西寧綠波帶信號(hào)機(jī)|西寧綠波帶信號(hào)機(jī)哪家好

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什么是綠波帶，怎樣做到一路綠燈
　　“綠波帶”，通俗地講就是能讓車(chē)輛一路綠燈情況下通過(guò)的路段，也是駕駛員們開(kāi)車(chē)時(shí)最理想的狀態(tài)。其實(shí)是在指定線路按照指定速度快速通行的一種方式。“綠波帶不是絕對(duì)的，遇到隨機(jī)或者突發(fā)事件，比如行人過(guò)街、支路車(chē)輛右轉(zhuǎn)等都可能會(huì)導(dǎo)致停車(chē)。”智慧交通項(xiàng)目辦信號(hào)調(diào)試工程師趙建華告訴記者。不過(guò)，盡管在遇到特殊情況后車(chē)輛會(huì)遇到紅燈停下，但是只要按照推薦時(shí)速繼續(xù)前行，剩下的路段將依然一路綠燈。
　　據(jù)悉，目前，在市區(qū)海濱路、青島路、世昌大道、文化路以及宮松嶺路幾條路段的交通“綠波帶”均已正式投用。其中，海濱路滄口路以北的推薦時(shí)速為40至45公里，滄口路以南為50至60公里；青島路大福源至嶗山路路段推薦時(shí)速為30至50公里，嶗山路以南為50至60公里；世昌大道古寨東路以東至幸福門(mén)推薦時(shí)速為30至50公里，古寨西路以西為50至60公里；文化路古寨東路以東推薦時(shí)速為30至50公里，古寨西路以西為55至60公里；宮松嶺路平峰推薦時(shí)速為45至60公里。

采用一體化工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，采用32位嵌入式系統(tǒng)為核心處理器，外帶多路驅(qū)動(dòng)燈卡和傳感器，不僅價(jià)格低廉、性能可靠、功能強(qiáng)大，而且完全滿足智能交通信號(hào)控制傳統(tǒng)和創(chuàng)新應(yīng)用要求，具有良好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，可廣泛適用于大中小城市路口的單點(diǎn)或聯(lián)網(wǎng)信號(hào)控制。
多時(shí)段交通控制機(jī)的環(huán)境及機(jī)械特性指標(biāo) 境及機(jī)械特性指標(biāo):
作環(huán)境溫度： -20℃ ～ 70℃
相對(duì)濕度：45～95% 對(duì)濕度：45～95%
儲(chǔ)存濕度：45～65% 存濕度：45～65%
工作海拔：≤ 3000米
交通信號(hào)控制機(jī)的電磁兼容性能指標(biāo):
符合GB/T 17626.2（IEC6 1000-4-2）中規(guī)定的靜電放電抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.4（IEC6 1000-4-4）中規(guī)定的電快
速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.5（IEC6 1000-4-5）中規(guī)定的浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)要求
符合GB/T 17626.11（IEC6 1000-4-11）中規(guī)定的電壓暫降、短時(shí)中斷及電壓變化抗擾度試驗(yàn)要求

手機(jī)：13864401789

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