產(chǎn)品詳情
空調(diào)機(jī)組降噪屏障板從聲源上控制噪聲，能達(dá)到事半功倍的效果：應(yīng)選用加工精度高、裝配質(zhì)量好的低噪聲產(chǎn)品。主風(fēng)機(jī)使用變頻器，均衡使用時(shí)較低的風(fēng)壓能夠減小噪聲及振動(dòng)。完善設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)制度，杜絕由于設(shè)備運(yùn)動(dòng)狀況不佳而導(dǎo)致噪聲增大。
空調(diào)吸音屏障是一種作用于隔音效果的板塊。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。 隔音板有隔空氣聲與振動(dòng)聲的區(qū)別?？諝饴暩粢舭?即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。振動(dòng)聲隔音板即阻隔的是在剛性構(gòu)件（如鋼筋混凝土整體式房屋）中傳播的聲音的板材和系統(tǒng)。 一般的物體都具有隔音效果,但是我們把平均隔聲量（在無(wú)限大的空間中,聲源與被測(cè)點(diǎn)之間放一張無(wú)限大的材料）超過(guò)30dB的板材才稱作隔音板，隔音板一般為低密度材料。在分析車輛荷載對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn),提出以剪切回彈模量和塑彈比為評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級(jí)配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動(dòng)穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
空調(diào)吸音屏障的降噪效果可達(dá)25db-30db，這對(duì)于以外界測(cè)試結(jié)果為達(dá)標(biāo)依據(jù)的評(píng)價(jià)規(guī)則很重要。聲影區(qū)以外的降噪聲級(jí)則由于中頻繞射聲波的到達(dá)而有所反彈，但對(duì)于高頻波而言，衰減量一般還可達(dá)到10－15db。由于空調(diào)機(jī)組噪聲中尚含有中頻成分，所以其降噪效果會(huì)有折扣。這樣，對(duì)于外界受聲點(diǎn)來(lái)說(shuō)，為取得滿意的降噪效果，在不影響進(jìn)風(fēng)的前提下，應(yīng)通過(guò)加大空調(diào)吸音屏障的高度來(lái)調(diào)節(jié)。利用加載直流電場(chǎng)模擬雜散電流的方法,對(duì)雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會(huì)明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時(shí)隨著雜散電流作用時(shí)間的延長(zhǎng)和電流強(qiáng)度的增大,雜散電流對(duì)氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無(wú)雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴(kuò)散的特點(diǎn)相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€(gè)拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.
冷卻塔噪音屬于中低頻噪音治理起來(lái)比較困難，為了達(dá)到理想的降噪效果，我們采用1.0mm以上的鋁板沖孔做成冷卻塔降噪專用屏障板。普通的圍擋不能遮擋噪音的散射，我們需要做成一下小房子把噪音包圍起來(lái)，消滅在這個(gè)空間內(nèi)。采用鋁板做屏障板有很多好處，下面我們就來(lái)分別看看：
1.鋁板消音屏障耐腐蝕，化學(xué)性能穩(wěn)定，在自然環(huán)境中不會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，汽車尾氣對(duì)其沒(méi)有任何的影響.
2.鋁消音屏障強(qiáng)度高、抗彎承載力≥2.34KN/m2、不易變形.
3.鋁板消音屏障自重輕(重量≤16kg/m2)可降低聲屏障基礎(chǔ)與立柱的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求及給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來(lái)方便.采用COMSOL Multiphysics軟件,對(duì)不同溫濕度耦合作用下的C30,C40路面混凝土內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行對(duì)比分析.結(jié)果表明:不同溫濕度環(huán)境下,路面混凝土內(nèi)部應(yīng)力主要集中于板體棱角、各邊和板體中部;C40路面混凝土在溫濕度耦合作用下更易產(chǎn)生應(yīng)力集中,且內(nèi)應(yīng)力是相同環(huán)境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易產(chǎn)生內(nèi)部形變,內(nèi)應(yīng)變可達(dá)相同環(huán)境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述現(xiàn)象在溫濕度均存在大梯度循環(huán)的耦合作用下更加顯著.
冷卻塔吸聲消音屏障的安裝一般有兩種情況：一種是在地面上安裝，效果一般。另一種是在樓頂上安裝，因?yàn)槔鋮s塔人們一般安裝在樓房的處。樓頂安裝地基牢固為重要，一般樓頂風(fēng)荷載大，這就增加了冷卻塔消音屏障的安裝難度。那么我們?cè)撟鍪裁礃釉诘鼗?？我們要考慮到樓頂?shù)姆浪?，直接打孔?huì)破壞樓頂?shù)姆浪畬?，所以我們建議做鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的地基，可以是水泥長(zhǎng)條型的，也可以是水泥石墩類型的。地基做好了，為了安全與牢固性，我們還要盡可能的加些斜撐增強(qiáng)冷卻塔的穩(wěn)固性。為了構(gòu)建夾層梁的彎曲位移模型,提出了一種基于二變量的分層一階剪切理論,該理論滿足于Timoshenko梁平均切應(yīng)變要求.然后,利用勢(shì)能原理建立彎曲控制方程并用Rayleigh-Ritz法求解.結(jié)果表明:由于考慮了上下表板抵抗剪力的能力,分層一階剪切理論預(yù)測(cè)的跨中撓度比傳統(tǒng)夾層梁一階剪切理論較為保守,用其計(jì)算的芯層切應(yīng)變與切應(yīng)力比傳統(tǒng)一階剪切理論低,但隨著芯層厚度的增加,兩種理論的計(jì)算差異逐漸減小,通過(guò)分層一階剪切理論反推出的剪力滿足于靜力平衡條件.
空調(diào)吸音屏障是一種作用于隔音效果的板塊。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。 隔音板有隔空氣聲與振動(dòng)聲的區(qū)別?？諝饴暩粢舭?即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。振動(dòng)聲隔音板即阻隔的是在剛性構(gòu)件（如鋼筋混凝土整體式房屋）中傳播的聲音的板材和系統(tǒng)。 一般的物體都具有隔音效果,但是我們把平均隔聲量（在無(wú)限大的空間中,聲源與被測(cè)點(diǎn)之間放一張無(wú)限大的材料）超過(guò)30dB的板材才稱作隔音板，隔音板一般為低密度材料。在分析車輛荷載對(duì)瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn),提出以剪切回彈模量和塑彈比為評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級(jí)配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動(dòng)穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、增大瀝青混合料公稱粒徑、降低峰值荷載、縮短荷載周期,將提高瀝青混合料剪切回彈模量、降低塑彈比.
空調(diào)吸音屏障的降噪效果可達(dá)25db-30db，這對(duì)于以外界測(cè)試結(jié)果為達(dá)標(biāo)依據(jù)的評(píng)價(jià)規(guī)則很重要。聲影區(qū)以外的降噪聲級(jí)則由于中頻繞射聲波的到達(dá)而有所反彈，但對(duì)于高頻波而言，衰減量一般還可達(dá)到10－15db。由于空調(diào)機(jī)組噪聲中尚含有中頻成分，所以其降噪效果會(huì)有折扣。這樣，對(duì)于外界受聲點(diǎn)來(lái)說(shuō)，為取得滿意的降噪效果，在不影響進(jìn)風(fēng)的前提下，應(yīng)通過(guò)加大空調(diào)吸音屏障的高度來(lái)調(diào)節(jié)。利用加載直流電場(chǎng)模擬雜散電流的方法,對(duì)雜散電流存在情況下氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸特征進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:雜散電流的存在會(huì)明顯加速氯離子向混凝土內(nèi)部的傳輸,同時(shí)隨著雜散電流作用時(shí)間的延長(zhǎng)和電流強(qiáng)度的增大,雜散電流對(duì)氯離子傳輸?shù)募铀僮饔迷桨l(fā)明顯.此外,與無(wú)雜散電流情況下氯離子在混凝土內(nèi)部均勻擴(kuò)散的特點(diǎn)相比,雜散電流的存在使得氯離子在混凝土內(nèi)部的滲透面變?yōu)橐粋€(gè)拋物面,并且在垂直鋼筋的方向上氯離子侵入深度.
冷卻塔噪音屬于中低頻噪音治理起來(lái)比較困難，為了達(dá)到理想的降噪效果，我們采用1.0mm以上的鋁板沖孔做成冷卻塔降噪專用屏障板。普通的圍擋不能遮擋噪音的散射，我們需要做成一下小房子把噪音包圍起來(lái)，消滅在這個(gè)空間內(nèi)。采用鋁板做屏障板有很多好處，下面我們就來(lái)分別看看：
1.鋁板消音屏障耐腐蝕，化學(xué)性能穩(wěn)定，在自然環(huán)境中不會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，汽車尾氣對(duì)其沒(méi)有任何的影響.
2.鋁消音屏障強(qiáng)度高、抗彎承載力≥2.34KN/m2、不易變形.
3.鋁板消音屏障自重輕(重量≤16kg/m2)可降低聲屏障基礎(chǔ)與立柱的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求及給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來(lái)方便.采用COMSOL Multiphysics軟件,對(duì)不同溫濕度耦合作用下的C30,C40路面混凝土內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變進(jìn)行對(duì)比分析.結(jié)果表明:不同溫濕度環(huán)境下,路面混凝土內(nèi)部應(yīng)力主要集中于板體棱角、各邊和板體中部;C40路面混凝土在溫濕度耦合作用下更易產(chǎn)生應(yīng)力集中,且內(nèi)應(yīng)力是相同環(huán)境下C30路面混凝土的1.2倍左右;C30路面混凝土更易產(chǎn)生內(nèi)部形變,內(nèi)應(yīng)變可達(dá)相同環(huán)境下C40路面混凝土的1.1~1.4倍;上述現(xiàn)象在溫濕度均存在大梯度循環(huán)的耦合作用下更加顯著.
冷卻塔吸聲消音屏障的安裝一般有兩種情況：一種是在地面上安裝，效果一般。另一種是在樓頂上安裝，因?yàn)槔鋮s塔人們一般安裝在樓房的處。樓頂安裝地基牢固為重要，一般樓頂風(fēng)荷載大，這就增加了冷卻塔消音屏障的安裝難度。那么我們?cè)撟鍪裁礃釉诘鼗?？我們要考慮到樓頂?shù)姆浪?，直接打孔?huì)破壞樓頂?shù)姆浪畬?，所以我們建議做鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的地基，可以是水泥長(zhǎng)條型的，也可以是水泥石墩類型的。地基做好了，為了安全與牢固性，我們還要盡可能的加些斜撐增強(qiáng)冷卻塔的穩(wěn)固性。為了構(gòu)建夾層梁的彎曲位移模型,提出了一種基于二變量的分層一階剪切理論,該理論滿足于Timoshenko梁平均切應(yīng)變要求.然后,利用勢(shì)能原理建立彎曲控制方程并用Rayleigh-Ritz法求解.結(jié)果表明:由于考慮了上下表板抵抗剪力的能力,分層一階剪切理論預(yù)測(cè)的跨中撓度比傳統(tǒng)夾層梁一階剪切理論較為保守,用其計(jì)算的芯層切應(yīng)變與切應(yīng)力比傳統(tǒng)一階剪切理論低,但隨著芯層厚度的增加,兩種理論的計(jì)算差異逐漸減小,通過(guò)分層一階剪切理論反推出的剪力滿足于靜力平衡條件.
