產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，這輛切諾基故障車故障表現(xiàn)為時(shí)速9km/h時(shí)方向發(fā)擺。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，首先檢查該車外表有無(wú)明顯損壞部件，比如橫向減振器有無(wú)泄漏，前減振器有無(wú)泄漏及拉桿有無(wú)變形，輪胎氣壓及其磨損情況，檢查結(jié)果一切正常。然后將車開(kāi)至四輪定位架上，連接好各傳感部件，做四輪定位測(cè)量。根據(jù)設(shè)備上的指示，其值為：前輪前束左：2mm右：2mm外傾角：左：-.5°右：-.1°后傾角：左：2°右：1°由此我們知道，前束超出了范圍。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H如果反復(fù)多次還不能使車輛開(kāi)動(dòng)起來(lái)，那的辦法就是請(qǐng)其他車主幫幫忙。如果是車輛出現(xiàn)了故障不能啟動(dòng)，要趕快向維修站打電話，向他們求助。r>突然爆胎現(xiàn)在很多女士都不會(huì)換備胎，如果在前不著村后不著店的地方遇到爆胎可就慘了?，F(xiàn)在我們就來(lái)教你怎么換備胎，保你在焦急時(shí)刻輕松解決問(wèn)題。先用千斤頂把稍微支起來(lái)，在輪胎還沒(méi)有離開(kāi)地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)用千斤頂把支起來(lái)，待輪胎完全離開(kāi)地面之后，把原輪胎拆下來(lái)，裝上備胎，按對(duì)角線的次序，分別把所有的緊固螺母均勻地緊固好，后把千斤頂降下來(lái)，更換輪胎的工作到此結(jié)束。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)這樣可以少跑路，減少不必要的維修費(fèi)或檢查費(fèi)。下面我們根據(jù)維修時(shí)遇到的一些情況來(lái)介紹幾個(gè)典型事例。機(jī)假性故障cd機(jī)用了一兩年后，車主普遍反映cd機(jī)不讀盤或讀盤能力不如以前，即以前聽(tīng)得鋌好的光盤，現(xiàn)在不能聽(tīng)了，或者能聽(tīng)也是斷斷續(xù)續(xù)的。有的在別人的機(jī)子上能聽(tīng)，到自己的機(jī)子上就不能聽(tīng)，其實(shí)這也是正?，F(xiàn)象，也屬于虛假故障。因?yàn)椴蛔x盤或讀盤能力差，多數(shù)是光頭透鏡上落灰塵所致，自己動(dòng)手完全能夠排除故障。具體方法是：斷電后卸下機(jī)蓋，用棉球蘸清水，輕輕擦去光頭透鏡上的灰塵，經(jīng)過(guò)清理后的光頭，讀盤能力會(huì)大有提高。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，借助于以上問(wèn)題的分析，重點(diǎn)是檢查n28的調(diào)節(jié)功能。而n28是受空調(diào)控制單元的控制，空調(diào)控制單元又要接受傳感器的信號(hào)才能實(shí)現(xiàn)其控制功能。根據(jù)這樣的思路，決定步先查找空調(diào)控制單元所接受的信號(hào)有沒(méi)有問(wèn)題，即查找問(wèn)題的源頭。我們?cè)俑鶕?jù)來(lái)分析空調(diào)控制系統(tǒng)傳感器信號(hào)的作用。各個(gè)區(qū)的出風(fēng)口溫度控制的實(shí)現(xiàn)，是由空調(diào)控制單元接受各區(qū)空調(diào)開(kāi)關(guān)的溫度設(shè)定值（目標(biāo)值）和各個(gè)出風(fēng)口的溫度傳感器信號(hào)（反饋值），通過(guò)伺服電機(jī)改變空氣翻板的位置，實(shí)現(xiàn)出風(fēng)量和出風(fēng)口溫度的控制。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
