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海南微孔曝氣軟管安裝安裝示意圖

以上現(xiàn)象表明,P:C用量太少時(shí),由于不能很好地使膠體脫穩(wěn),導(dǎo)致形成的絮體量少且細(xì)小,故COD去除率低;P:C用量過(guò)大時(shí),絮凝效果也無(wú)顯著提高,因?yàn)镻:C會(huì)導(dǎo)致帶正電荷的多核羥基絡(luò)合物或陽(yáng)離子吸附在膠團(tuán)表面,增加表面斥力,降低電中和作用,絮凝過(guò)程進(jìn)入再穩(wěn)區(qū),且P:C發(fā)生水解時(shí)會(huì)生成大量沉降物和過(guò)濾性差的氫氧化物浮渣。所以,2mg/L為P:C的適宜用量。由B知,pH在5~7范圍內(nèi)逐漸升高,COD去除率從38.1%緩慢增至46.%;pH為7.5時(shí),COD去除率,為46.6%,COD為2,487mg/L;pH繼續(xù)從8升至11,COD去除率從45.1%緩慢降至39.6%。
辮帶式生物濾料:

該填料是新一代環(huán)保型生物活性填料,模擬天然水草形態(tài),不易納藏污泥,充氧

時(shí)管狀直徑具有可變性,無(wú)堵塞;具有親水、親油、對(duì)氣泡有很好的切割作用,有儲(chǔ)氧功能,吸附能力強(qiáng);同時(shí)由于受水流和氣流的沖動(dòng),填料上的生物膜不斷更新,生物活性高,傳質(zhì)效率高;特別是安裝非常方便,不需要支架,只需固定四個(gè)角即可,且使用壽命在3-6年,因此,該填料比其他填料能夠提高凈水效能70-80。

該填料通過(guò)規(guī)格結(jié)構(gòu)的變化分別適用于不同的環(huán)境(好氧、厭氧及兼氧),一般加工成簾式結(jié)構(gòu),便于安裝,所以也稱辮簾式水處理填料,使微生物能夠充分發(fā)揮各自效能。

產(chǎn)品使用參數(shù)表

型號(hào)

應(yīng)用水質(zhì)* CODcr(mg/l)

使用環(huán)境

BOD5/CODcr

溫度(℃)

耐酸堿性 (PH值)

DBⅠ

200~30000

好氧兼氧和厭氧環(huán)境

≥0.5

4-60

3-12

DBⅡ

50~1000

≥0.5

4-60

3-12


注:用于污水處理廠生物膜處理池的DBI型填料可接受和處理數(shù)萬(wàn)mg/L的高濃度有機(jī)廢水;

用于河道和湖、塘中的DBII型填料適于處理COD 50~1000mg/L濃度的污染河、湖水。

產(chǎn)品特性:
辮帶式水處理填料與其他填料相比有以下主要特點(diǎn):

★該填料表面數(shù)以萬(wàn)計(jì)的螺旋毛圈使該填料具有較大的比表面積,這是其他傳統(tǒng)的填料無(wú)法比擬的;

★該填料的材質(zhì)是化纖網(wǎng)絡(luò)絲,使該填料比其他填料更易附著和生長(zhǎng)微生物,掛膜快,節(jié)省調(diào)試時(shí)間;

★該填料的高彈性及在污水中擺動(dòng)的特點(diǎn)又能使其表面上的生物膜長(zhǎng)期保持高活性;

★該填料其立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使表面的微生物與水中的有機(jī)物可進(jìn)行傳質(zhì);

★該填料模擬天然水草形態(tài),不易納藏污泥,防止堵塞;

★該填料可任意方向擺布,適用于各種形狀、各種布?xì)?、布水形式的污水處理設(shè)施,可以使填料負(fù)載菌面全部成為工作面

★該填料安裝非常方便,可省去大部分的支架,節(jié)省安裝成本;

★該填料是一種編織填料,不易脫落,且耐酸堿腐蝕,使用壽命長(zhǎng)。

海南微孔曝氣軟管安裝安裝示意圖海南微孔曝氣軟管安裝安裝示意圖海南微孔曝氣軟管安裝安裝示意圖

—到218年底,全球航運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力接近2吉噸。其中約4%的運(yùn)力由散貨船組成,3%由油輪承運(yùn),15%由集裝箱船承運(yùn)。全球船舶總數(shù),按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位,按船舶大小劃分世界船隊(duì):船舶總數(shù),按服役時(shí)間和船舶大小劃分—全球航運(yùn)燃料供應(yīng)量為9艾焦(EJ)(217年),其中82%的能源需求由重燃料油(HFO)滿足,其余18%由船用天然氣和柴油滿足?!?~217年,與航運(yùn)部門相關(guān)的二氧化碳排放量以年均87%的速度增長(zhǎng)。17年,該行業(yè)二氧化碳排放量達(dá)77億噸?!骄?,航運(yùn)部門按二氧化碳當(dāng)量計(jì)算,占全球溫室氣體(GHG)年排放量的3%。航運(yùn)約占與運(yùn)輸部門相關(guān)的全球排放量的9%?!⒀b和集裝箱運(yùn)輸船以及石油和化學(xué)品油輪占全球航運(yùn)船隊(duì)的2%;而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運(yùn)部門的85%?!邆€(gè)港口占全球船用燃料銷售的近6%,新加坡提供的加油量占目前總加油量的22%。向使用更清潔燃料的任何轉(zhuǎn)變都應(yīng)考慮主要加油港口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整的需要。
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