產(chǎn)品詳情
(1) 堵管的征兆
在剛剛出現(xiàn)征兆時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，這對(duì)于防止堵管非常重要。在正常情況下，泵送油壓最高值不會(huì)達(dá)到設(shè)定壓力，如果每個(gè)泵送沖程的壓力峰值隨著沖程的交替而迅速上升，并很快就達(dá)到了設(shè)定壓力，
正常的泵送循環(huán)自動(dòng)停止，主油路溢流閥發(fā)出溢流的響聲，就表明發(fā)生了堵塞，有的混凝土泵設(shè)計(jì)有自動(dòng)反泵回路，如頻繁反泵都未恢復(fù)正常泵送，就要試用手動(dòng)反泵。
進(jìn)行手動(dòng)反泵時(shí)，只要按下反泵按鈕，使兩缸各進(jìn)行一、二個(gè)沖程的反泵循環(huán)，把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有時(shí)這種反泵操作要進(jìn)行多次才有效，在操作時(shí)，一般反泵 3~4 個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢復(fù)正常循環(huán)，表明已經(jīng)堵牢。
垂直向下泵送作業(yè)時(shí)，由于混凝土自重因素的影響，在混凝土落差較大的情況下，一般反泵無(wú)法將混凝土回抽到料斗，須謹(jǐn)慎使用反泵功能，否則在反復(fù)反泵-正泵的操作下容易使沙漿流失，造成錐管或 S 管堵塞。
若反泵操作不能排除堵塞，則要找出堵塞位置，拆管排除?？梢贿呥M(jìn)行正泵一反泵操作， 一邊讓其他人員沿著輸送管路尋找堵塞部位。一般情況是從泵的出口開(kāi)始，未堵塞的部位會(huì)劇烈振動(dòng)，而堵塞部位之后的管路是靜止的，
還可以用木錘敲打檢查，憑手感和聲音判斷堵管部位。一般而言，直管堵塞可能性小，錐管、彎管可能性大，最末端彎管容易堵塞，在長(zhǎng)距離水平輸送時(shí)，如有管接頭漏漿，它后面的直管也容易堵塞。
(3) 堵管的處理方法
在一邊進(jìn)行正泵一反泵操作，一邊讓其他人員沿著輸送管路尋找堵塞部位時(shí)，可以用木錘敲打被認(rèn)為是堵塞的部位，有時(shí)能使堵塞的骨料瓦解而恢復(fù)暢通，若敲打無(wú)效，不準(zhǔn)用鐵錘或其它可能傷害管道的物件重?fù)簟?
如堵管部位判斷準(zhǔn)確，只要把堵塞段管件拆下，消除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續(xù)泵送。如果堵管部位離泵機(jī)較近，堵塞段被清理后回裝到管路，由于這段空管的氣塞作用，也會(huì)再次造成堵管。應(yīng)將堵塞段以后的管道混凝土用氣洗或水洗清除，再接管泵送?？煞侄尾鹣?。
堵泵
S 閥式混凝土泵堵泵常發(fā)生在 S 閥，閘板閥混凝土泵常發(fā)生在 Y 管，碟形閥混凝土泵常發(fā)生在吸入流道或閥箱。堵泵通常是由于混凝土配比不良引起，發(fā)生堵塞時(shí)，通常主油路壓力明顯降低，混凝土輸出量明顯減少，最后變?yōu)榭蛰d運(yùn)行，堵泵比較容易判斷。
處理方法是用反泵將輸送管道中的部分混凝土吸回料斗，加入一定砂漿，再進(jìn)行攪拌，然后再進(jìn)行泵送，之后再向料斗加料時(shí)，必須換用較好配比的混凝土，如果反泵無(wú)效，就應(yīng)及時(shí)打開(kāi)分配閥，清除分配閥和料斗中的不良混凝土，然后將分配閥裝回原位，重新加入新料，再進(jìn)行泵送。
吸入空氣也容易發(fā)生堵泵，泵送離析的混凝土或料斗打空都會(huì)吸入空氣，使泵吸入效率迅速降低，最后吸入和泵送全部停止，如有一部分空氣被壓送到輸送管道，
在泵送時(shí)會(huì)聽(tīng)到類(lèi)似打氣筒打氣的“嗤——嗤”聲。當(dāng)吸空現(xiàn)象較嚴(yán)重時(shí)，用反泵方法往往難以挽救。如能及時(shí)向料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿可能更有效，否則只能打開(kāi)分配閥清除劣質(zhì)混凝土再重新泵送。
向下泵送時(shí)的堵塞現(xiàn)象
向下泵送暫停時(shí)，如果混凝土在管內(nèi)自流，可能會(huì)造成氣塞堵管。發(fā)生這種故障時(shí)，如鈄管上部裝有排氣閥，及時(shí)排氣，可恢復(fù)正常。如排氣無(wú)效，便只能進(jìn)行氣洗或水洗。
產(chǎn)生泵送故障的一般規(guī)律
(1) 向高處泵送時(shí)，容易反泵，不容易發(fā)生堵管， 但容易發(fā)生閥箱堵塞（垂直蝶閥）。
(2) 水平泵送距離長(zhǎng)或向下傾斜泵送時(shí)，不容易反泵，但容易發(fā)生堵管。
(3) 混凝土質(zhì)量不好或離析時(shí)，容易發(fā)生堵管或堵泵及吸入空氣發(fā)生堵塞。
防止泵送故障的措施
(1) 要有合理的施工布置，包括輸送管道，混凝土泵及供料系統(tǒng)工的合理布置。
(2) 泵送混凝土的配比要合理，質(zhì)量要好。
(3) 保持泵機(jī)的良好技術(shù)狀況，料斗、Y 形管、閥箱及管道內(nèi)無(wú)于結(jié)混凝土，管道管卡部位處密封良好；及時(shí)更換磨損件和調(diào)整磨損間隙；按規(guī)定做好維護(hù)保養(yǎng)工作。
(4) 泵送中斷的時(shí)間不要太長(zhǎng)。
(5) 正確操作。
(6) 做好輸送管道的維護(hù)工作，不使用嚴(yán)重?fù)p壞的或未清洗干凈的管件。堵塞原因及處理措施見(jiàn)下表：
|
項(xiàng)目
|
原因
|
處理方法 |
| 混凝土塌落度不符合泵送要求 |
混凝土料太干或太稀，塌落度不
穩(wěn)定
|
塌落度應(yīng)保證在 12～18
㎝之間
|
| 骨料級(jí)配不理想或水泥含量低 |
混凝土料砂漿太少不能完全包裹
石子
|
保證水泥含量大于320 ㎏/ m3，含砂率大于 40％ |
| 攪拌不充分，泵送過(guò)程中，沒(méi)有按規(guī)定定時(shí)擺動(dòng) S 管 | 混凝土料含干水泥或攪拌后停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng) | 重新攪拌，每隔 10 分鐘擺動(dòng)一次 S 管輸送一次砼 |
| 打高層時(shí)水平管路太短 | 水平管應(yīng)為垂直管的 1/5 | 加裝水平管 |
| 管接頭內(nèi)未裝密封圈，密封不嚴(yán)、漏漿 | 輸送管漏壓，輸送壓力減小 | 重裝密封圈，管接頭不得漏水 |
| 加長(zhǎng)管路時(shí)，一次加接太多且沒(méi)有濕潤(rùn)管壁 | 新加管未潤(rùn)滑，加大了輸送阻力 | 一次至多加接 1～2 根并用水濕潤(rùn)輸送管 |
| 眼鏡板及切割環(huán)的間隙大， “S”管止口橡膠彈簧損壞 | “S”管漏壓，輸送壓力減小 | 更換橡膠彈簧更換眼鏡板或切割環(huán)，修補(bǔ)“S”管， |
| 若水箱內(nèi)有砂漿 |
砼活塞磨損
嚴(yán)重，
|
更換活塞 |
| 拆下錐管，點(diǎn)動(dòng)泵送按鈕，若出料很少， | S 管管壁內(nèi)固結(jié)混凝土，導(dǎo)致輸送混凝土通徑減小，造堵管 | 清理 S 管內(nèi)壁混凝土 |
| 拆下錐管，點(diǎn)動(dòng)泵送按鈕，砼活塞不運(yùn)動(dòng)。 | 混凝土堵在砼缸內(nèi) | 清理砼缸內(nèi)砼 |
| 堵管現(xiàn)象反復(fù)出現(xiàn)在同一部位 | 輸送管內(nèi)徑尺寸不同即輸送管內(nèi)壁有臺(tái)階造成堵管 | 用直尺測(cè)量，更換內(nèi)徑與眾不同的輸送管 |
| 分配閥擺動(dòng)不能到位 | 砼料太差擺動(dòng)阻力過(guò)大 | 調(diào)整配合比 |
| 中斷供料時(shí)間過(guò)長(zhǎng) | 夏季停機(jī)不得超過(guò)半小時(shí)，冬季不得超過(guò) 45 分鐘 | 避免一次停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng) |
在實(shí)際施工過(guò)程中混凝土判別：
1) 攪拌壓力，正常壓力在 3Mpa 左右，當(dāng)攪拌壓力超過(guò) 6Mpa 時(shí)泵送較困難，達(dá)到 10Mpa時(shí)基本上無(wú)法正常泵送。2) 配閥工作不正常，擺動(dòng)有時(shí)不能到位或閘閥動(dòng)作不能到位，分配閥擺動(dòng)時(shí)發(fā)出沙沙聲， 沒(méi)有很干脆的聲響。料斗內(nèi)有時(shí)冒白汽。
3) 送時(shí)泵機(jī)抖動(dòng)厲害，泵送壓力異常。
4) 料斗內(nèi)混凝土明顯干、松散、過(guò)稀或泵送停止后出現(xiàn)清水。
5) 輸送管道出口冒白汽并發(fā)出沙沙聲，沒(méi)有明顯的換向沖擊聲。
6) 送時(shí)泵送壓力超壓（堵管現(xiàn)象）反泵操作后現(xiàn)象仍然存在，拆開(kāi)管道后沒(méi)有堵管特征。該現(xiàn)象主要發(fā)生在泵送出口壓力較低的砼泵，因混凝土流動(dòng)性差，在管道內(nèi)的磨察阻力超過(guò)了泵機(jī)本身的能力。在使用高壓泵時(shí)主要以堵管的形式表現(xiàn)。
