滾子軸15的直徑值大于鉸接孔14的直徑值，通過(guò)設(shè)置定位滾子軸15可以將其與其他固定件相連，為閘瓦托整體進(jìn)行限位，提高了閘瓦托的整體工作穩(wěn)定性，托體1的上表面開設(shè)有U型卡槽2，托體1的頂部設(shè)有瓦托3，瓦托3的上表面活動(dòng)連接有耐磨鋼板13，耐磨鋼板13的水平長(zhǎng)度值與瓦托3的水平長(zhǎng)度值相等，通過(guò)設(shè)置耐磨鋼板13可以延長(zhǎng)閘瓦在工作過(guò)程中的摩擦使用壽命，提高了閘瓦的適用性，瓦托3的底面固定連接有U型卡塊4，托體1的上表面開設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的環(huán)形固定槽5，瓦托3的底面固定連接有環(huán)形卡塊6，環(huán)形卡塊6的底端與環(huán)形固定槽5滑動(dòng)連接，U型卡塊4的底端與U型卡槽2滑動(dòng)連接，U型卡塊4的外表面固定連接有支撐桿7，支撐桿7的外表面套設(shè)有滾動(dòng)軸承11，滾動(dòng)軸承11的內(nèi)圈與支撐桿7的外表面固定連接，通過(guò)設(shè)置滾動(dòng)軸承11可以減少支撐桿7與固定板8之間的摩擦強(qiáng)度，提高了固定板8的工作穩(wěn)定性，支撐桿7的外表面套設(shè)有固定板8，托體1的外表面固定連接有連接支撐板9，連接支撐板9的內(nèi)側(cè)壁固定連接有軟質(zhì)墊12，軟質(zhì)墊12的厚度不超過(guò)五毫米，通過(guò)設(shè)置軟質(zhì)墊12可以減少固定板8與連接支撐板9直接發(fā)生直接碰撞，從而造成固定板8發(fā)生彎折，提高了固定板8的工作穩(wěn)定性，固定板8遠(yuǎn)離支撐桿7的一端與連接支撐板9的內(nèi)側(cè)壁相接觸，連接支撐板9的一側(cè)設(shè)有螺紋桿10，螺紋桿10靠近連接支撐板9的一端依次貫穿連接支撐板9的外表面與固定板8的外表面并延伸至托體1的內(nèi)部
這種扣件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,聯(lián)結(jié)緊密,彈性優(yōu)良,扣壓力大,鋼軌抗爬阻力高,抗鋼軌小返能力強(qiáng),可在軌枕工廠預(yù)組裝,裝卸方便,養(yǎng)護(hù)維修少,使用安全可靠,壽命較長(zhǎng)該扣件適用于無(wú)碴軌道,改變軌距擋板型號(hào)可用于不同類型鋼軌,還可用于超高為180mm的曲線軌道地段
為適應(yīng)橋上板式軌道鋪設(shè)無(wú)縫線路對(duì)減少扣件阻力的要求,可采取通過(guò)軌距塊的凸形結(jié)構(gòu)控制彈條的彈程,以及采用低摩擦系數(shù)材料與橡膠墊板粘貼或硫化成合墊板的辦法,以達(dá)到適當(dāng)減小扣壓力的目的一般在在每孔簡(jiǎn)支梁上設(shè)2對(duì)D型擋塊，其余為C型擋塊，C型與D型擋塊總體上設(shè)置
于20世紀(jì)90年代分別用于上海地鐵和廣州地鐵
