逆功率：沒有前提條件，只要發(fā)生逆功率了，延時(shí)到了就跳閘。時(shí)間設(shè)定就是根據(jù)汽輪機(jī)允許逆功率的時(shí)間設(shè)定的。我們這里設(shè)定為20秒。
所謂逆功率是指汽輪機(jī)的進(jìn)汽不能沖動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)電網(wǎng)周波要求的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)從吸收有功以維持轉(zhuǎn)速。
此時(shí)由于進(jìn)汽量過低無法低壓缸特別是末幾級動(dòng)葉的冷卻要求，末幾級葉片在鼓風(fēng)的作用下溫度升高同時(shí)低壓缸排汽區(qū)溫度升高。造成末級葉片損壞或者低壓缸后中心抬高而振動(dòng)增大。所以設(shè)有逆功率保護(hù)，當(dāng)發(fā)生逆功率時(shí)解列發(fā)變組，以保護(hù)低壓缸末幾級動(dòng)葉。
逆功率保護(hù)用于保護(hù)汽輪機(jī)，當(dāng)主汽門誤關(guān)閉或機(jī)組保護(hù)于關(guān)閉主汽門而出口斷路器未跳閘時(shí)，發(fā)電機(jī)將變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，從中吸收有功功率。
此時(shí)對發(fā)電機(jī)沒什么，但由于鼓風(fēng)損失，汽輪機(jī)尾部葉片有可能過熱，造成汽輪機(jī)葉片損壞，因此一般不允許這種情況長期存在，逆功率保護(hù)可以很好地起到保護(hù)作用。程跳逆功率保護(hù)是用于發(fā)電機(jī)非短路性故障或正常停機(jī)時(shí)防止汽輪機(jī)超速損壞，先關(guān)閉主汽門，有意造成發(fā)電機(jī)逆功率，再解列發(fā)電機(jī)的保護(hù)。
即墨大型發(fā)電機(jī)租賃√《型號齊全》
首先逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種,作為汽輪發(fā)電機(jī)出現(xiàn)有功功率倒送，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行異常工況的保護(hù)逆功率保護(hù)的簡單原理：是按照比較值原理構(gòu)成的功率方向繼電器交流測量回路，其交流電壓形成回路采用和差接線。
從而兩個(gè)比較電量：和電壓向量A1與差電壓向量A2。發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，A2A1，繼電器，經(jīng)過一定延時(shí)，切除發(fā)電機(jī)。逆功率保護(hù)也可用于程序跳閘的啟動(dòng)元件。
而程序逆功率保護(hù)嚴(yán)格說不是一種保護(hù)，而是為實(shí)現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的。程跳逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機(jī)吧.關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就，程跳逆功率除了要定值達(dá)到，而且還要汽機(jī)主汽門關(guān)閉，才能跳閘。在正常停機(jī)操作當(dāng)負(fù)荷降為零時(shí)，先關(guān)汽輪機(jī)主汽門,然后來啟動(dòng)程序逆功率保護(hù)來跳發(fā)電機(jī)。
這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個(gè)電磁力矩，有可能造成汽輪機(jī)飛車。
汽輪機(jī)的保護(hù)是有很多種的,對于超速,低真空,振動(dòng)大等嚴(yán)重事故,立刻跳汽輪機(jī),同時(shí)給電氣發(fā)來熱工跳閘,0S發(fā)電機(jī)解列滅磁切廠用.對一些不是很嚴(yán)重的保護(hù),例如氣溫高等等,這些保護(hù)不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機(jī),而是自動(dòng)減負(fù)荷,并且經(jīng)過一定的延時(shí),才去關(guān)閉主汽門,這種情況下發(fā)電機(jī)自然不會(huì)由熱工發(fā)跳閘,那么只有一條路,就是程跳逆功率.
逆功率保護(hù)有兩種實(shí)現(xiàn)：
１、是反應(yīng)逆功率大小的逆功率保護(hù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)處于逆功率運(yùn)行時(shí)該保護(hù)。
２、是習(xí)慣上稱為程序跳閘的逆功率保護(hù)。程序跳閘的逆功率保跳閘功能，先將汽輪機(jī)中的剩余功率向送完后再跳閘，從而更能保證汽輪機(jī)的。
對于理解“逆功率保護(hù)”與“程跳逆功率保護(hù)”有幫助：
1)程跳逆功率是主汽門(注意不是調(diào)節(jié)汽門)關(guān)閉，余汽做功后，發(fā)電機(jī)必然出現(xiàn)逆功率的情況下，由主汽門關(guān)閉的行程接點(diǎn)(三取二)與逆功率繼電器的電氣接點(diǎn)共同啟動(dòng)“程跳逆功率保護(hù)”，即其條件有兩個(gè)，缺一不可。其對象為“全停Ⅰ”，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動(dòng)快切、MK、主汽門，且啟動(dòng)失靈。
2)逆功率則不同，其條件就一個(gè)，即逆功率繼電器，而且此時(shí)主汽門關(guān)閉接點(diǎn)并未閉合。其對象同樣是“全停Ⅰ”。
柴油發(fā)電機(jī)組安裝手冊
柴油發(fā)電機(jī)組是高速設(shè)備，在運(yùn)行前必須進(jìn)行正確的安裝，才能保證機(jī)組和經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行，而常用的自備電源通常采用柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組本身包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分。柴油發(fā)電機(jī)組均由柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、控制箱(屏)和機(jī)組的附屬設(shè)備組成。
柴油發(fā)電機(jī)組包括用于產(chǎn)生機(jī)械能的RIC(往復(fù)式)壓縮點(diǎn)燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)換機(jī)械能為電能的發(fā)電機(jī)，以及用于傳遞機(jī)械能的部件(如柔性聯(lián)軸節(jié))和用于控制發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行控制盤。
節(jié)．機(jī)組的搬運(yùn)
機(jī)組搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼絲繩索應(yīng)系結(jié)在的位置，輕吊輕放。外觀檢查要有銘牌，機(jī)身無缺件，涂層完整。
柴油發(fā)電機(jī)組供貨時(shí)，零部件較多，要依據(jù)裝箱單逐一清點(diǎn)，核對主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨帶技術(shù)文件，查驗(yàn)合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)電機(jī)及其控制柜有出廠試驗(yàn)記錄。
即墨大型發(fā)電機(jī)租賃√《型號齊全》尤其是在大力支持民族裝備業(yè)振興發(fā)展的良好政策支持下，我國變壓器行業(yè)取得長足的進(jìn)步，呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢， 微型化是現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的一大趨勢，各種電子設(shè)備、信息設(shè)備的體積重量都在不斷地縮減，電氣設(shè)備領(lǐng)域在此下也不例外， 待所有檢測結(jié)束后，該批物資將會(huì)配送到河南、澤庫農(nóng)網(wǎng)改造施工現(xiàn)場，并投入使用。 此前在今年的上，包括、能源局副局長王禹民在內(nèi)的多位人士透露：《關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》即將，
即墨大型發(fā)電機(jī)租賃√《型號齊全》近年來，我國配電網(wǎng)建設(shè)投入不斷加大，配電網(wǎng)發(fā)展取得顯著成效，但用電水平相對先進(jìn)水平仍有差距，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡， 聶日明認(rèn)為，由于電改涉及到對于行政干預(yù)、價(jià)格管制、市場化等改革，勢必要對相應(yīng)的行政許可法、反壟斷法等相關(guān)進(jìn)行修訂， 變壓器市場擴(kuò)容受益于農(nóng)網(wǎng)改造根據(jù)電網(wǎng)和南方電網(wǎng)已的農(nóng)網(wǎng)改造投資目標(biāo)，‘十二五’期間兩大電網(wǎng)公司總計(jì)投資將超5000億元， 眾多商發(fā)布了擁有功能或全新設(shè)計(jì)的逆變器新品。
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