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四川直徑4米拼裝鋼波紋涵管 熱鍍鋅波紋鋼管

四川直徑4米拼裝鋼波紋涵管 熱鍍鋅波紋鋼管



  鋼波紋涵管在國(guó)內(nèi)部分中小跨徑橋梁、涵洞加固的實(shí)例


   在當(dāng)今我國(guó)公路建設(shè)飛速發(fā)展的背景下,作為交通的咽喉,橋梁的地位顯得尤為重要。在橋梁的實(shí)際使用過(guò)程中,由于地質(zhì)、活載、年限等影響,許多舊有橋梁出現(xiàn)了強(qiáng)度、耐久性及穩(wěn)定性等方面的隱患。通常情況下,新建橋梁費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于舊橋加固費(fèi)用,故對(duì)于舊橋進(jìn)行加固是滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟煌ㄐ枨笄疤嵯碌霓﹥?yōu)方案。
   用鋼波紋板加固舊橋是近年來(lái)開(kāi)始發(fā)展的一種加固方法,鋼波紋板其自重輕、方便運(yùn)輸、可以縮短施工的工期且施工簡(jiǎn)單、能夠很好地適應(yīng)變形、相比傳統(tǒng)的加固方法,鋼波紋板加固舊橋具有很好的發(fā)展前景。
加固基本原理:
    隧道加固結(jié)構(gòu)采用鋼波紋板內(nèi)襯連接而成,鋼波紋板內(nèi)襯在工廠(chǎng)內(nèi)預(yù)制完成,進(jìn)行預(yù)拼裝,預(yù)拼裝合格以后將板片運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。波紋板內(nèi)襯之間現(xiàn)場(chǎng)采用高強(qiáng)螺栓拼接,波紋板加固結(jié)構(gòu)與既有隧道壁之間灌注自密實(shí)混凝土,施工速度相當(dāng)快,加固效果相當(dāng)好。加固在夜間進(jìn)行,不中斷鐵(帖)路交通,值得推廣應(yīng)用。方案缺點(diǎn)是對(duì)隧道的凈寬和凈高有一定的壓縮。

    其實(shí),鋼波紋板結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)其他的工程上有很多應(yīng)用,譬如公路涵洞隧道,軟土地區(qū)的涵洞通道,城市綜合管廊上也有少量應(yīng)用。特別是在一些舊涵、舊橋加工工程也有應(yīng)用,其加固原理與隧道加固基本一致。



     以下是國(guó)內(nèi)部分中小徑跨徑橋梁、涵洞加固的實(shí)例:
(1)拱門(mén)通道加固,上面通行城市道路
(2)實(shí)腹式石拱橋加固,位于省道上
(3)實(shí)腹式石拱涵加寬
(4)石拱涵加固
(5)石拱涵加固拼寬
(6)石拱橋加固,采用波紋板底板替代鋼筋混凝土基座
(7)石拱橋加固,就有道路改造加寬,荷載標(biāo)準(zhǔn)可滿(mǎn)足公路一yi級(jí)的要求
(8)簡(jiǎn)支梁橋加固拼寬,采用箱型結(jié)構(gòu),倒T型擴(kuò)大基礎(chǔ),臺(tái)背采用泡沫輕質(zhì)土回填,拼寬段采用CBS加筋肋結(jié)構(gòu),大大提高了結(jié)構(gòu)剛度文源于市政工程微技術(shù)。

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