產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，此車搭載了n73發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款技術(shù)含量很高的發(fā)動(dòng)機(jī)，12個(gè)氣缸呈v型結(jié)構(gòu)排列，每缸4氣門，采用了電子氣門全變量氣門控制技術(shù)(valvetronic)以及燃油直接噴射技術(shù)。n73發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油直接噴射系統(tǒng)，噴油器的噴嘴位于燃燒室內(nèi)，靠近進(jìn)氣門，每列氣缸的噴油器安裝在同一根油軌上。每列氣缸的油軌由1個(gè)高壓泵提供高壓燃油，高壓泵由排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)。高壓泵將來(lái)自電子燃油泵的燃油加壓，使燃油壓力提高到5～12mpa，被壓縮的燃油通過(guò)高壓油管到達(dá)油軌，然后到噴油器，噴油器由dme發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)來(lái)控制。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)一輛行駛里程約21km，搭載了gw2.5tci共軌柴油機(jī)的8款長(zhǎng)城哈弗兩驅(qū)suv車。車主反映：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在on位置時(shí)，abs故障報(bào)常亮。接車后，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處在on位置時(shí)，abs故障報(bào)常亮。用長(zhǎng)城車專用的元征x-431故障診斷儀，讀取abs系統(tǒng)故障碼，無(wú)故障碼。將車輛舉升，用診斷儀進(jìn)入abs系統(tǒng)，選擇“執(zhí)行原件測(cè)試功能”，一人在駕駛室內(nèi)踩制動(dòng)踏板并操縱診斷儀，另一人試著轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，按照診斷儀的測(cè)試流程，依次檢查abs油泵電動(dòng)機(jī)以及8個(gè)兩位兩通電磁閥的工作情況。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，后兩年維修費(fèi)用增加也與出質(zhì)保期相關(guān)。評(píng)述：維修費(fèi)包括兩方面：配件成本及工時(shí)費(fèi)。由于部分零配件仍須進(jìn)口，同時(shí)不少已調(diào)整過(guò)價(jià)格的零配件并非常用配件，因此車主實(shí)際享受到的優(yōu)惠并不明顯。此外，工時(shí)費(fèi)參差不齊仍是行業(yè)的詬病，即便一些大型4s店也會(huì)利用工時(shí)費(fèi)斂取暴利，這也使維修費(fèi)用居高不下。不過(guò)，近日出臺(tái)的“三包”規(guī)定，如果同一輛車同一個(gè)問(wèn)題被維修一定次數(shù)以上，消費(fèi)者將可以得到包賠包換的權(quán)利。變化因素：“三包”。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
