產(chǎn)品詳情
一、公路聲屏障的安裝要遵循一定的原則，關(guān)于公路聲屏障安裝的詳細(xì)步驟：
1.對(duì)要施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，對(duì)混凝土防撞墻面層上的雜物進(jìn)行清理;對(duì)錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓進(jìn)行檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2.確定公路聲屏障的安裝位置:在確定出公路聲屏障立柱位置后，根據(jù)防撞墻頂部的尺寸制作底座。底座是公路聲屏障安裝的基礎(chǔ).
3.安裝立柱.將公路聲屏障H型鋼立柱組合件(H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。
4.公路聲屏障的安裝.接下來就是公路聲屏障屏體的安裝，公路聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機(jī)或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當(dāng)高度，拆卸輔助安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。
5.調(diào)整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到終位置，調(diào)整彈簧片的強(qiáng)度使屏體固定。檢查有無(wú)縫隙，保證緊密貼合。
6.安裝結(jié)束后檢查公路聲屏障各個(gè)部分，是否有縫隙等問題。并在施工過程中，時(shí)刻注意安全問題，因?yàn)椴糠质┕ば枰藛T高空作業(yè)，一定在施工期間時(shí)刻注意。后，安裝吸音板、隔音板等公路聲屏障構(gòu)件。 為了探討纖維素醚與水泥漿之間在水化早期的相互作用,通過傅里葉變換紅外光譜分析和熱分析方法研究了HEMC(羥乙基甲基纖維素醚)對(duì)水泥漿前24 h主要水化產(chǎn)物形成歷程的影響.結(jié)果表明:HEMC延遲了鈣礬石、C-S-H凝膠和CH(氫氧化鈣)的形成,延緩了水化產(chǎn)物中水分子由吸附態(tài)向結(jié)晶態(tài)的轉(zhuǎn)化;HEMC對(duì)不同水化產(chǎn)物的延遲能力不同,對(duì)CH的延遲能力強(qiáng),對(duì)鈣礬石和C-S-H的延遲能力較弱.在前24 h中,HEMC沒有導(dǎo)致水泥漿生成新的物相.
二、聲屏障材料選用時(shí)應(yīng)遵循以下材料設(shè)計(jì)原則：
1、聲學(xué)性能合理滿足聲學(xué)要求。
2、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)成熟可靠，適合露天環(huán)境。
3、保證行車安全、防眩以及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。
4、制作安裝方便，后期維護(hù)簡(jiǎn)便。
5、選用新型、環(huán)保的材料，材料選型保持相對(duì)統(tǒng)一性。 采用不同收縮試驗(yàn)裝置測(cè)試了C50箱梁混凝土的凝縮、早期(1d)自收縮、長(zhǎng)期自收縮和干燥收縮,系統(tǒng)研究了水膠比、砂率、單位用水量及減水劑摻量等混凝土配合比參數(shù)對(duì)高性能混凝土收縮性能的影響規(guī)律,提出了低收縮混凝土的制備要點(diǎn).研究表明:減小水膠比,C50箱梁混凝土凝縮和干燥收縮減小,但自收縮增大;減小砂率和單位用水量均可顯著減小混凝土的凝縮、自收縮和干燥收縮;優(yōu)化石子級(jí)配和適當(dāng)減小拌和物流動(dòng)性可顯著改善箱梁混凝土的抗收縮性能.
三、客戶在購(gòu)買聲屏障的時(shí)候都會(huì)考慮哪些問題
1、隔音降噪效果：客戶在購(gòu)買聲屏障的時(shí)候首先要考慮隔音屏的降噪效果，降噪的分貝數(shù)是客戶比較關(guān)心的問題，我廠聲屏障的隔音屏障降低18-25分貝。
2、安全與質(zhì)量問題：安全是工作的重中之重，我們會(huì)合理的設(shè)計(jì)，以的質(zhì)量保證產(chǎn)品的安全使用。
3、價(jià)格也是客戶要考慮的問題：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才能得到廣大客戶的認(rèn)可，我廠是聲屏障直接生產(chǎn)廠家，利潤(rùn)省去中間商環(huán)節(jié)，保證質(zhì)優(yōu)價(jià)廉?！ ?/span>
四、公路聲屏障在交通的中應(yīng)用：
公路聲屏障是可以在交通噪聲污染控制的重要措施，成果應(yīng)用于道路聲屏障的設(shè)計(jì)，包括聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)等，開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件可用于指導(dǎo)聲屏障項(xiàng)目的管理、施工、驗(yàn)收等工作，也可應(yīng)用于環(huán)保部門對(duì)工程降噪效果的評(píng)定。
日常維護(hù)保養(yǎng)：
1、防腐蝕性能維護(hù)保養(yǎng)：目前聲屏障金屬屏體的材料防腐蝕主要采用金屬表面進(jìn)行靜電噴涂，當(dāng)金屬聲屏障達(dá)到使用年限，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。
2、防盜性能維護(hù)保養(yǎng)：必須經(jīng)常查看對(duì)這類聲屏障材料的防盜螺栓是否松動(dòng)，如果有松動(dòng)應(yīng)該及時(shí)更換。
公路聲屏障就為我們提供了一個(gè)良好的環(huán)境，使得我們的生活環(huán)境更為安靜。聲屏障是一種采用聲在傳播的過程中會(huì)發(fā)生反射等現(xiàn)象為原理而設(shè)計(jì)的。為我們的工作和學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。公路隔音墻在很多的高速公路上、鐵路以及公路兩旁應(yīng)用的非常的廣泛，給周圍的居民營(yíng)造了一個(gè)舒適的生活環(huán)境。應(yīng)用有限單元法對(duì)交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.
公路聲屏障可根據(jù)材質(zhì)分：全金屬公路聲屏障、全玻璃鋼公路聲屏障、耐力板(PC)全透明公路聲屏障、高強(qiáng)水泥公路聲屏障、水泥木屑公路聲屏障等.
公路聲屏障根據(jù)輪廓形式分：直立公路聲屏障、直立小弧公路聲屏障、全封閉公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)組合形式分：全透明隔公路聲屏障、全不透明公路聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)面板形式分：波浪板、百葉板、平板穿孔型公路聲屏障。
高速公路隔音屏障的降噪效果與其高度、長(zhǎng)度、材料密切相關(guān)。我國(guó)公路聲屏障由于受諸多因素限制，如路基、橋梁和風(fēng)荷載、景觀條件、行車安全等，設(shè)計(jì)高度一般在3～5.5m之間。高度的降低或長(zhǎng)度的減少，限制了對(duì)聲影區(qū)外較高建筑物的保護(hù)，降低了噪聲效果。因此公路隔音屏障的設(shè)計(jì)施工亟待規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以期提高其實(shí)際效果，真正發(fā)揮其降噪作用。選用940系列卡波姆樹脂制成凝膠介質(zhì)模擬水泥凈漿的流變特征;通過添加適量透明玻璃微珠模擬水泥砂漿細(xì)骨料組分,應(yīng)用旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)分析模擬介質(zhì)與原型材料流變參數(shù)的相似性,證明卡波姆凝膠介質(zhì)模擬水泥漿體流變性完全可行,為水泥砂漿介質(zhì)流變性的可視化試驗(yàn)研究奠定了基礎(chǔ).
1.對(duì)要施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，對(duì)混凝土防撞墻面層上的雜物進(jìn)行清理;對(duì)錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓進(jìn)行檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。
2.確定公路聲屏障的安裝位置:在確定出公路聲屏障立柱位置后，根據(jù)防撞墻頂部的尺寸制作底座。底座是公路聲屏障安裝的基礎(chǔ).
3.安裝立柱.將公路聲屏障H型鋼立柱組合件(H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。
4.公路聲屏障的安裝.接下來就是公路聲屏障屏體的安裝，公路聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機(jī)或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌入H型鋼立柱的凹槽中并沿凹槽下吊到適當(dāng)高度，拆卸輔助安全吊帶并將產(chǎn)品下吊到終高度，將制作好的H型鋼立柱焊接在底座的頂部，焊接須滿足相關(guān)規(guī)范要求。
5.調(diào)整百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體到終位置，調(diào)整彈簧片的強(qiáng)度使屏體固定。檢查有無(wú)縫隙，保證緊密貼合。
6.安裝結(jié)束后檢查公路聲屏障各個(gè)部分，是否有縫隙等問題。并在施工過程中，時(shí)刻注意安全問題，因?yàn)椴糠质┕ば枰藛T高空作業(yè)，一定在施工期間時(shí)刻注意。后，安裝吸音板、隔音板等公路聲屏障構(gòu)件。 為了探討纖維素醚與水泥漿之間在水化早期的相互作用,通過傅里葉變換紅外光譜分析和熱分析方法研究了HEMC(羥乙基甲基纖維素醚)對(duì)水泥漿前24 h主要水化產(chǎn)物形成歷程的影響.結(jié)果表明:HEMC延遲了鈣礬石、C-S-H凝膠和CH(氫氧化鈣)的形成,延緩了水化產(chǎn)物中水分子由吸附態(tài)向結(jié)晶態(tài)的轉(zhuǎn)化;HEMC對(duì)不同水化產(chǎn)物的延遲能力不同,對(duì)CH的延遲能力強(qiáng),對(duì)鈣礬石和C-S-H的延遲能力較弱.在前24 h中,HEMC沒有導(dǎo)致水泥漿生成新的物相.
二、聲屏障材料選用時(shí)應(yīng)遵循以下材料設(shè)計(jì)原則：
1、聲學(xué)性能合理滿足聲學(xué)要求。
2、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)成熟可靠，適合露天環(huán)境。
3、保證行車安全、防眩以及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。
4、制作安裝方便，后期維護(hù)簡(jiǎn)便。
5、選用新型、環(huán)保的材料，材料選型保持相對(duì)統(tǒng)一性。 采用不同收縮試驗(yàn)裝置測(cè)試了C50箱梁混凝土的凝縮、早期(1d)自收縮、長(zhǎng)期自收縮和干燥收縮,系統(tǒng)研究了水膠比、砂率、單位用水量及減水劑摻量等混凝土配合比參數(shù)對(duì)高性能混凝土收縮性能的影響規(guī)律,提出了低收縮混凝土的制備要點(diǎn).研究表明:減小水膠比,C50箱梁混凝土凝縮和干燥收縮減小,但自收縮增大;減小砂率和單位用水量均可顯著減小混凝土的凝縮、自收縮和干燥收縮;優(yōu)化石子級(jí)配和適當(dāng)減小拌和物流動(dòng)性可顯著改善箱梁混凝土的抗收縮性能.
三、客戶在購(gòu)買聲屏障的時(shí)候都會(huì)考慮哪些問題
1、隔音降噪效果：客戶在購(gòu)買聲屏障的時(shí)候首先要考慮隔音屏的降噪效果，降噪的分貝數(shù)是客戶比較關(guān)心的問題，我廠聲屏障的隔音屏障降低18-25分貝。
2、安全與質(zhì)量問題：安全是工作的重中之重，我們會(huì)合理的設(shè)計(jì)，以的質(zhì)量保證產(chǎn)品的安全使用。
3、價(jià)格也是客戶要考慮的問題：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才能得到廣大客戶的認(rèn)可，我廠是聲屏障直接生產(chǎn)廠家，利潤(rùn)省去中間商環(huán)節(jié)，保證質(zhì)優(yōu)價(jià)廉?！ ?/span>
四、公路聲屏障在交通的中應(yīng)用：
公路聲屏障是可以在交通噪聲污染控制的重要措施，成果應(yīng)用于道路聲屏障的設(shè)計(jì)，包括聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)等，開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件可用于指導(dǎo)聲屏障項(xiàng)目的管理、施工、驗(yàn)收等工作，也可應(yīng)用于環(huán)保部門對(duì)工程降噪效果的評(píng)定。
日常維護(hù)保養(yǎng)：
1、防腐蝕性能維護(hù)保養(yǎng)：目前聲屏障金屬屏體的材料防腐蝕主要采用金屬表面進(jìn)行靜電噴涂，當(dāng)金屬聲屏障達(dá)到使用年限，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。
2、防盜性能維護(hù)保養(yǎng)：必須經(jīng)常查看對(duì)這類聲屏障材料的防盜螺栓是否松動(dòng)，如果有松動(dòng)應(yīng)該及時(shí)更換。
公路聲屏障就為我們提供了一個(gè)良好的環(huán)境，使得我們的生活環(huán)境更為安靜。聲屏障是一種采用聲在傳播的過程中會(huì)發(fā)生反射等現(xiàn)象為原理而設(shè)計(jì)的。為我們的工作和學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。公路隔音墻在很多的高速公路上、鐵路以及公路兩旁應(yīng)用的非常的廣泛，給周圍的居民營(yíng)造了一個(gè)舒適的生活環(huán)境。應(yīng)用有限單元法對(duì)交通荷載作用下的(軟土)地基進(jìn)行隱式動(dòng)力分析,再基于地基應(yīng)力響應(yīng)分析和變形響應(yīng)分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機(jī)理.結(jié)果表明:路堤高度為1m左右時(shí),在交通荷載作用下,地基會(huì)產(chǎn)生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應(yīng)力分布,減小傳遞到地基表面的剪應(yīng)力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動(dòng)偏應(yīng)力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應(yīng)下降.
公路聲屏障可根據(jù)材質(zhì)分：全金屬公路聲屏障、全玻璃鋼公路聲屏障、耐力板(PC)全透明公路聲屏障、高強(qiáng)水泥公路聲屏障、水泥木屑公路聲屏障等.
公路聲屏障根據(jù)輪廓形式分：直立公路聲屏障、直立小弧公路聲屏障、全封閉公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)組合形式分：全透明隔公路聲屏障、全不透明公路聲屏障、吸隔聲板與透明材料組合型公路聲屏障;
公路聲屏障根據(jù)面板形式分：波浪板、百葉板、平板穿孔型公路聲屏障。
高速公路隔音屏障的降噪效果與其高度、長(zhǎng)度、材料密切相關(guān)。我國(guó)公路聲屏障由于受諸多因素限制，如路基、橋梁和風(fēng)荷載、景觀條件、行車安全等，設(shè)計(jì)高度一般在3～5.5m之間。高度的降低或長(zhǎng)度的減少，限制了對(duì)聲影區(qū)外較高建筑物的保護(hù)，降低了噪聲效果。因此公路隔音屏障的設(shè)計(jì)施工亟待規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以期提高其實(shí)際效果，真正發(fā)揮其降噪作用。選用940系列卡波姆樹脂制成凝膠介質(zhì)模擬水泥凈漿的流變特征;通過添加適量透明玻璃微珠模擬水泥砂漿細(xì)骨料組分,應(yīng)用旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)分析模擬介質(zhì)與原型材料流變參數(shù)的相似性,證明卡波姆凝膠介質(zhì)模擬水泥漿體流變性完全可行,為水泥砂漿介質(zhì)流變性的可視化試驗(yàn)研究奠定了基礎(chǔ).
