產(chǎn)品詳情
在所有品種中，熱卷無疑是本輪表現(xiàn)為強勢的品種，且有個小突破，高達到3672元，創(chuàng)出去年9月底以來新高，卷螺差再度轉(zhuǎn)正，螺紋亦重新站穩(wěn)3600元上方。底部價格隨上抬，市場交易氣氛由弱轉(zhuǎn)強，尤其低位成交趨于順暢，但高價出貨依然疲軟。鋼結(jié)構(gòu)等工地由于資金等原因多有停工，加工廠拿貨積極性也欠佳，端午節(jié)后市場需求趨弱。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關于我們公司來說作爲以零售爲主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設身處地爲司機想想的話，就不難領會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應應當做是一種爲難，應應當做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲公司效勞和為客戶效勞的好員工。
鋼市價格穩(wěn)中有降，成交先弱后有所好轉(zhuǎn)。具體來看，今鋼坯直發(fā)資源成交雖好于資源，但較前期表現(xiàn)趨緩，整體一般，早盤倉儲資源方面報3250左右，而遠期資源方面，30天、40天多報3250-3260，據(jù)悉低位有成交。下游成品材方面較昨走低20-50，降后部分品種出貨略可，其余仍弱。午后隨著部分品種成交有所放量，其中鋼坯報價漲3260，市場謹慎堅挺氣氛增加，主流鋼坯廠家在此局面下報穩(wěn)運行，現(xiàn)金含稅執(zhí)行3170。從當前行情來看，下游對坯料需求仍可，但受外盤利空局面制約，價格持續(xù)拉漲較難，短期或多維持小幅調(diào)整的走勢。目前唐山普方坯廠家含稅成本2915元/噸市場報價略顯混亂，螺線漲幅較昨日有所收窄，穩(wěn)中有升為主，板材則漲跌互現(xiàn)。成交情況較昨日放緩，低價成交認可度高。
早間盤面窄幅震蕩，貿(mào)易商報盤積極性尚可；午后盤面走強，部分貿(mào)易商提高報價，或者采用一單一議的報價方式。 鋼廠方面，受近日盤面持續(xù)寬幅震蕩的影響，采購變得更加謹慎，早間多為試探性詢盤，部分鋼廠按需補庫；盤面上漲后大多處于觀望態(tài)勢。焦炭市場繼續(xù)偏弱運行，輪50元/噸提降基本落地，市場累降100-150元/噸。此輪降價節(jié)奏較快，焦企也很快接受，二輪提降后，焦企開工除個別環(huán)保區(qū)域限產(chǎn)外基本維持正常，焦企利潤進一步壓縮，心態(tài)相對悲觀，此外部分焦化廠焦炭庫存偏高，銷售存在壓力；
