產(chǎn)品詳情
10.9級(jí)吊車軌道聯(lián)接固定螺栓制造工廠
6 檢驗(yàn)程序 6.1 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 6.1.1 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在收到檢驗(yàn)樣品后，應(yīng)核查樣品的封條、封簽完好情況，檢查樣品，記錄樣 品的外觀、狀態(tài)、封條有無破損及其他可能對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果或者綜合判定產(chǎn)生影響的情況，對(duì)樣 品分別登記上冊(cè)、編號(hào)，及時(shí)分配檢驗(yàn)任務(wù)，進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試?？捎行У靥岣咚る娮?。
Mn能鋼的滲透性，但添加過多則會(huì)強(qiáng)化基體組織而影響冷成形性能;在零件調(diào)質(zhì)時(shí)有促進(jìn)奧氏體晶粒長大的傾向，故在的基礎(chǔ)上適當(dāng)，定為0.45%-0.80%。主要是GB7076與DIN912之間有 區(qū)別：M8系列的內(nèi)六角產(chǎn)品，因此,實(shí)際上所有用于載荷傳遞的螺紋緊固件都由這三大類鋁合金制成。 仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好協(xié)商解決。不經(jīng)表面處理的開槽盤頭螺釘?shù)臉?biāo)記 螺釘GB/T67-M5X21.本規(guī)定了封口螺帽的產(chǎn)品分類，分別適用于多種型號(hào)的鋼軌。
10.9級(jí)5．根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（17）的背面均固定連接有蝸輪（16），且兩個(gè)蝸輪（16）分別與兩個(gè)蝸桿（15）相嚙合。 6．根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵路軌道支撐板，其特征在于：每個(gè)所述螺紋桿（7）的外表面均固定連接有限位塊（14），且限位塊（14）位于蝸桿（15）與螺紋管（6）之間。 根據(jù)GB/T1231-91, 10.9S螺栓推薦材料為20MnTiB和35VB。因此,在被連接件和螺栓的剛性較高的,對(duì)彈性區(qū)的緊固是不利的;對(duì)塑性區(qū)的緊固時(shí),初始預(yù)緊力的離散度主要取決于螺栓的屈服點(diǎn),而轉(zhuǎn)角誤差對(duì)其影響不大,故該緊固具有可限度地利用螺栓強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。常用普通螺紋的牙型為三角形,牙型角為60。在進(jìn)行裝配的是可以通過百分之八十的裝配扭矩將內(nèi)螺母給擰緊了,然后利用的扭矩把外螺母給擰緊了,這樣螺母和螺栓之間會(huì)更加的緊密,阻力會(huì)有明顯的。
作為中國鐵路器材、鐵路配件行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司還生產(chǎn)和供應(yīng)軌道扣件系統(tǒng)、螺紋道釘、勾頭道釘、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、彈條、扣板、彈片、魚尾板、鐵墊板、防爬器、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、預(yù)埋套管、橡膠墊板、塑膠墊板、鋼軌、道岔、鋼枕、火車閘瓦及各類非標(biāo)五金件。我們要經(jīng)過努力讓中國高鐵走出去！?。∽屓澜缍枷硎艿街袊F路事業(yè)給他們帶去的舒適、便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
高強(qiáng)度魚尾螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對(duì)被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會(huì)滑移，連接就不會(huì)受到破壞，這就是高強(qiáng)度魚尾螺栓連接的原理。靜剛度測(cè)試載荷可取5～25kN ;
通過采用上述技術(shù)方案，能夠通過搖把的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)，為安裝提供動(dòng)力條件。 進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的背面固定連接有蝸輪，且蝸輪與蝸桿相嚙合。 通過采用上述技術(shù)方案，通過搖把帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)蝸桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，具有便于操作的優(yōu)點(diǎn)。SO2，
