仙桃東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家

 

仙桃東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
油罐車(chē)可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車(chē)種類(lèi)有：鋁合金油罐車(chē)、需要經(jīng)常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重(電解液比重較冬季應(yīng)小些)，要經(jīng)常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池完全放電，并注意電解液是否凍結(jié)。雨刮刮洗玻璃效果不佳原因：雨刮片出現(xiàn)破損，會(huì)造成刮洗的不干凈。保養(yǎng)方法：首先車(chē)主需要改正干刮的不良習(xí)慣，是先噴點(diǎn)水再開(kāi)雨刮，這樣有利于保護(hù)雨刮片。其次，雨刮有時(shí)候會(huì)發(fā)出咯咯的響聲，這個(gè)時(shí)候如果雨刮片是完整的，那么車(chē)主到4s店進(jìn)行雨刮角度的校正。半掛油罐車(chē)、東風(fēng)油罐車(chē)、解放油罐車(chē)、福田歐曼油罐車(chē)、陜汽油罐車(chē)、重汽油罐車(chē)、江淮油罐車(chē)、5噸加油車(chē)、8噸加油車(chē)、10噸加油車(chē)、12噸油罐車(chē)、15噸油罐車(chē)、20噸油罐車(chē)、25噸油罐車(chē)、30噸油罐車(chē)、40噸油罐車(chē)。
油罐車(chē)功能說(shuō)明:
油罐車(chē)簡(jiǎn)介：又稱(chēng)油車(chē)、運(yùn)油車(chē)、槽罐車(chē)、加油車(chē)、送油車(chē)，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)??？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類(lèi)有運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)、稅控加油車(chē)、油車(chē)半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤(pán)及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車(chē)價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議

仙桃東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家
15方12噸油車(chē)
底盤(pán)配置：柳汽M3駕駛室，國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車(chē)架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車(chē)記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




仙桃東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家15方12噸油車(chē)
上裝配置：運(yùn)油車(chē)制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





油車(chē)詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
      卡車(chē)運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車(chē)油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開(kāi)關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車(chē)輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車(chē)輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
      另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車(chē)節(jié)油大賽暨首屆物流用車(chē)節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱(chēng)號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
     物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
      安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
      在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
     自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢(qián)。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤(pán)、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶(hù)駕乘更舒適。
     面對(duì)公路車(chē)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢(qián)。




上戶(hù)須知
一、底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤(pán)必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤(pán)碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專(zhuān)用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

仙桃東風(fēng)5噸油罐車(chē)生產(chǎn)廠家先用診斷儀proxia3對(duì)車(chē)輛的泊車(chē)輔助系統(tǒng)控制單元進(jìn)行故障讀取操作，沒(méi)有在泊車(chē)輔助系統(tǒng)控制單元內(nèi)讀到任何故障信息存在。而后進(jìn)行相關(guān)參數(shù)測(cè)量操作，將得到的系統(tǒng)各主要參數(shù)值與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。接下來(lái)對(duì)泊車(chē)輔助系統(tǒng)控制單元的版本號(hào)進(jìn)行讀取，并和近版本進(jìn)行對(duì)比，符合要求，排除由于軟件版本不靈司造成故障的可能性。對(duì)泊車(chē)輔助系統(tǒng)控制單元及其工作腳進(jìn)行狀態(tài)檢查。先對(duì)它的＋can工作腳的電壓進(jìn)行測(cè)量（分點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉兩種狀態(tài)），測(cè)量結(jié)果分別為v和蓄電池電壓，符合要求。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。開(kāi)車(chē)中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車(chē)。其實(shí)當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門(mén)反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加果。正確的做法是，超車(chē)提速時(shí)主動(dòng)降擋。從這個(gè)角度考慮，維修現(xiàn)代汽車(chē)就顯得越發(fā)困難了。電氣部分的保養(yǎng)對(duì)于傳統(tǒng)的汽車(chē)電氣部分而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機(jī)等部件的保養(yǎng)。蓄電池由于現(xiàn)在普遍使用的都是鉛酸蓄電池，液態(tài)的硫酸容易溢出，而硫酸是有強(qiáng)腐蝕性的，所以要及時(shí)擦拭干凈，同時(shí)注意不可接觸眼睛和皮膚。硫酸中所含的水分也會(huì)蒸發(fā)，當(dāng)硫酸液面接近鉛板頂面時(shí)，就要添加蒸餾水。當(dāng)然，現(xiàn)在很多車(chē)已經(jīng)采用了免維護(hù)蓄電池，因?yàn)槿忾]在塑料殼內(nèi)，減少了維護(hù)的工作量。昨天上午，由省交通廳、省廣電總臺(tái)共同主辦的“快樂(lè)節(jié)油總動(dòng)員”車(chē)友節(jié)油大賽在南京濱江公園舉行，來(lái)自全省各地的2名“節(jié)油高手”現(xiàn)場(chǎng)一比技能。終，來(lái)自南京的車(chē)主錢(qián)冉以百公里7.8升油耗取得成績(jī)，他比耗油多的選手百公里節(jié)約了4.4升油。夏天到了，空調(diào)一開(kāi)油耗更高，如何省油少花錢(qián)呢？我們來(lái)聽(tīng)交通廳說(shuō)一說(shuō)。大賽現(xiàn)場(chǎng)跑得快的車(chē)或許更耗油江蘇省車(chē)友節(jié)油大賽今年已經(jīng)舉行到第三年。與前兩屆不同的是，今年的比賽“門(mén)檻”，2名選手均是從全省5多名報(bào)名的車(chē)主中搖號(hào)抽簽產(chǎn)生的。