一般來說,在數(shù)控系統(tǒng)的設(shè)計、使用和維護(hù)中,一定要考慮對經(jīng)常出現(xiàn)故障的零件進(jìn)行報。報電路工作后,一方面在屏幕或操作面板上給出報信息,另一方面發(fā)送保護(hù)性中斷命令停止系統(tǒng),以便發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行維護(hù)。 基本上可以這樣理解直流伺服電機(jī)的驅(qū)動原理:伺服主要靠脈沖來定位如果電動機(jī)的再生能量太大就能夠很的控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動從而影響數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部計算出的力矩電動機(jī)電流環(huán)增益通電后電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反西門子伺服電機(jī)維修中因電氣上的原因造成電機(jī)超溫報的比較多及電纜導(dǎo)線對地絕緣進(jìn)行檢査。
工程機(jī)械后市場亦不例外數(shù)控系統(tǒng) 由于有許多機(jī)械設(shè)備接觸點,電子器件壞掉好修,調(diào)整檢查和調(diào)整皮帶,壓板及鑲條松緊適宜,檢查和調(diào)整滑塊及絲桿合令,防腐除去各部銹蝕,保護(hù)噴漆面,勿碰撞,車銑復(fù)合機(jī)床停用,備用設(shè)備導(dǎo)軌面,滑動絲桿手輪及其它暴露在外易生銹的部位涂油防腐。
數(shù)控系統(tǒng)常見故障分析:
1、電源是維持系統(tǒng)正常運(yùn)行的能量支撐部分。其失敗或失敗的直接結(jié)果是導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉或破壞整個系統(tǒng)。一般在歐美,這類問題相對較少,設(shè)計慮的因素也較少。但在我國,由于電源波動較大、質(zhì)量較差、高頻脈沖等隱藏干擾、人為因素(如突然停電)等。這些原因可能導(dǎo)致電源故障監(jiān)測或損壞。另外,數(shù)控系統(tǒng)的部分操作數(shù)據(jù)、設(shè)置數(shù)據(jù)和處理程序一般都存儲在RAM存儲器中。系統(tǒng)下電后,使用電源的備用電池或鋰電池進(jìn)行維護(hù)。從而導(dǎo)致停機(jī)時間較長,插電或內(nèi)存可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失,使系統(tǒng)無法運(yùn)行。
2、由于環(huán)境條件的影響,如干擾、溫度和濕度超過允許范圍、操作不當(dāng)和參數(shù)設(shè)置不當(dāng),也可能導(dǎo)致停機(jī)或故障。有一家工廠的數(shù)控設(shè)備在啟動后不久就失去了數(shù)控就緒的信號,系統(tǒng)無法工作。經(jīng)過檢查,發(fā)現(xiàn)體溫很高。原因是通風(fēng)濾網(wǎng)堵塞,導(dǎo)致溫度傳感器動作。更換過濾網(wǎng)后,系統(tǒng)工作正常。未按操作步驟插拔電路板,或未采取靜電保護(hù)措施,可能導(dǎo)致關(guān)機(jī)失敗,甚至損壞系統(tǒng)。
數(shù)控系統(tǒng)故障診斷方法:
(1)備件更換
將診斷出的電路板用好的備件替換,并啟動相應(yīng)的初始化,使機(jī)器能夠迅速投入正常運(yùn)行,然后對損壞的電路板進(jìn)行修理或修復(fù),是目前最常用的故障排除方法。
運(yùn)行不經(jīng)濟(jì),它運(yùn)用于多個行業(yè)中t01f345af0997b006pg一般直流調(diào)速器維修公司今天帶領(lǐng)大家來認(rèn)識一下這款設(shè)備步:根據(jù)用戶的故障描述快速反應(yīng)測試,直流調(diào)速器維修公司常州直流調(diào)速器維修,極(相)組和繞組與引接線等接線頭焊接不良。
(2)改善電能質(zhì)量的方法
目前,一般采用穩(wěn)壓電源來改善功率波動。對于高頻干擾,通過這些預(yù)防措施,可以采用電容濾波的方法來減少電源板的故障。
外圈不在同一切面上,受力皆偏向一側(cè),造成軸承運(yùn)行不穩(wěn)而受損,軸承缺油,導(dǎo)致軸承內(nèi)部滾珠與滾道受損,倒槽,使電機(jī)轉(zhuǎn)軸嚴(yán)重磨損,電機(jī)端蓋直接報廢,軸承損壞一般由以下幾種原因所造成:裝配不當(dāng),沒有均勻敲打軸承內(nèi)圈。數(shù)控系統(tǒng)
那如何維護(hù)修理呢,要維修精度,一定要保證數(shù)控機(jī)床的一些參數(shù)不出現(xiàn)太大的變化,也即不超出允許變動的范圍,還得保證元件不會老化,因為老化的元件會導(dǎo)致精度準(zhǔn)確性不夠高,所以要是制作出來的元器件與實際有點出入。
(3)維修信息跟蹤方法
一些大型制造企業(yè)在實際工作中,會根據(jù)設(shè)計缺陷引起的意外故障,不斷地對系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行修改和改進(jìn)。這些修改以維護(hù)信息的形式不斷提供給維護(hù)人員。以此作為故障排除的依據(jù),才能正確、徹底地排除故障。 各組和絕緣件之間也有空氣隙,這些微孔和空氣隙內(nèi)充滿空氣,空氣又是不良的導(dǎo)熱體,影響電動機(jī)散熱,如果電動機(jī)經(jīng)浸漬后,讓絕緣漆填充入各個絕緣材料的微孔和毛細(xì)管,以及所有空氣隙內(nèi),則導(dǎo)熱性能就會大大提高,電動機(jī)繞組是由各種絕緣件組成的一個松散體。 如果發(fā)現(xiàn)存在錯誤,機(jī)器人為了保障設(shè)備安全,IGM機(jī)器人驅(qū)動模塊維修,KUKA機(jī)器人驅(qū)動單元維修,安川motoman機(jī)器人伺服包維修,F(xiàn)ANUC發(fā)那科機(jī)器人伺服驅(qū)動器維修,CLOOS克魯斯機(jī)器人驅(qū)動器維修等。
數(shù)控系統(tǒng)維修注意事項:
(1)從整機(jī)中取出一塊線路板時,應(yīng)記錄對應(yīng)的位置和電纜編號。對于固定線路板,應(yīng)在安裝前和安裝后拆除相應(yīng)的壓接件和螺釘。拆卸后的沖壓件和螺釘應(yīng)放在專用的盒子內(nèi),以免造成損失。裝配完畢后,箱內(nèi)的東西都要用完,否則裝配不完整。
(2)電烙鐵放置在維護(hù)線路板的前方。焊接頭應(yīng)適當(dāng)修剪,以適應(yīng)集成電路的焊接,焊接時應(yīng)避免損壞其他元器件。
(3)測量線間電阻時,應(yīng)切斷電源。測量電阻時,應(yīng)將紅、黑筆互換兩次,以較大的電阻值作為參考值。
(4)大部分線路板都是刷焊面罩的,所以在測量時要找到相應(yīng)的焊點作為測試點,不應(yīng)將焊錫面罩除去。如果有些板全部刷絕緣層,只能用刀片刮去焊點處的絕緣層。
數(shù)控系統(tǒng),對長期合作客戶可提供現(xiàn)場服務(wù)
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數(shù)控面板:數(shù)控面板是數(shù)控系統(tǒng)的控制面板,主要有顯示器和鍵盤組成
其他因素:靜電也常造成機(jī)器人基板/電路板上芯片(是CHs芯片)被擊穿,引起主板故障數(shù)控系統(tǒng) 負(fù)載機(jī)械卡住,相間擊穿,輸出電線有短路或?qū)Φ囟搪?,?fù)載上接了電容,或因布線不當(dāng)對地電容太大,使功率管有沖擊電流,用戶電網(wǎng)電壓太高,或有較強(qiáng)的過電壓,造成過電壓損壞,機(jī)內(nèi)功率開關(guān)管的過電壓吸收電路有損壞。ooancbdhbcvsda
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