產(chǎn)品詳情
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我公司目前采用的DCS系統(tǒng)有很好的開(kāi)放性。
SeAHBesteel大方坯鑄機(jī)SeAHBesteel鋼鐵公司位于韓國(guó)昆三市的鋼廠2005年9月5日投產(chǎn)了一臺(tái)特鋼方坯鑄機(jī)。投產(chǎn)初期就很快達(dá)到了兩個(gè)星期連續(xù)連澆的水平。這臺(tái)半徑為16.5m、斷面為390mm510mm的鑄機(jī)從設(shè)計(jì)上考慮了澆鑄彈簧、滾珠、易切削、含硼、高抗拉強(qiáng)度、合金和優(yōu)質(zhì)碳鋼等一系列鋼種。這臺(tái)有史以來(lái)使用斷面銅管結(jié)晶器的鑄機(jī)可達(dá)到0.66m/min的拉速。
博世力士樂(lè)伺服電機(jī)[鴻飛達(dá)自動(dòng)化科技]巨力奉獻(xiàn)Bosch Rexroth
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3HNA021606-001混合模塊接頭
3HNP01640-1密封圈 《福建鴻飛達(dá)》
3HNM14140-1接頭
3HNA012371-001齒輪泵維修包
3HNA016337-001氣管接頭
3HNP01232-1螺帽
3HNA017268-001氣管接頭
3HNP01433-1螺帽
3HNA012852-001插鐵
3C1965排氣管 《福建鴻飛達(dá)》
4N5028螺母組件 《福建鴻飛達(dá)》
4C4584噴嘴環(huán)
4C4534螺塞
4C4582涂料噴嘴組件
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3C1998長(zhǎng)針閥
3C1986SSD給料管組件
3HNM07516-1接頭
4C4530填料 《福建鴻飛達(dá)》
2N2407IRB5500 3米電纜 《福建鴻飛達(dá)》
3HNP04195-1
10115637 S203-K50斷路器
3HNE00009-1/16模塊
3HAC037015-001變壓器
EL3040-URAS26-02 SENSOR分析儀
過(guò)程控制站的組成如何?
什么是模擬量和數(shù)字量?模擬量是指連續(xù)變化的信號(hào)(如4~20mA,0~5v);數(shù)字量是只有開(kāi)關(guān)狀態(tài)的信號(hào)。
MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW027-012 訂貨號(hào) 8224234
MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW915 訂貨號(hào) 8212600
MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW012-025 訂貨號(hào) 8216800
MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW012-050 訂貨號(hào) 8216819
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MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW106 訂貨號(hào) 8210500
MOVIDRIVE變頻器 制動(dòng)器 BW206 訂貨號(hào) 8210519
MOVIDRIVE變頻器 網(wǎng)絡(luò) ND020-013 訂貨號(hào) 8260125
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MOVIDRIVE變頻器 網(wǎng)絡(luò) ND1503 訂貨號(hào) 8255482
MOVIDRIVE變頻器 網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾器 NF009-503 訂貨號(hào) 8274126
MOVIDRIVE變頻器 網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾器 NF014-503 訂貨號(hào) 827116X
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MOVIDRIVE變頻器 網(wǎng)絡(luò)過(guò)濾器 NF115-503 訂貨號(hào) 8274169
使用時(shí),轉(zhuǎn)向液壓泵常處于轉(zhuǎn)速、壓力多變的復(fù)雜工況下,油溫變化劇烈且范圍較大。加之在轉(zhuǎn)向液壓泵出油口處都安裝了孔徑很小的節(jié)流孔,使多余流量溢流泄出,并直接返回進(jìn)油腔,在轉(zhuǎn)向液壓泵內(nèi)形成小循環(huán),這使轉(zhuǎn)向液壓泵發(fā)熱現(xiàn)象比一般泵要嚴(yán)重得多。同時(shí),由于受結(jié)構(gòu)的限制,轉(zhuǎn)向液壓泵在整車(chē)上一般安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)旁,環(huán)境溫度很高,因而轉(zhuǎn)向液壓泵發(fā)熱更為嚴(yán)重。而且動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油液很少,一般為1~3L,其熱量不易散發(fā)。為了準(zhǔn)確地考核轉(zhuǎn)向液壓泵的使用性能和壽命,其試驗(yàn)油溫在7℃左右為宜。斷流試驗(yàn)原試驗(yàn)方法中參照一般泵的試驗(yàn)方法,提出了斷流試驗(yàn)。由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成一般均有行程卸荷閥,當(dāng)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí),行程卸荷閥開(kāi)啟,使轉(zhuǎn)向液壓泵處于卸載狀態(tài)。即使沒(méi)有行程卸荷閥,由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成內(nèi)不可避免的會(huì)有一定的內(nèi)泄漏量,因而轉(zhuǎn)向液壓泵也不會(huì)處于斷流狀態(tài)。特別是葉片泵幾乎沒(méi)有斷流能力。應(yīng)取消斷流試驗(yàn)項(xiàng)目。變轉(zhuǎn)速?zèng)_擊試驗(yàn)眾所周知,由于轉(zhuǎn)向的特殊使用工況,汽車(chē)在行駛過(guò)程中,轉(zhuǎn)向液壓泵根本不可能處于連續(xù)超載狀態(tài)。
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