產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，不要過(guò)度充電如果發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器設(shè)置不正確，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓偏高，當(dāng)充電電壓超過(guò)蓄電池的限制電壓時(shí)，就有可能發(fā)生過(guò)度充電的現(xiàn)象。此時(shí)若不及時(shí)檢查并排除故障，蓄電池就會(huì)過(guò)熱，導(dǎo)致電解液不正常消耗。過(guò)度充電會(huì)加速蓄電池極板上活性物質(zhì)的分解，導(dǎo)致蓄電池失效。按照保養(yǎng)周期進(jìn)店對(duì)愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)檢查非常必要。蓄電池的正確使用與養(yǎng)護(hù)請(qǐng)定期檢查蓄電池正負(fù)極連接線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。同時(shí)還要定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H藍(lán)牙技術(shù)奧迪公司和三星公司不久前推出了一種利用藍(lán)牙技術(shù)輸入音樂(lè)的接口，在這一接口的幫助下，駕駛員可以直接將自己喜愛(ài)的音樂(lè)從手機(jī)中輸入到車載收音機(jī)中。越來(lái)越多的無(wú)線傳送為現(xiàn)有的總線系統(tǒng)提供了更強(qiáng)大的通信能力，但同時(shí)也蘊(yùn)藏著更大的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是以有安全漏洞的標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)牙技術(shù)為基礎(chǔ)的無(wú)線通信，這種風(fēng)險(xiǎn)就更大。每一個(gè)藍(lán)牙連接都需要一個(gè)保存在終端設(shè)備中的通信開(kāi)關(guān)，或者每次都更新的通信開(kāi)關(guān)。收到的pin(人員識(shí)別號(hào))進(jìn)入這一由通信安全標(biāo)準(zhǔn)所確定的通信開(kāi)關(guān)中。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)為了讓大家更加清楚的了解發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障，易修網(wǎng)維修欄目組現(xiàn)以無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)為例介紹發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的判斷與排除。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障分類點(diǎn)火系故障按其在點(diǎn)火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。低壓電路常見(jiàn)故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯(cuò)亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線不良；晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來(lái)排除故障點(diǎn)。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，開(kāi)車前查看車胎氣壓，這是“保胎”常用的方法。兩前輪和兩后輪的充氣壓力應(yīng)分別一致，否則行車中各胎受力不均會(huì)造成爆胎。夏季炎熱切記氣壓不能太高，尤其在高速公路上行駛，各輪胎充氣壓力應(yīng)掌握在正常值的85％~9％之間，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間高速行駛，輪胎摩擦產(chǎn)生的熱量來(lái)不及散發(fā)會(huì)使胎內(nèi)氣壓升高。胎溫，磨損加大，極易造成輪胎爆裂，導(dǎo)致車毀人亡的慘劇。夏天要讓輪胎及時(shí)散熱。如果在高速公路上行駛了一個(gè)小時(shí)后，就該適當(dāng)放緩車速，讓輪胎自行降溫后再加速。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
