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抱怨是一種毒藥。它摧毀你的意志，削減你的熱情。抱怨命運(yùn)不如改變命運(yùn)，抱怨生活不如改善生活，畢竟抱怨≠解決。凡事多找方法，少找借口，強(qiáng)者不是沒(méi)有眼淚，而是含著眼淚在奔跑!

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隨著我國(guó)工業(yè)化程度的不斷和城鎮(zhèn)化的加快，對(duì)商品混凝土的需求呈逐年加大趨勢(shì)。近年來(lái)，混凝土攪拌運(yùn)輸車無(wú)論數(shù)量還是都大幅，產(chǎn)品趨于成熟和同質(zhì)化，越往前走，的難度就越大。但中集凌宇的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從未停止前進(jìn)的腳步，他們迎難而上、潛心研發(fā)，取得了一個(gè)又一個(gè)突破，這不但需要埋頭苦干的精神，更需要超越自我的勇氣！凌宇新一代智匯版攪拌車將于2018年元月份正式上市銷售，敬請(qǐng)期待！

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為進(jìn)一步加強(qiáng)全市道路交通，保障城市道路交通暢通，經(jīng)武漢市批準(zhǔn)，武漢交管部門即日發(fā)布通告，明確于2017年11月20日起，將對(duì)通行武漢市的渣土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車實(shí)施限速、限時(shí)等嚴(yán)格的措施；同時(shí)，交管部門還將進(jìn)一步加大對(duì)渣土車、混凝土攪拌車分道行駛的嚴(yán)管力度。據(jù)介紹，近年來(lái)，隨著武漢城市建設(shè)快速發(fā)展，渣土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車日益增多，一些車輛存在高速行駛、不按道行駛等現(xiàn)象，容易引發(fā)交通事故。為此，交管部門將實(shí)施一系列嚴(yán)格相關(guān)車輛的舉措。措施一：降速、限行根據(jù)《武漢市局交通局關(guān)于加強(qiáng)渣土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車通行的通告》規(guī)定，渣土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車在三環(huán)線以內(nèi)行駛時(shí)，限速為40公里/小時(shí)（設(shè)置有限速標(biāo)志限速值低于40公里/小時(shí)的路段除外）；在三環(huán)線以外（含三環(huán)線、不含高速公路）行駛時(shí)限速60公里/小時(shí)（設(shè)置有限速標(biāo)志限速值低于60公里/小時(shí)的路段除外）。據(jù)介紹，此次降速前，三環(huán)線車輛內(nèi)根據(jù)不同的路況要求，限速在40-70公里/小時(shí)；三環(huán)線上小型客車限速80公里/小時(shí)，除小型客車外其它車輛限速60公里/小時(shí)。此次，主要是對(duì)渣土車、混凝土攪拌車高速度進(jìn)行了。《通告》還規(guī)定：三環(huán)線以內(nèi)道路（不含三環(huán)線），每日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至19時(shí)禁止混凝土攪拌運(yùn)輸車通行。同時(shí)，武漢市原有規(guī)定“三環(huán)線內(nèi)（含三環(huán)線），每日5時(shí)至20時(shí)（其中，6-8月為每日5時(shí)至21時(shí)）禁止渣土運(yùn)輸車通行”，將繼續(xù)執(zhí)行。

措施二：三環(huán)線上嚴(yán)管貨車、大客車不按道行駛據(jù)介紹，在城市快速路上，貨車、大客車隨意變道、超速行駛，是引發(fā)重大交通事故的主要行為。為規(guī)范和引導(dǎo)車輛按道行駛，武漢交管部門將進(jìn)一步規(guī)范三環(huán)線上分道通行的設(shè)置和抓拍工作。目前，交管部門已對(duì)三環(huán)線的車輛分道指示牌進(jìn)行了，對(duì)貨車、中型以上車輛的通行車道作了明確提示（見(jiàn)下圖）。同時(shí)，從11月起在三環(huán)線全線啟用電子抓拍，對(duì)貨車、大客車不按規(guī)定車道行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并根據(jù)《道路交通法》相關(guān)條款，按照駕駛機(jī)動(dòng)車在城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的，對(duì)駕駛員予以罰款50元、記3分的處罰。在單向4車道路段，左側(cè)2車道為小型客車道，只允許小型客車通行，禁止貨車、中型以上客車通行；右側(cè)2車道為客貨車道，允許客、貨車混合通行。在單向3車道路段，左側(cè)1車道為小型客車道，只允許小型客車通行，禁止貨車、中型以上客車通行；右側(cè)2車道為客貨車道，允許客、貨車混合通行。大型車輛一旦駛?cè)胄≤嚨?，將?huì)被電子設(shè)備抓拍記錄下行為。措施三:電子設(shè)備測(cè)速全覆蓋

今年以來(lái)，武漢交管部門加大了對(duì)三環(huán)線上電子監(jiān)控設(shè)備的建設(shè)投入，通過(guò)增設(shè)電子卡口和設(shè)置區(qū)間測(cè)速區(qū)域,實(shí)現(xiàn)了對(duì)三環(huán)線電子設(shè)備測(cè)速全覆蓋。今年以來(lái)，交管部門共在三環(huán)線上查處超速5500余起。據(jù)介紹，交管部門對(duì)車輛超速主要通過(guò)區(qū)間測(cè)速和點(diǎn)測(cè)速兩種進(jìn)行取證。區(qū)間測(cè)速是在同一路段上設(shè)置兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，根據(jù)車輛前后通過(guò)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間，來(lái)計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度；點(diǎn)測(cè)速則可通過(guò)特殊監(jiān)控檢測(cè)出行駛中車輛的瞬時(shí)速度，兩種測(cè)速均可根據(jù)該路段上的限速來(lái)判定車輛是否超速。目前，武漢市對(duì)三環(huán)線上的車輛限速規(guī)定為：小型客車限速80公里/小時(shí)，除小型客車外其它車輛限速60公里/小時(shí)。交管部門還介紹，在三環(huán)線內(nèi)市區(qū)道路上的大多數(shù)電子卡口及監(jiān)控設(shè)備，也都具備測(cè)速和高清抓拍功能。11月起，將按照新的限速、限行規(guī)定，對(duì)超速行駛和違反禁行時(shí)段通行的渣土運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行抓拍和查處。超速處罰規(guī)定：根據(jù)《道路交通法》相關(guān)條款，駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的，交管部門將對(duì)駕駛員予以罰款100元、記6分的處罰；超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，根據(jù)對(duì)應(yīng)的行為，對(duì)駕駛員分別予以500元、1000元、2000元的處罰，同時(shí)還將記滿12分，并處吊銷。外地對(duì)重型貨車限速相關(guān)規(guī)定：隨著社會(huì)的發(fā)展，城市處于快速建設(shè)時(shí)期，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，各地交管部門也在尋找發(fā)展與的平衡點(diǎn)，不少省市專門為工程運(yùn)輸車輛戴上了“緊箍”。西安：2012年，西安市《建筑條例》，明確提出：建筑清運(yùn)車在二環(huán)路及二環(huán)以內(nèi)區(qū)域道路行駛，限速40公里/小時(shí)；在二環(huán)以外區(qū)域道路行駛，限速60公里/小時(shí)。北京：北京市實(shí)施《道路交通法》辦法，其中規(guī)定附載作業(yè)人員的貨運(yùn)汽車、全掛拖斗車、運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的貨運(yùn)汽車等車輛，在城市道路上行駛時(shí)高時(shí)速為50公里，在封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路上行駛時(shí)高時(shí)速為60公里。上海：專門了《建筑車技術(shù)和運(yùn)輸要求》，規(guī)定建筑車輛的高車速為60公里/小時(shí)，同時(shí)限定渣土車右轉(zhuǎn)彎速度，限速10公里/小時(shí)。浙江：浙江省實(shí)施《道路交通法》辦法規(guī)定：全掛汽車列車、低速中型以上貨車、摩托車和公交車高時(shí)速為60公里/小時(shí)。(張萬(wàn)軍通訊員徐飛張琥）混凝土攪拌運(yùn)輸車是工程專用汽車和工程機(jī)械的標(biāo)志性產(chǎn)品，在發(fā)展家，其市場(chǎng)變化與多年來(lái)大力推廣預(yù)拌混凝土的政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度密切相關(guān)。但從整體來(lái)看，目前我國(guó)混凝土攪拌車的消費(fèi)水平還比較低。從政策來(lái)看，我國(guó)不斷加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌車的。近10年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些運(yùn)輸企業(yè)為了運(yùn)輸效率、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，千方百計(jì)誘使一些生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)超大方量混凝土攪拌車（攪動(dòng)容量甚至達(dá)到16、18、20m3），加上檢測(cè)、方面存在漏洞，從而得以“超載”運(yùn)輸，而未意識(shí)到“超載”也會(huì)大大車輛燃料費(fèi)用，并加速城市道路、存在隱患，近些年來(lái)有關(guān)交通事故發(fā)生引起業(yè)界。發(fā)布實(shí)施GB/T26408－2011雖然然控制了這一失控的局面，但執(zhí)行中仍存在諸多漏洞，于是“中機(jī)函［2015］7號(hào)通知”便成了一次堵漏劑。

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