產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)時，飛輪每旋轉(zhuǎn)1圈，4個缸的噴油嘴同時噴油1次，而在起動時飛輪每旋轉(zhuǎn)1圈，噴油嘴噴油2次，而且計算機(jī)以發(fā)動機(jī)水溫（而不是進(jìn)氣管壓力）為函數(shù)變量來選定噴油時間的長短。當(dāng)點火開關(guān)回到on位置后，計算機(jī)判定發(fā)動機(jī)已經(jīng)起動，并恢復(fù)正常的噴射方式。發(fā)動機(jī)冷起動及在冷起動后的暖機(jī)過程中，計算機(jī)根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫來控制怠速調(diào)節(jié)閥的開度，以使發(fā)動機(jī)有較高的怠速轉(zhuǎn)速，達(dá)到快速暖機(jī)的目的。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫在-2℃之間時，發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速可提高到1-11r/min，隨著發(fā)動機(jī)水溫的升高，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速逐漸降低，當(dāng)水溫上升到82℃時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為正常怠速轉(zhuǎn)速75r/min。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H常馬轎車是通過鑰匙控制單元（cas）發(fā)出喚醒信號的（），喚醒信號為12v直流電壓信號。這說明系統(tǒng)在被持續(xù)地喚醒著，斷開鑰匙控制單元，情況依舊，表明此電壓信號并非由鑰匙控制單元輸出的?？紤]到喚醒信號信號線直接與動力局域網(wǎng)區(qū)相連，逐一斷開動力局域網(wǎng)的各控制單元。當(dāng)斷到制動控制單元（em時，喚醒信號電壓變?yōu)椤栴}出在制動控制單元，其內(nèi)部的短路故障使喚醒信號電壓被拉高。故障排除：更換制動控制單元，故障排除。G60折彎成型，并采用自動焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)“結(jié)果反而回程時省油，差距大約是每百公里.5升左右?！苯邮懿稍L的絕大部分出租車司機(jī)觀點與梅師傅類似。交警——空擋滑行易追尾“空擋滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故?！焙贾萁痪ш犑鹿蚀箨牭囊晃幻窬硎尽Ｒ驗檐囎犹幵诳論趸袪顟B(tài)，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間將失去聯(lián)系，依靠自身慣性前進(jìn)。那么，一旦出現(xiàn)緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶擋滑行時，發(fā)動機(jī)本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，故障現(xiàn)象：故障車是一輛奧迪c5a6轎車，配備1.8t發(fā)動機(jī)和自動變速器，行駛里程為1萬km。車主反映發(fā)動機(jī)在3擋加速時有“咯啦、咯啦”異響聲，聲音已經(jīng)持續(xù)了約半個月的時間，且時有時無，直到近這兩天聲音變得明顯起來。故障維修分析：經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)聲音果然如車主所述，在3擋時加速聽見發(fā)動機(jī)傳出“咯啦咯啦”聲，聽聲音確實像發(fā)動機(jī)的爆震聲，但發(fā)動機(jī)的動力并沒有受到什么影響，原地加速發(fā)動機(jī)聲音一切正常。筆者結(jié)合故障分析，發(fā)動機(jī)在3擋加速時能夠發(fā)出“咯啦”聲主要有以下幾個原因。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
