聯(lián)系人：張蕊潔
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配置：13噸BPW橋，13個雙錢真空胎，4通ABS，其余標配。
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二氧化硫液化氣半掛車報價單
概 述
SummarizatiCSC9400GYQ型液化氣體運輸半掛車是供公路二級以上路面運輸液化氣體而設計的專用車輛，它的設計、制造、檢驗及驗收完全符合《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》、《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》、GB150-2011《壓力容器》和《半掛車通用技術條件》的有關規(guī)定。具有安全可靠、裝載量大、經(jīng)濟實用、檢修方便等特點。由于介質本身的危害性，為保證使用安全，使用過程中必須嚴格執(zhí)行《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》、《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》中的有關規(guī)定和本說明書的要求。
營業(yè)執(zhí)照
制造許可證
結構與技術特性 Structure and Technical Speciality
本罐車罐體上裝有牽引銷、行走機構、支腿、安全閥、液位計及緊急切斷閥、閥門箱、圍欄等附件制成，其結構見圖
罐體是本車的重要部件，其兩端采用標準橢園形封頭，中間采用圓筒形結構，罐體材料均為符合有關標準的Q345R鋼板，罐體主要對接焊縫采用雙面自動焊， 罐體所有對接焊縫均經(jīng)100%的X射線探傷，符合NB/T47013《壓力容器無損檢測》Ⅱ級要求。罐體上各凸緣的角焊縫表面經(jīng)過100%滲透探傷或磁粉探傷檢查，符合JB4730《壓力容器無損檢測》Ⅰ級要求。罐體組焊后進行焊后熱處理，熱處理后罐體作水壓試驗。罐體上開設有人孔，供清理維修罐體之用。罐內設置了防波板。在罐體底部焊有支座。罐體具體結構見圖
主要附件結構簡介
1、內裝式安全閥
安全閥是半掛車的重要安全裝置。正常情況下，安全閥嚴密關閉。當由于某種原因（如爆曬或火災等），罐內壓力可能出現(xiàn)異常。當壓力超過安全閥調定的開啟壓力時，安全閥自動開啟，開始排氣泄壓；當壓力升到安全閥調定的全開泄放壓力時，安全閥完全打開；當壓力下降接近安全閥調定的回座壓力時，安全閥自動關閉，恢復到正常密封狀態(tài)。這樣即保證了半掛車安全，又減少了介質的大量損耗。
緊急切斷裝置 Urgency Switch Valve
緊急切斷裝置位于罐體底部液相、氣相口處，有手動和液壓兩種控制方式，本罐車配置的為手動控制緊急切斷閥，結構如圖4。緊急切斷閥的開啟是由軟鋼索控制的。軟鋼索與閥門箱上部的操作裝置以及半掛車另一端的控制手柄相連接。
裝卸閥門 Loading and Unloading Valve
系采用專用球閥。液相閥DN50，氣相閥DN25，它們的結構相同，如圖
閥門出口裝有快裝陽接頭，能與帶快裝陰接頭的裝卸軟管聯(lián)接，安裝極為方便。閥門配有放散閥，它是供裝卸作業(yè)完畢后，打開該閥將裝卸閥與裝卸管內殘留的液化氣排入大氣，避免拆卸軟管時管內氣體沖出傷人。
本閥系不銹鋼制成。閥座密封及V型密封填料均采用聚四氟乙烯材料制造，具有良好的密封性和耐腐蝕性。
液位計
本液位計（UQZ-6型浮球式液位計）是用于直接連續(xù)指示各種敞開或承壓容器內液體高度的指示儀表，它具可靠性高、示數(shù)清晰、剛性好、浮桿具有可調性、指示液位準確、便于裝配和維修等特點，其結構如圖6-1所示。當容器內被測介質升降時，浮球隨之升降，通過浮桿帶動軸動作。兩塊同端異性的磁鋼通過磁石座與軸相連，從而使磁鋼與軸同時動作。通過磁力的作用帶動位于表頭內的指針相應的動作，指針便在刻度盤上指示一定的液位值。
浮球式液位計
壓力表 Pressure Meter
它裝于閥門箱內，其量程為0～4Mpa，精度1.5級。通過管路和閥門與氣相管相接。外觀如圖7所示。型號為Y-100T(Y102)。
壓力表管路上裝有J25W-25型DN6截止閥，供壓力表定期檢驗或更換時，將管路關閉之用在新罐車罐體抽真空時，也應將其關閉，以防壓力表損壞。正常使用狀態(tài)，應將截止閥全部打開。
溫度計 Thermometer
裝于閥門箱內，型號為WTQ-280型。其工作范圍為-40℃~60℃,如圖8所示。它是根據(jù)裝在密閉測溫系統(tǒng)內的蒸發(fā)液體的飽和蒸氣壓力隨溫度變化而升降的原理制造成的。溫度計一端的溫包插入罐體下部的液相區(qū)，溫包與溫度計指示表通過毛細管聯(lián)接。
由于罐內壓力和液化氣體積隨溫度變化，為保證安全，裝卸液和運輸過程中，操作人員應注意觀察溫度計所示溫度變化。當溫度接近或超出+40℃時罐體應采取遮陽，噴淋等降溫措施。盡量避免罐內壓力過大。
倉庫其他配件
精益化管理倉庫一角
球閥DN25
球閥DN50
急救截止閥DN25
急救截止閥DN50
停止閥
橋
人孔
支腿
輪胎擋泥板
工具箱
備胎架
底閥
掛梁
出口俄羅斯產(chǎn)品
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