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1、顏料類（500噸），主要有鈦白粉、酞青綠、酞青蘭、氧化鉻綠、鋁銀漿、熒光增白劑、鉬鉻紅、銅金粉、紅丹、黃丹粉、熱熔膠、熱熔膠棒、熱熔膠塊、熱熔膠條、熱熔膠顆粒、壓敏膠、回收顏料、回收化工顏料、回收廢舊顏料、回收庫存顏料、回收塑料專用顏料、回收橡膠塑膠專用顏料、回收油漆油墨涂料專用顏料、化妝品顏料、回收有機(jī)無機(jī)顏料、回收透明大紅、透明紅、透明桔紅、透明桃紅、透明黃、透明桔黃、透明蘭、透明茶、透明紫熒光灰、熒光紅、熒光黃、熒光綠、熒光橙、熒光黑、熒光橙黃、熒光橙紅、熒光桃花、熒光玫瑰紅、永固黃、永固桔黃、永固紅、永固紫醇溶火紅、醇溶耐曬黃橡膠大紅、寶紅、艷紅、金光紅、立索爾大紅、甲苯胺紅、甲苯胺紫紅、大紅粉、3132大紅、桔鉻紅、鉬落紅、油溶紅、油溶黃、油溶黑耐曬大紅、耐曬黃、聯(lián)苯胺黃、中淺深黃、檸檬黃、塑料棕、群青、華蘭、酞青藍(lán)B、酞青藍(lán)BGS、酞青綠G、酞青綠珠光粉、夜光粉、氧化鐵紅、黃、蘭、綠等進(jìn)口顏料回收等等。
1、顏料類（500噸），主要有鈦白粉、酞青綠、酞青蘭、氧化鉻綠、鋁銀漿、熒光增白劑、鉬鉻紅、銅金粉、紅丹、黃丹粉、熱熔膠、熱熔膠棒、熱熔膠塊、熱熔膠條、熱熔膠顆粒、壓敏膠、回收顏料、回收化工顏料、回收廢舊顏料、回收庫存顏料、回收塑料專用顏料、回收橡膠塑膠專用顏料、回收油漆油墨涂料專用顏料、化妝品顏料、回收有機(jī)無機(jī)顏料、回收透明大紅、透明紅、透明桔紅、透明桃紅、透明黃、透明桔黃、透明蘭、透明茶、透明紫熒光灰、熒光紅、熒光黃、熒光綠、熒光橙、熒光黑、熒光橙黃、熒光橙紅、熒光桃花、熒光玫瑰紅、永固黃、永固桔黃、永固紅、永固紫醇溶火紅、醇溶耐曬黃橡膠大紅、寶紅、艷紅、金光紅、立索爾大紅、甲苯胺紅、甲苯胺紫紅、大紅粉、3132大紅、桔鉻紅、鉬落紅、油溶紅、油溶黃、油溶黑耐曬大紅、耐曬黃、聯(lián)苯胺黃、中淺深黃、檸檬黃、塑料棕、群青、華蘭、酞青藍(lán)B、酞青藍(lán)BGS、酞青綠G、酞青綠珠光粉、夜光粉、氧化鐵紅、黃、蘭、綠等進(jìn)口顏料回收等等。
2、油漆類（2000噸），主要有鋼結(jié)構(gòu)油漆、汽車漆、木器漆、船舶油漆、防污漆、內(nèi)外墻涂料、環(huán)氧地坪漆、環(huán)氧富鋅底漆、氟碳漆、家具漆、回收醇酸油漆、回收環(huán)氧油漆、環(huán)氧油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠漆、烤漆、水性涂料、乳膠漆、瀝青漆、聚氨酯油漆、氨基漆、氟碳漆、船舶漆、硝基漆、地坪漆、耐高溫漆、高氯化漆、水性環(huán)保漆、錘紋漆、聚酯漆、等各種半包裝油漆均可，收環(huán)氧油漆、回收醇酸油漆，回收過期油漆，回收丙烯酸油漆，回收聚氨酯油漆，回收防腐油漆，回收氯化橡膠油漆，回收聚酯油漆，回收船舶油漆，回收工程剩余漆，回收白色油漆，回收進(jìn)口油漆，回收各種高低檔油漆，回收酚醛樹脂油漆，回收非原包裝油漆，回收氨基油漆，回收硝基油漆，回收錘紋油漆，回收地坪油漆，回收內(nèi)外墻油漆，回收油漆，回收油漆類：環(huán)氧油漆、醇酸油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠漆、烤漆、水性涂料、乳膠漆、瀝青漆、聚氨酯油漆、氨基漆、氟碳漆、船舶漆、硝基漆、地坪漆、耐高溫漆、高氯化漆、水性環(huán)保漆、錘紋漆、聚酯漆等各種半包裝油漆。
3、聚醚類（500噸），主要有聚醚、聚醚多元醇、聚氨酯組合料、聚氨酯AB料、聚氨酯發(fā)泡劑、聚氨酯黑白料、組合聚醚、MDI、TDI、異氰酸酯、多異氰酸酯、二異氰酸酯、聚醚組合料、聚醚黑白料、聚醚發(fā)泡劑、聚醚AB料等。
3、樹脂類（5000噸），主要有松香、松香樹脂、松香甘油酯、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、石油樹脂、醇酸樹脂、萜烯樹脂、加氫石油樹脂、聚酰胺樹脂、聚酮樹脂、丙烯酸樹脂、聚乙烯樹脂、聚氯乙烯樹脂、聚四氟乙烯樹脂、氨基樹脂、聚酯樹脂等各種液體、固體都可回收。
4、電鍍助劑類（100噸），主要有硫酸亞錫、氯化亞錫、氧化亞錫、鋅粉、氧化鋅、氧化銅、氯化鎳、硫酸銅、硫酸鎳、碘化亞銅、鉻酸酐等。
5、橡膠及橡膠助劑類（400噸），主要有天然橡膠、丁苯橡膠、丁晴橡膠、順丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯化橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、合成橡膠、氟橡膠，橡膠促進(jìn)劑、抗氧劑、乳化劑、橡膠防老劑、發(fā)泡劑、紫外線吸收劑等。
6、回收染料類（800噸），回收印染廠庫存染料.紡織印染廠庫存染料.織帶染織廠庫存染料.染織廠庫存染料.紗線廠庫存染料.染整廠庫存染料.棉紡廠庫存染料.毛紡廠庫存染料.滌綸廠庫存染料.毛皮染料.皮革染料.毛絨廠庫存染料.被巾廠庫存染料..絲綢廠庫存染料.印花廠庫存染料.染色廠庫存染料.水洗廠庫存染料.砂洗廠庫存染料.毛氈廠庫存染料.毛毯廠庫存染料.線廠庫存染料.漂染廠庫存染料.筒染廠庫存染料.造紙廠庫存染料.染織廠庫存染料.棉布廠庫存染料.織布廠庫存染料.服裝廠庫存染料.毛巾廠庫存染料.內(nèi)衣廠庫存染料.襪子廠庫存染料.蠶絲廠庫存染料.國棉廠庫存染料.染料性質(zhì)有國產(chǎn)進(jìn)口.還原染料.弱酸染料.媒介染料.陽離子染料.中性染料.堿性染料.活性染料.直接染料.酸性染料.分散染料.硫化染料.涂料色漿.印花色漿.大紅色基.色酚.印染助劑.增白劑.等印染行業(yè)朋友有處理報廢.積壓.倉庫轉(zhuǎn)讓.抵債.拍賣.零星半桶.轉(zhuǎn)產(chǎn).破產(chǎn).化工貿(mào)易.有需要處理這些染料聯(lián)系.另外信息費(fèi)酬謝
6、回收染料類（800噸），回收印染廠庫存染料.紡織印染廠庫存染料.織帶染織廠庫存染料.染織廠庫存染料.紗線廠庫存染料.染整廠庫存染料.棉紡廠庫存染料.毛紡廠庫存染料.滌綸廠庫存染料.毛皮染料.皮革染料.毛絨廠庫存染料.被巾廠庫存染料..絲綢廠庫存染料.印花廠庫存染料.染色廠庫存染料.水洗廠庫存染料.砂洗廠庫存染料.毛氈廠庫存染料.毛毯廠庫存染料.線廠庫存染料.漂染廠庫存染料.筒染廠庫存染料.造紙廠庫存染料.染織廠庫存染料.棉布廠庫存染料.織布廠庫存染料.服裝廠庫存染料.毛巾廠庫存染料.內(nèi)衣廠庫存染料.襪子廠庫存染料.蠶絲廠庫存染料.國棉廠庫存染料.染料性質(zhì)有國產(chǎn)進(jìn)口.還原染料.弱酸染料.媒介染料.陽離子染料.中性染料.堿性染料.活性染料.直接染料.酸性染料.分散染料.硫化染料.涂料色漿.印花色漿.大紅色基.色酚.印染助劑.增白劑.等印染行業(yè)朋友有處理報廢.積壓.倉庫轉(zhuǎn)讓.抵債.拍賣.零星半桶.轉(zhuǎn)產(chǎn).破產(chǎn).化工貿(mào)易.有需要處理這些染料聯(lián)系.另外信息費(fèi)酬謝
7、其他類（300噸），如石蠟、聚乙烯醇、氯化石蠟、聚乙烯蠟、微晶蠟、硅油、甘油、纖維素、硬脂酸、炭黑、固化劑、順丁烯二酸酐、膠印油墨、導(dǎo)熱油、薄荷腦、海藻酸鈉、瓜爾膠、黃原膠、碘化鉀等
回收有機(jī)顏料類：酞青藍(lán)、酞青綠、永固紅 黃 橙 桔黃 紫系列．耐曬系列、利索爾寶紅、大紅粉、青蓮色源、桃紅色淀等各種有機(jī)顏料。 回收無機(jī)顏料類：鈦白粉、鉬鉻紅、鎘紅、鎘黃、紅丹粉、黃丹粉、鉻粉、鋅粉、金粉、銀粉、等各種顏料。
回收油漆類：醇酸調(diào)和漆、環(huán)氧富鋅漆、金屬烤漆、丙烯酸漆、塑料漆、船舶漆、各種底漆、中途漆、面漆及庫存剩余顏料樹脂回收。
回收油墨類：樹脂膠版墨、膠印快干亮光墨、塑料表印凸版墨、塑料凹版墨、塑料復(fù)合印刷油墨、凹版墨、pvc油墨及庫存剩余顏料樹脂回收。
回收樹脂類：醇酸樹脂、改性酚醛樹脂、改性松香樹脂、酚醛樹脂、松香樹脂、環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、聚丙烯樹脂、聚乙烯醇、聚苯乙烯、丙烯酸樹脂、氨基樹脂、硝基樹脂等。
本公司回收各種庫存積壓的化工原料、電鍍化工助劑、硫酸鎳、硫酸銅、硫酸亞錫、氯化鎳、氯化鋅、氧化鋅、氯化亞錫、氯化銅、氧化銅、氧化鋅、錫酸鈉、氰化亞銅、鉻酸酐、化工助劑類、聚乙二醇、乙二醇、辛醇、季戊四醇、丙烯酰胺、苯酚、酚醛樹脂、雙酚a、水楊酸、富馬酸、甘氨酸、油酸、己二酸、環(huán)氧樹脂、石油樹脂、松香改性樹脂、聚酰胺樹脂、650樹脂、t31固化劑 檸檬酸、酒石酸、氫氧化鉀、納、片堿、aes、磺酸、硬脂酸、石蠟、氯化石蠟、各種硅油，氨基硅油乳化劑、op-10、顏料類；永固、太青、耐曬、大紅粉、立索爾、中鉻、色淀、永固、色原．化工資源再利用提供的產(chǎn)品服務(wù)包括過期油墨、過期油漆、過期樹脂、回收油墨、回收樹脂、回收染料、回收油漆、回收廢鈦白粉、回收顏料、回收化工原料、回收助劑、回收過期試劑、各種化工原料再利用等，歡迎咨詢
公司收購范圍：化工工廠、油漆廠.涂料廠.油墨廠.樹脂廠.印染廠.醫(yī)藥廠.色母粒廠.塑料廠.油脂廠.染料廠.錦綸廠.環(huán)保公司.物流公司剩余貨物.保險公司理賠貨物
等。 等一切可回收化工資源,我中心一貫堅持誠信第一、讓利多贏為宗旨,及時為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)! 歡迎有需要的企事業(yè)單位或個人來電詢問！中介有酬!《業(yè)務(wù)范圍遍及上海.浙江.江蘇.廣東.山東.江西.東北三省.西部地區(qū)，》三寶化工物資回收中心歡迎你來電咨詢！船舶申請油漆應(yīng)考慮的餼要閃素是價格，其次是該港口的供應(yīng)能力。比較經(jīng)濟(jì)、方便的 港口如下：
八.國內(nèi)長江以北，上海及周邊港口：價格最低，品種最多；
廣州及香港等：價格次之，品種最多； (：.湛江、新加坡及韓國等：價格一般；
IX屮國臺灣、菲律賓、比利時、英國、德國、荷蘭、丹麥、芬蘭、希臘、挪威、法國、 西班牙、美國、南非德班、馬來西亞及蘇伊士等：價格較高；
它.日本、澳大利亞、印度尼西亞、巴基斯坦、印度、越南、俄國、保加利亞、羅馬尼亞、 南聯(lián)盟、阿根廷、巴西、意大利、加拿大等：價格最高，且品種不齊全。
以上僅是部分主要國家，實(shí)際上同一種油漆I大I港口的不問也可能有不問的價格。
23，船體什么部位較易腐蝕?為什么？船體塢修時重點(diǎn)檢查什么部位？
船體上最易腐蝕的部位是水線間船殼。這個地方由于靠泊、過船閘和拖輪頂推，油漆通 常脫落，間時水線部位又處于于濕交替條件下，供氧充足，所以這個部位最易腐蝕。㈥此修船 時要重點(diǎn)檢查水線間船殼和船底部分，同時還要注意檢查船體焊縫的腐蝕情況。此外，從油 漆施丨：的角度來說，則應(yīng)重點(diǎn)檢査上次塢修時船底坐墩的地方、施工時兩個施：「：隊(duì)交界部位 和海底吸入閥箱內(nèi)部，這呰部位極易漏涂。
營運(yùn)中要充分利用靠泊時機(jī)對水線間船売進(jìn)行及時的補(bǔ)漆。
24什么因素對油漆保護(hù)性能的影響最大？
涂漆前對鋼板表面除銹的質(zhì)景、漆膜厚度、所使用油漆的種類、除銹、上漆時的氣候(即 溫度、濕度)等㈥素都對油漆的保護(hù)性能有影響。但這些㈥素中，鋼板表面除銹的質(zhì)量對油漆 的保護(hù)性能影響最大，影響程度是50“么其次漆膜厚度〔也即涂裝道數(shù)X影響的程度是19。石， 再次是涂料種類，影響程度是5^。㈥此涂漆前必須對鋼板表面徹底除銹，越徹底越好，且最 好是在天氣晴朗、空氣溫度高、濕度低的情況下進(jìn)行。 21空氣濕度與涂裝質(zhì)量有什么關(guān)系？
涂裝質(zhì)量和施工時的空氣濕度（即通常講的空氣中的水分〗有直接關(guān)系。濕度太髙，會在 將要油漆的鋼材表面上產(chǎn)生水分凝結(jié)，此時進(jìn)行油漆施工，會降低油漆的附著力，油漆干后也 極易脫落;油漆在干燥過程中，涂層性能也會尚行降低，干燥時間延長，有時瓷漆還會出現(xiàn)凍 結(jié)現(xiàn)象，雙組份涂料的耐化學(xué)品性能也會減低。 2化空氣濕度如何表示？何謂露點(diǎn)？
空氣濕度通常使用相對濕度這個概念來表達(dá)。它足指在一定溫度下，給定空氣中存在的 水分勹在這個溫度下給定空氣中所能容納的最大水分的商。相對濕度隨著空氣溫度的升高而 變小，它是一個比率，即百分比率，當(dāng)相對濕度為100^時，說明空氣中的水分已達(dá)到飽和狀 態(tài)“相對濕度一般在509^到90^之間變化。
連非飽和空氣（即空氣濕度低于100剡冷卻時，它的相對濕度就提高，在空氣使為飽和時 (相對濕度為100^〕，水分幵始凝結(jié)，這時的溫度即為露點(diǎn)。
21如何避免空氣溫度降到露點(diǎn)以下時以船舶油漆施工的影響？
由于空氣溫座下降而凝結(jié)的水分，都附著在鋼材的表面，包括那些剛剛被油漆的稠還要 油漆的表面。冷凝特別可能出現(xiàn)在寧靜和晴朗的夜丨、II〗溫度大大降低的時候。冷凝有時也會出 現(xiàn)在被包圍在高濕度的溫暖空氣中的冷表面。擋天氣多變時，冷凝機(jī)會也很多。冷凝有時也會 發(fā)生在裝有冷液體的船売表面。所以，一般在船舶進(jìn)塢進(jìn)行船底和船売油漆時，都要求將艙 內(nèi)的液體放掉。同樣，船舶浸水部分的內(nèi)表面和船殼接近水面部位，也可能出現(xiàn)這種情況。
，鋼板表而溫度接近或低干露點(diǎn)時，會出現(xiàn)冷凝。為避免冷凝的危險，在進(jìn)行涂裝作業(yè) 之前，應(yīng)筲先測定空氣的露點(diǎn)溫度和鋼板表而的溫度。涂裝必須在鋼鐵表面溫度至少高于露 點(diǎn)2度的條件下進(jìn)行。
2禮空氣中相對濕度超過多少時不能進(jìn)行油漆涂裝作業(yè)？
通常情況下，當(dāng)相對濕度超過859^時，是不能進(jìn)行油漆作業(yè)的。㈥為在相對濕度高于85^ 時，即使是很小的溫度變化，也會發(fā)生冷凝現(xiàn)象。閃此，油漆制造廠的產(chǎn)品說明書中對相對 濕度都有明確的規(guī)定。，然對某些依靠空氣中的水分來同化的涂料，例如硅酸鋅涂料，對相 對濕度沒有嚴(yán)格的限制。
2久船在海上航行時沒有濕度計和露點(diǎn)計算尺，此時如何判斷可否油漆？ 在沒有專門儀器的情況下，需要進(jìn)行簡單的實(shí)驗(yàn)來確定是否進(jìn)行油漆，即用濕布弄濕被 涂表面，如濕處在十五分鐘內(nèi)干燥，表面可以油漆，反之則不可油漆。這是在現(xiàn)場施工中一 種簡單而適用的方法。
30丨空氣溫度、濕度對油漆質(zhì)量有何影響？
在夏天氣溫度高時，油漆中的溶劑和稀釋劑揮發(fā)速度加快。對于物理干燥性的涂料，特 別是油性涂料，由于涂層表面溶劑和稀釋劑的快速揮發(fā)而同化，涂層表面產(chǎn)生一層很薄的干 膜，從而阻礙了涂層里面的溶劑和稀釋劑的繼續(xù)揮發(fā)，造成皺皮、露底和起泡，在氣溫較高 而又有大風(fēng)的室外涂裝時，特別容易出現(xiàn)這種情況。
對于化學(xué)閥化性油漆，在氣溫較卨時，涂料混合以后的使用時間明顯縮短。這是丨大丨為溫 @升高而加快了基料和同化劑的化學(xué)反應(yīng)速度，這時涂層的同化時間和復(fù)涂間隔時間也將縮 短。
。涂料在溫度較高的熱表面噴涂時，由于同化速度加快，導(dǎo)致涂料不能充分地融合，流平性 變差，造成多孔型涂層，在熱表面刷涂時，會引起涂層不均勻，留下明顯的刷痕。
由于這些原㈥，當(dāng)溫度髙于301時，涂裝的效果是不理想的，所以，在夏天大陽光下暴 曬的鋼材表面不宜油漆。這時可選擇在早晚比較涼爽的通風(fēng)條件下干活。
另外，在溫度較高的密封艙室內(nèi)噴涂時，由于溶劑和稀釋劑的揮發(fā)很快，在短時間內(nèi)就 會產(chǎn)生很高的氣體濃度，丨大丨此，要特別重視釆用合理而有效的通風(fēng)換氣，避免發(fā)生的危險。
在氣溫較低的條件下涂裝，涂料的粘度隨溫度降低而增加，使涂料的涂刷性能變差，有時 必須加入額外量的稀釋劑來獲得較好的涂刷性能，伲是將難以達(dá)到規(guī)定的油漆干膜厚度。影 響涂層的質(zhì)量。低溫時，涂層同化時問延長，在油漆的千燥過程中，豎直表面的涂料可能引 起流掛。
在氣溫較低的條件下噴涂時，可以采用專門的涂料加熱器來提髙涂料的溫度，改善涂料的 施工性能，保證涂裝質(zhì)量。
有些雙組份涂料在低溫下根本就不能間化，基料和同化劑之間的反應(yīng)在低溫下幾乎停止。 在這種怖況下，有時可使用符殊的低溫同化劑。一般環(huán)氧涂料不能在低于101時使用，聚氨 脂涂料不能在低于01時使用，間時隨著溫度的下降，涂料的同化時間和復(fù)涂的間隔時問延長， 在溫度低于01：時，閃鋼鐵表面的細(xì)孔中可能有冰的存在，會明顯地引起附著力和防污性能 的降低，應(yīng)停止油漆施工。某些物理千燥性油漆，如氣化橡膠涂料、乙烯基共聚物涂料，則 不能在較低的氣溫下使用。
各種涂料的敁低施1：溫度，在涂料產(chǎn)品書上有明確的規(guī)定，在油漆時要嚴(yán)格遵守。
31、部件表面除銹處理完畢后多少時間內(nèi)要將第一道油漆涂上？為什么？
在對部件進(jìn)行表面處理后，第一層防銹漆要盡快地油漆，一般應(yīng)控制在兒個小時以內(nèi)。 -當(dāng)工作部位暴露在室外，在空氣柏對濕度小于85^的條件下，最好在四個小時內(nèi)油漆;濕度過 大時，不但不能油漆，為此而準(zhǔn)備的表面處理工作也應(yīng)停止，這樣能防止完全暴露的金屬表 面受到空氣中雜物的污染而兩次腐蝕。所以，第一度油漆無論如何要在鋼鐵表面變色〔有色腐 蝕物的出現(xiàn))前涂上。特別是使陽高性能涂料時，即使出現(xiàn)微小的腐蝕產(chǎn)物和外來物質(zhì)（如灰 塵》也會嚴(yán)重影響涂層的附著力和其它性能。
32、為什么兩次油漆之間的間隔時間不能太長？
在底層涂料上進(jìn)行油漆時，間隔不能太長。假如油漆施「：計劃不允許盡快涂裝的話。對 于放置時間較長的涂層表面，必須使用清潔淡水徹底洗凈表面，然后再進(jìn)行油漆。另外，底 層涂料要充分干燥，但是不能完全硬透，應(yīng)遵守涂料產(chǎn)品說明書的規(guī)定，在規(guī)定的時問內(nèi)涂上第 二遍。雙組份涂料布這方而的要求就更為重要，閃為超過規(guī)定的涂裝問隔，會嚴(yán)重影響涂層間 的附著力，引起涂層剝落。對于物理干燥型涂粒，涂層間的附著力一般較好。閑為新涂層中 的溶劑會滲透到底層的表面，致使略微軟化，使兩個涂層混為一體，涂層問的附著力就比較 好。對于雙組份涂料，如果超過規(guī)定的涂裝問隔，作為補(bǔ)救的辦法，可陰砂紙將底層涂料的 表面打毛，以增加涂層間的附著力。但應(yīng)盡可能地避免這樣做。
33為什么涂底漆后不宜過夜就需上一度面漆？
涂料在干燥過程巾往往由于溫度不、、濕度過高等原丨大丨，會產(chǎn)生肉眼難以發(fā)現(xiàn)的穿透漆膜 的小孔，針孔的存在無疑會使腐蝕介質(zhì)（如空氣中的水分)很容易通過它們達(dá)到被保護(hù)金屬的 表面引起腐蝕，這就會降低頭遍底漆的防腐效果，這種現(xiàn)象在結(jié)露的晚上特別嚴(yán)重。一般類 型涂料，往往要經(jīng)過數(shù)道涂裝才能達(dá)到規(guī)定的膜厚。如船體外板，一般要涂五道油漆，才能達(dá) 到200微米，這樣即使每道涂膜都有個別針孔產(chǎn)生，經(jīng)數(shù)道漆的疊加，針孔貫透整個涂膜的 幾率就很小。為了避免漆膜中的針孔對油漆效果的不利影響，所以在涂底漆后不宜過夜就要 盡快涂上面漆。
34丨船舶塢修時油漆施丁前要注意什么問題？
(丨)。船舶進(jìn)塢后，應(yīng)立即將附著在船底、水線間及干舷部分的污垢、鹽分等用淡水洗刷
干凈；
⑵如有藤壺、龍介、苔鮮之類的海生物附著在表而，則應(yīng)輕輕刮掉。最好用5々1\4？^勺 高壓淡水沖洗一遍。
0〉對涂層損壞的部位，如各處水下支架的部分，船艏錨鏈磨損處，帶纜鋼索磨損、靠碼 久時磨損等機(jī)械損壞處，如果已露出鋼板，要以動力工具打磨至規(guī)定的除銹等級；
(…船底平底部分，如果在下水前沒有全部油漆結(jié)束,那么，在塢內(nèi)涂裝時應(yīng)采取移墩措 施，以保證船底的所有部位都達(dá)到規(guī)定的膜厚；
〈5〉為了防止塢墩損壞船底涂層，在進(jìn)塢們必須將塢墩表面包扎一層乙烯薄膜； (⑴水線交界處往往容易漏涂，特別是^相鄰部位的涂料系統(tǒng)不一致時，應(yīng)特別仔細(xì)地 進(jìn)行涂裝；
(乃海水吸入閥箱（海底閥箱)內(nèi)部，一般釆用和船底部位相同的涂料系統(tǒng)，㈥內(nèi)部光線 不好，容易發(fā)生漏涂，應(yīng)特別注意；
(幻犧牲陽極（鋅板和鋁板〉、外加電流保護(hù)裝賈的電極、螺旋槳、聲納控測器等部分要 妥善保護(hù)，切勿涂上任何涂料，涂裝完成后，要及時清除保護(hù)物,不可遺漏；
⑶)為防止排水孔有污水流出而沾污船殼外板的新涂層，應(yīng)設(shè)置適-當(dāng)?shù)呐R時導(dǎo)水管，或 臨時以木塞堵塞排水孔；
(⑴)船體表面如有結(jié)露、結(jié)霜的可能性，應(yīng)排空液艙內(nèi)的水，并釆取加熱，或在塢底加 設(shè)通風(fēng)設(shè)備等措施；
進(jìn)塢周期一般較短，應(yīng)特別注意二道涂層之問的涂裝間隔時間，一定要滿足涂料說 明節(jié)的要求；
(口)吃水標(biāo)記大多容易剝落，應(yīng)及早涂畫，使之有充分的干燥時間。
35、什么叫涂裝說明書？它有什么內(nèi)容？
反映船舶涂裝工作的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的船舶技術(shù)文件叫涂裝說明書。它是船舶建造 及日后廠修時整個油漆工作的依據(jù)，也是營運(yùn)巾船舶甲板部維修保養(yǎng)工作的依據(jù)，涂裝說明書 主要有以下幾個內(nèi)容：
(”概述：以建造說明書為依據(jù)，對船舶除銹油漆丁作的主要要求做綜合性敘述，是除銹 涂裝作業(yè)的基本原則；
(幻油漆的種類表：對全船所叫的各種油漆的名稱、牌號、規(guī)格及其同有的物理、化學(xué)性 能指標(biāo)、施工工藝、參數(shù)等的匯總；
0〉油漆明細(xì)表：是把全船各部位、區(qū)域部件的涂漆而積及其要求以表格的形式做出具體 詳盡的描述；
⑷插圖:船舶巾的有牲部位（如機(jī)艙)結(jié)構(gòu)和布置比較復(fù)雜，"油漆叨細(xì)表"有可能不易表 達(dá)清楚，在這種情況下，可以增加插圖，起到使人一冃了然的作用；
(巧)全船外殼顏色：使生產(chǎn)部門、檢驗(yàn)部門、一看就能對全船的顏色情況有明確的了解。 該圖繪制時，要將全船總圖縮小簡化，然后在各部位邊上注上顏色或色卡號。 (1）在船廠進(jìn)塢修理時，首先用髙壓淡水沖洗掉船體上閔海水而沾上的鹽分，然后再用噴 砂法〔或稱拋丸法，俗你"打砂“），將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表 或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對船體表面進(jìn)行油漆；
(2)在無法噴砂或不值得噴砂（小面積）的地方，可釆用打磨和敲鏟方法除銹，敲鏟釆用 除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn)，而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動工具，如風(fēng)動榔頭、砂輪和旋 轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則 更好。
(3)對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以堉加油漆表面的附著力。
5、噴砂除銹分為幾個等級？各個等級的標(biāo)準(zhǔn)如何？
分為四個等級：Sa一 1:3； Sa一 2； Sa一 3：各個級別的標(biāo)準(zhǔn)是:
Sa — 1：僅清除浮銹及雜物；
Sa一 2-2/3表面見不到污銹，構(gòu)件表面的銹包及銹皮徹底除掉； 33 — 2.5：表面處理到近出白的程度，往往在僅用新鋼板時才用此等級；
Sa— 3：除去一切銹跡、漆皮及雜物，使金屬表面完全出白，呈現(xiàn)出金屬白色光澤。此等 級平常很少使用。
6、噴砂除銹法有什么優(yōu)點(diǎn)？
噴砂除銹速度快…(^⑷⑴2/小時；)、效率高、人工省、質(zhì)量高，并且能有效提高構(gòu)件表面 的粗糙度以增加油漆在其衷面的附著力,㈥而在造船和船舶塢修、大艙修理中得到廣泛的應(yīng) 用。
7、油漆施工有幾種方法？各在什么枯況下使用？
共有四種方法：刷涂法、滾涂法、噴涂法、無空氣噴涂法。 8丨何謂刷涂法？它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？
刷涂法是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強(qiáng)的滲透力，能使涂料 滲透到細(xì)孔和縫隙申去，。鋼板表面有潮氣時，刷涂能棑擠水分，從而使涂料真正粘附到構(gòu)件 上，另外，刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低，僅在小面積、邊角處及個別地方補(bǔ)漆時使用。 久何謂滾涂法？如何操作？
滾涂法是指用滾筒沾滿油漆后進(jìn)行涂漆。滾筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滾筒兩邊為 原則，涂漆時滾筒不能滾動過快，應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動，粗糙表面、焊縫處要特別留 意，邊角處應(yīng)用漆刷找補(bǔ)。滾涂法效率較高，在大面積涂漆時使用，但快干型涂料不能用滾涂 法。
10.何謂噴涂法?如何操作？它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？
噴涂法是用壓力為3-5？2的壓縮空氣使涂料霧化，噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴 嘴應(yīng)勹被涂表囬垂直，且應(yīng)上下平行移動，不可擺動。使刖噴涂法時要特別注意被涂表面保 持非常清潔和干燥，否則油漆的附著力將會降低，由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很
多，要特別注意火花。噴涂法的效率高，適合大面積涂漆時使用，但涂料飛散造成部分涂料 損失。由于受設(shè)備的限制，此法一般僅在船廠內(nèi)使用。
11.何謂無空氣噴涂法?如何操作？它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？
無空氣噴涂法是用高壓（…(^～)將涂料噴出，涂料在噴嘴出口處被強(qiáng)制霧化，噴到 被涂物表面形成漆膜。勹噴涂法相比較，使用無氣噴涂時涂料飛散少、效率高并可涂較厚 的漆膜，㈥此特別適用于大面積施工時應(yīng)用。但使用無氣噴涂時對人工的技術(shù)要求較高， 也要注意防火。II前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時都是使用此方法。
12.儲藏、使用油漆要注意什么問題？
要注意：
（1）為避免油漆屮的顏色沉淀和結(jié)塊，每2個月應(yīng)將每桶油漆上下倒置一次，特別是含鉛的 防銹漆；
（2）油漆應(yīng)存放在遠(yuǎn)離高溫、通風(fēng)并有滅火裝置的專用艙室內(nèi)，一般涂料應(yīng)存放于01以 上401以下的環(huán)境中，鋅粉和無機(jī)鋅涂料儲存于301以下，相對濕度為709^以下的環(huán)境中， 以免結(jié)塊變質(zhì)；即使是室外臨時堆放，也應(yīng)具有遮陽避雨設(shè)施；
（3）根據(jù)油漆柿上保質(zhì)期的長短而確定船存油漆的使用順序，盡最在儲存有效期內(nèi)將船存 油漆使片]完畢；如油漆己超過儲存期的話，使用前應(yīng)檢查油漆是否變質(zhì)，確認(rèn)沒有變質(zhì)方可使 用。
（4）整桶油漆幵啟后，如見油漆表而己形成漆皮，則可沿邊割幵并除去此膜，然后充分地 攪拌油漆，在涂漆時還要不停地攪拌；
（5）涂漆前，被涂物表面要徹底除銹、清潔，去除表面的一切銹跡、污垢、油跡和鹽分， 并且表面要干燥；
（6）涂漆時，要用力均勻，對油質(zhì)和醇酸質(zhì)的油漆漆膜不可過厚，否則干透后容易起皺；
(7) 涂漆時不要使爪過量的稀釋劑，稀釋劑過多會使漆膜達(dá)不到要求的厚度，起不到應(yīng)有的 保護(hù)作用；
(8) 每次重涂的間隔要符合所使用油漆的技術(shù)指標(biāo)的要求，既不可過短〖上一層漆末干；)， 也不可過長；
(9) 一次油漆末用完，在給油漆簡蓋好蓋后要搖晃一、二分鐘，以使桶內(nèi)密不透風(fēng)，避免 形成漆膜；
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