江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家

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安平縣國岳絲網(wǎng)制品有限公司

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  • 所在地區(qū):河北 衡水市
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詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號多種可定做
加工定制隔音材料玻璃纖維
適用領(lǐng)域小區(qū),公路,學(xué)校,醫(yī)院等隔音量30分貝
隔音材料厚度8-10cm外形尺寸寬度50cm
重量12kg,平米產(chǎn)地河北

產(chǎn)品詳情

  1.室外道路隔音墻在施工時,必須準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的位置,不允許對地下設(shè)施造成任何損壞。要按圖紙要求的位置預(yù)留泄水孔和預(yù)埋件,經(jīng)測定無誤后,方可進(jìn)行下一道工序的施工?!?/span>
  2.室外道路隔音墻H型鋼立柱與防撞墻之間采用6根M20不銹鋼螺桿貫通防撞墻后用M20不銹鋼雙螺母固定,為減輕對防撞墻的破壞,螺桿鉆孔使用水鉆。
  3.室外道路隔音墻工程按圖紙的要求施工,在規(guī)定的位置埋入或打入250㎜鍍鋅焊接鋼管樁,室外隔音墻在挖坑或打樁前先進(jìn)行相應(yīng)物探工作,如發(fā)現(xiàn)地埋管線或其他障礙物,及時報告監(jiān)理工程師,在經(jīng)得監(jiān)理工程師同意后方可改變位置施工。選取碎石型和圓型兩種類型陶粒,對其主要性能指標(biāo)進(jìn)行測試,然后對以不同質(zhì)量替代率替代玄武巖集料的碎石型陶粒和圓型陶粒輕質(zhì)環(huán)氧瀝青混合料使用性能進(jìn)行了研究,通過強(qiáng)度、抗車轍性能、水穩(wěn)定性試驗,確定了陶粒種類和替代率對輕質(zhì)環(huán)氧瀝青混合料性能的影響程度,推薦替代率為70%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的圓型陶粒輕質(zhì)環(huán)氧瀝青混合料作為超長跨徑橋梁和特殊結(jié)構(gòu)橋梁(如開啟橋等)鋼橋面鋪裝的材料.江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家
    假設(shè)聲屏障無限長,聲波只能從聲屏障上方繞射過去,在其后形成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲明顯地減弱了,這就是聲屏障的減噪效果。我們在進(jìn)行設(shè)計公路聲屏障的時候都有哪些要求呢?
  1、公路聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按設(shè)計要求施做防水層。
  2、公路聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實(shí)后,其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。
  3、公路聲屏障基礎(chǔ)埋設(shè)錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應(yīng)符合設(shè)計要求,不得影響路基安全穩(wěn)定。
  4、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。
  5、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)埋排水管,排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎(chǔ)混凝土施工不得破壞排水管?;A(chǔ)頂端每2m預(yù)埋100mmL形PVC管,以排放公路聲屏障內(nèi)側(cè)路肩面的雨水基礎(chǔ)中部變截面處每4m按2%坡度預(yù)埋75mm直形PVC管,以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎(chǔ)中。公路聲屏障應(yīng)設(shè)排水設(shè)施,外側(cè)排水出口應(yīng)避免對路基邊坡產(chǎn)生沖刷,并防止漏聲。通過試驗研究了聚丙烯纖維(PP纖維)和植物纖維(UFPP纖維)對混凝土抗凍性能的影響.結(jié)果表明:在混凝土中摻加PP和UFPP纖維均可提高混凝土的抗凍性能,并且UFPP纖維對混凝土抗凍性能的提高作用明顯高于PP纖維;此外,摻0.9kg/m3纖維混凝土的抗凍性能優(yōu)于未摻纖維和摻0.6kg/m3纖維混凝土.同時,研究了摻纖維混凝土孔結(jié)構(gòu)對混凝土抗凍融循環(huán)能力的影響,并分析其機(jī)理.江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家
  6、公路聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求施工伸縮縫。公路聲屏障基礎(chǔ)每20m-30m長設(shè)置一個伸縮縫。施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場地形確定具體伸縮縫位置。
 一.公路聲屏障基礎(chǔ)形式的選擇遵循如下原則:                               
    1.在滿足穩(wěn)定性要求的同時盡量減少對已有構(gòu)筑物的破壞,如邊坡、排水溝、標(biāo)志基礎(chǔ)、檢修管井等;
    2.鐵路路基聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)避免對通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務(wù)維修要求;
    3.選擇相對便于施工的基礎(chǔ)形式;
    4.盡量降低工程造價。建造了1∶5無砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時,使用CA-3砂漿的軌道板振動加速度遠(yuǎn)大于另外3種砂漿,同時混凝土底板振動加速度也遠(yuǎn)小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動加速度幅值,時間長;采用模注法時,使用CA-2砂漿的軌道板振動加速度遠(yuǎn)大于其他砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動加速度幅值大于其他砂漿.在僅考慮軌道板與混凝土底板振動的情況下,袋注法CRTSⅠ與模注法CRTSⅢ是較為理想的板式無砟軌道結(jié)構(gòu).江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家
二.由于路基段聲屏障的基礎(chǔ)都屬于小型基礎(chǔ),還具有如下特點(diǎn):
    1.基礎(chǔ)埋深淺,混凝土建筑基礎(chǔ)埋深不超過4m,預(yù)制樁隔鋼管樁不超過8m;
    2.樁徑小,一般直徑不超過1m;
    3.一般樁上都設(shè)置承臺結(jié)構(gòu),以有效分散單樁受力;
    4.主要材料就地取材,多用混凝土和鋼筋、鋼管等。
三、施工特點(diǎn)比較:由于路基構(gòu)造形式的不同,在施工工藝上存在較大的差異。主要區(qū)別在于實(shí)用的施工機(jī)械、施工步驟及工序復(fù)雜程度等方面。
   基礎(chǔ)形式分類:聲屏障基礎(chǔ)構(gòu)造形式常見的有淺樁連續(xù)梁形式、打入樁形式、框架形式這3種。
   基礎(chǔ)形式適用范圍:基礎(chǔ)構(gòu)造形式主要是根據(jù)穿越路段的地址構(gòu)造情況差異確定的,不同的基礎(chǔ)實(shí)用范圍不同。設(shè)計了8種干濕循環(huán)侵蝕制度,定量分析了不同侵蝕制度同混凝土中氯離子傳輸深度、氯離子含量分布規(guī)律、表面氯離子含量、氯離子擴(kuò)散系數(shù)、對流區(qū)及氯離子傳輸效率之間的關(guān)系.結(jié)果表明:干濕循環(huán)加速氯離子的傳輸僅限于一定范圍;不同干濕制度下,表面氯離子含量隨干濕比的增加而有所增加;干濕循環(huán)下混凝土中對流區(qū)的出現(xiàn)具有時間性;隨著干濕循環(huán)周期的增加,對流峰值以冪函數(shù)增加,且干濕比越大越有利于氯離子峰值濃度的積累;干濕循環(huán)制度不同,但干濕循環(huán)1個周期的時間相同且干濕比為5:1時,氯離子向混凝土內(nèi)的傳輸效率.江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家
    1.淺樁連續(xù)梁形式:淺樁連續(xù)梁基礎(chǔ)主要適用于回填壓實(shí)后的道路路堤邊坡、原狀土較為迷密實(shí)的平路基或路塹邊坡上。一般作為高度在5m以下的聲屏障基礎(chǔ)。
    2.打入樁形式:打入樁基礎(chǔ)主要適用于原狀土較松散的平路基或路塹邊坡及有軟弱層、換填土層、地下水位較高的路堤上。樁基必須打入受力層中并具備足夠的有效埋入深度。
    3.框架形式:框架形式是基礎(chǔ)主要是特殊構(gòu)造聲屏障的專用基礎(chǔ),如半封閉型、封閉型聲屏障等,結(jié)構(gòu)形式比以上兩種復(fù)雜的多。采用單軸貫入試驗,測定了泡沫瀝青再生混合料在不同條件下的抗剪強(qiáng)度.研究表明:集料級配在規(guī)定范圍內(nèi)時,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強(qiáng)度;加入1.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的水泥可以使泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強(qiáng)度提高5倍左右;瀝青的發(fā)泡效果決定了對應(yīng)抗剪強(qiáng)度的瀝青用量,發(fā)泡效果越好,對應(yīng)抗剪強(qiáng)度的瀝青用量越小;瀝青黏度越高,相同瀝青含量下泡沫瀝青冷再生混合料的抗剪強(qiáng)度就越高;采用40℃烘箱養(yǎng)生3 d的試件其抗剪強(qiáng)度與自然養(yǎng)生10 d的試件相當(dāng);溫度從40℃升至60℃,泡沫瀝青冷再生混合料抗剪強(qiáng)度則下降一半.江蘇鎮(zhèn)江公路聲屏障現(xiàn)場設(shè)計制作廠家

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