巢湖3087標(biāo)準(zhǔn)縮放鋼管 32*2螺紋煙管 貨真價實

一、螺紋管結(jié)構(gòu)簡單，但傳染效果十分顯著，經(jīng)換熱與流阻優(yōu)化后，一根螺紋煙管的傳熱量相當(dāng)于1.7—1.8尺寸相同的普通煙管，這不僅僅使煙管數(shù)量明顯減少，而且也可縮小鍋爐直徑，因而，受壓件鋼耗明顯下降。另外煙管根數(shù)明顯減少。

二、 壓制工藝 ：冷壓鋼管后，出現(xiàn)鋼管尺寸收縮1% —%5，對收縮長度有影響的因素；①螺紋深度（e）；②螺距(s)；③螺線（R）。

三、使用說明：A、螺紋管機床可變檔位通常使用①檔，如壓制φ25—φ40可用②檔或③檔， 為不可使用檔。 B、螺紋管機床螺紋螺距調(diào)節(jié)：螺紋管機床的螺距調(diào)節(jié)，主要通過調(diào)節(jié)兩托輥與壓力的旋轉(zhuǎn)角確定，但是必須保證旋轉(zhuǎn)角的角度一樣，否則將損壞刀具。旋轉(zhuǎn)角的調(diào)節(jié)方法是：①計算機圖紙的螺線旋轉(zhuǎn)角方法是：X=arctg S/3.14b式中；s為螺距；d為直徑；3.14為圓周率。②螺紋管機床上的度數(shù)識別（見圖） ③圖紙上計算出的旋轉(zhuǎn)角一定要與螺紋管機床上刻度對應(yīng)。如有出入，可進一步微調(diào)。C、螺紋管機床壓管的深度控制。


轎車用第三代輪轂軸承單元。實施目標(biāo)：開發(fā)第三代輪轂軸承單元產(chǎn)品，為中高端轎車配套，形成相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系。2014年形成中試能力，2014年底至2015年形成小批量生產(chǎn)能力，每年300000～500000套。下列重點方向則被軸承工業(yè)協(xié)會爭取列入工業(yè)強基指導(dǎo)目錄：機器人軸承；大功率風(fēng)電機組增速器和主軸軸承；盾構(gòu)機主軸承和盤形滾刀軸承；數(shù)控機床軸承和電主軸；第三代CT機精密軸承；高速精密重載冶金軋機軸承；汽車渦輪增壓器軸承；大型工程機械軸承；新型城市軌道交通軸承；海洋和深井超深井石油鉆機軸承；汽車ABS偏心圈軸承單元；汽車用柔性軸承；重型汽車下推力桿用向心關(guān)節(jié)軸承；轎車自動變速箱軸承；汽車發(fā)電機單向滑輪軸承；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承和滾珠絲母集成單元；長壽命汽車水泵軸連軸承單元；載重汽車輪轂軸承單元；汽車變速箱用單向離合器。