產(chǎn)品詳情
山西三型彈條、重軌彈條工廠
船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實驗上也有用到螺栓
加載和測量，當(dāng)扣件位于軌枕中心線時,采用的布置對鋼軌施加荷載,推動鋼軌,使軌底以對角線的方式接觸兩側(cè)的扣件預(yù)埋件或絕緣軌距塊或擋肩
2.9固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于2mm時，擴(kuò)孔鑲套或更換圖8-17是我國目前僅在橋上采用的無碴軌道小阻力的扣件WJ-2型扣件，適用于橋上無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)軌距鋪設(shè)60kg/m鋼軌和混凝土整體道床，滿足高速鐵路橋上鋪設(shè)無縫線路對鋼軌扣件的要求
隨著鐵路運輸機(jī)車車輛軸重的增加和列車運行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來越為各國所關(guān)注。我國是一個幅原廣大，氣候、運輸條件、地區(qū)差別很大的國，需要各種不同性能要求的彈條，滿足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿足重載、高速線路的需要；而在高架橋軌道無縫線路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動?？梢姀棗l雖是一個小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。
構(gòu)件的拋丸除銹工藝顯然不到連接摩擦面處理的要求,實際的抗滑移系數(shù)值較低各垂下品和軌面小距離：鋼軌內(nèi)側(cè)為60mm；鋼軌外側(cè)為80mm；閘瓦插銷為25mm
各國采用的彈條扣壓件種類，視國情和使用習(xí)慣的不同，各國已經(jīng)研制了多種彈條來適應(yīng)鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國、加拿大、印度等七十多個國和地區(qū)。德國鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線路上也取得了良好的效果，在其它一些國和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。
B荷載:考慮扣件耐久性,常時大荷采用安全系數(shù)1.15和橫向力折減系數(shù)0.2,則W=170x×1.15=98kN輪重W=1橫向力H=170×0.2=34kN
