產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，解決了主要問題，但是發(fā)動機在怠速時，還存在1~14r/min之間的游車現(xiàn)象。開始以為是真空管有漏氣的地方，檢查了各真空管確實有破裂的，更換后，還是游車。又仔細的觀察了此車的怠速控制閥isc，其線束插頭損壞嚴重，所以插在isc閥上很松，是不是它的原因呢?處理一下插頭，重新匹配怠速控制閥，這時候此車不再游車，但怠速還在12r/min，偏高。真是一波未平一波又起。又觀察了各個傳感器，看到此車的tps節(jié)氣門位置傳感器是類似于豐田皇冠車上人工可調(diào)的，細看tps的初始緊固位置好像不太準確，而且那兩個緊固螺絲一個是原車的，而另一個是后配的，用手掰一掰tps，發(fā)現(xiàn)緊固它的螺絲只有一個在起作用，可以小范圍的移動，這肯定是不行的，看來怠速高的原因找到了。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼Hd1是電源指示燈。為充電指示燈。r27是電流取樣電阻（.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點電流（2－3m通電開始時，c11上有3v左右電壓。此電壓一路經(jīng)t1加載到q1。路經(jīng)r5，c8，c3，達到u1的第7腳。強迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈沖，工作，q1電流經(jīng)r25到地。同時t1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)d3，r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經(jīng)d4，c1整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)離合器拉線折斷由于離合器握把經(jīng)常握起、放松，容易使拉線頭與握把結(jié)合處折斷。若沒有新拉線可換，先把離合器握把卸下來，把拉線頭抽長，用一個小螺母套在拉線頭上。將螺母敲扁，使其緊緊地鎖在拉線頭部，這樣重新裝上就可以使用。也可以將拉線頭分成兩份，用鉗子把兩份的頭擰緊，再用細鐵絲在拉線頭部繞幾圈擰緊掛在握把釣鉤上，也可以繼續(xù)使用。若使用上述兩種方法時，拉線過短，離合器始終處于分離狀態(tài)，那只好在拉線的斷頭處接一根粗點的鐵絲，用手拉離合器拉線控制離合器的作用。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，故障現(xiàn)象：故障車是一輛1997年款豐田雷克薩斯ls400轎車，搭載1uz發(fā)動機，采用ucf20底盤。據(jù)車主反映，該車空調(diào)有時候不制冷。維修人員接車后，首先起動發(fā)動機，打開空調(diào)，空調(diào)壓縮機開始工作，出風口溫度下降較快。5min后，冷凝器電子扇開始運轉(zhuǎn)，觀察空調(diào)系統(tǒng)管路，低壓側(cè)管路上已經(jīng)有水珠凝結(jié)，用手觸摸，感覺很涼。用溫度計測量此時的出風口溫度，已經(jīng)下降至7℃左右，操作空調(diào)控制面板上的按鈕，溫度調(diào)節(jié)、鼓風機風量、送風模式、內(nèi)外循環(huán)以及自動調(diào)節(jié)等功能均正常。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
