福田4米2冷藏車冷機/箱體/報價

冷藏車構(gòu)造:

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等)，制冷機組，車廂內(nèi)溫濕度記錄儀，等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術(shù):

颶豐冷藏車箱體是采用先進的木質(zhì)工藝、斷橋隔熱技術(shù)！

箱板是由鍍鋅管骨架加上環(huán)保防水木板用螺絲連接，中間8CM保溫板填充，內(nèi)外3.0玻璃鋼

，高強度粘合劑、熱壓成型，外框采用304不銹鋼、加厚鋁型材包邊、27不銹鋼大門鎖、

配件，箱體拼接出來不打膠無縫隙，降溫速度快、散溫慢、保溫效果好，門帶斜邊，副梁是710大梁鋼一次性折成，

用壓板鎖緊，側(cè)護網(wǎng)和后保險杠一次性成型，用螺絲鎖緊。

冷藏機組分類:

冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。

一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板(功能相當于蒸發(fā)器)。

分類

按底盤生產(chǎn)廠家分類:東風冷藏車、長安冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車

按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

面包以及小型冷藏車產(chǎn)品介紹

長安睿行面包冷藏車（國六）

整車型號：SC5023XLCAA6

整車尺寸：4805x1715x2160(mm)

東安汽油115馬力發(fā)動機、5擋變速箱、方向助力、空調(diào)、大燈調(diào)節(jié)、ABS、中控鎖、電動窗。

國六 依維柯長軸面包冷藏車

整車型號：CLW5041XLCNJ6

整車尺寸：5995×2000×2800mm

內(nèi)廂尺寸：3360×1640×1550

【底盤配置】：

軸距：3310mm

發(fā)動機：南京依維柯140馬力柴油版，

輪胎：195/75R16LT輪胎

其它：后雙胎，ABS,前盤后盤制動，電動玻璃，遙控鑰匙，尿素系統(tǒng)，油箱：70L，后雙開門，電動玻璃，空調(diào)，140A發(fā)電機，雙壓縮支架，，依維柯2826.5型變速

福田G7面包冷藏車（國六）

整車尺寸：5320×1695×2500（mm）

箱體尺寸：2900×1400×1430 （mm）

沈陽航天三菱4K22D4M發(fā)動機，功率/馬力：118KW/160馬力，方向助力，空調(diào)，電動門窗，ABS。

約5.5立方

福田祥鈴M1 3.2米（國六）

型號 BJ5031XLC5JV4-51

整車尺寸：5070x1765x2490（mm）

箱體尺寸：3120x1580x1560（mm）

軸距 2750

哈爾冰東安116馬力發(fā)動機、電子方向助力、中控、電動玻璃、遙控鑰匙、175R14后雙胎。

長ANSHEN騏3米2冷藏車（國六）

整車型號：SC5035XLCDCBG6

整車尺寸：5300x1720x2565(mm)

箱體尺寸：3200x1540x1520(mm)

哈爾濱東安汽油115馬力發(fā)動機、5擋變速箱、電子方向助力、大燈調(diào)節(jié)、遙控鑰匙

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4米2藍牌冷藏車產(chǎn)品介紹如下：

福田奧鈴速運4.2米

型號 BJ5048XLC-FH

整車尺寸5995×2310×3250（mm）

箱體尺寸4085×2100×2100（mm）

軸距 3360

ISF2.8s5129T康機130的為5檔變速箱、7.00R16鋼絲胎、中控鎖、電動門窗、遙控鑰匙、空調(diào)、斷氣剎、巡航、ABS、動轉(zhuǎn)、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈。

慶鈴五十鈴KV100冷藏車(國六)

型號 CLW5040XLCQ6

整車尺寸：5995*2270*2980(mm)

箱體尺寸：4075*2060*1860(mm)

功率/馬力:88KW/120馬力2999排量

重慶慶鈴五十鈴發(fā)動機(4KH1CN6LB)

 KV100P寬體駕駛室，五十鈴5檔變速器，帶空調(diào)，方向助力，中控鎖，電動窗，液晶儀表盤，ABS，斷氣剎，駕駛室可翻轉(zhuǎn)

軸距：3360mm

江鈴順達4.2米（國六）

型號CLW5043XLCJ6

整車尺寸：5995×1950×2900（mm）

箱體尺寸：4150×1750×1750（mm）

軸距 3360

單排駕駛室，可前翻，遙控中控鎖，江西五十鈴發(fā)動機，85kw，115馬力，7.00鋼絲胎，油剎，五檔箱，帶排氣制動，帶剎車間隙自動調(diào)整，原廠ABS，前橋2.5噸，后橋4噸。

重汽豪沃冷藏車 4.2米

型號 ZZ5047XLCH3315F145

廂體尺寸：4000*2050*2050（mm）

濰柴130馬力，1.9米金屬漆寬駕駛室，5噸后橋，6檔變速箱，氣喇叭，多功能方向盤，7.00R16鋼絲胎，中控室電動門窗遙控鑰匙，全包內(nèi)飾，真皮座椅，ABS，動轉(zhuǎn)，斷氣剎，剎車自調(diào)臂，可調(diào)大燈。

成都大運冷藏車

箱子尺寸4060*2100*2100（mm）

軸距 3300

1835單排駕駛室，D20（云內(nèi)126）馬力，法士特5檔變速箱，1041后橋，700R16輪胎，160*4.5*805大梁，斷氣剎，電動門窗中控鎖，原廠電動空調(diào)，原廠取力器

福田奧鈴CTS 4.2米  

型號 BJ5048XLC-FA

整車尺寸：5995×2590×3450（mm）

箱體尺寸：4085×2350×2200（mm）

康明斯發(fā)動機（ISF3.8s5141) （可選 2.8排量 148馬力）

功率/馬力：105kw/141馬力

底盤配置:3360mm軸距，2080寬體單排前翻駕駛室、7.50R16輪胎.6檔箱。斷氣剎，巡航，空調(diào)，中控鎖+電動車窗+遙控MP3，ABS，動力轉(zhuǎn)向。

江淮帥E 4.2米

型號：HFC5043XLCP91K12C2V

整車尺寸：5995x2300×3200（mm）

箱體尺寸：4020×2080×2000（mm）

軸距：3360

安徽康明斯:(HFC4DE1-1D)功率/馬力：112kw/152馬力7.00R16LT 8PR輪胎  、雙層車架、動轉(zhuǎn)、離合助力、干燥器、斷氣剎、金屬漆、頂雜物盒、多功能方向盤、日間行駛燈、電動門窗、中控鎖、ABS、空調(diào)

福田歐馬可S3冷藏車

型號BJ5048XLC-FE

整車尺寸：5995×2320×3265（mm）

箱體尺寸：4080×2300×2200（mm）

軸距 3360

單排駕駛室，康明斯F2.8NS6B130，130馬力，5檔變速箱，7.50R16鋼絲胎、空調(diào)、EBP多態(tài)開關、車聯(lián)網(wǎng)終端、中控鎖、電動門窗、遙控鑰匙、巡航、MP3、多功能方向盤、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈

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6米8 產(chǎn)品介紹如下：

標載拉10噸不超重哦?。?！

（實際不止拉10噸）

請下翻看產(chǎn)品

解放J6L單橋6米8冷藏車

整車尺寸：9200x2600x4000（mm）

箱體尺寸：6800x2410x2500（mm）

軸距：5300

CA6DH1-24E51 240馬力發(fā)動機，8JS85E陜齒變速箱，1827前軸，自動調(diào)整臂，ABS1860輪距，速比4.333，電動玻璃升降，

駕駛員通風座椅，單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)，中間座椅，自動空調(diào)，300L鋼油箱，電動液壓舉升，VOSS接頭，水壺座，定速巡航，大燈可調(diào)節(jié)。

重汽豪沃TX5TX-L冷藏車6米8

重汽豪沃TX5TX-L駕駛室

整車尺寸9000×2600×3980（mm）

箱體尺寸6680×2450×2450（mm）

MC07.24-50發(fā)動機（240馬力），（HW95508STCL）8檔變速箱，行車記錄儀，4.5前橋，10后橋，3.909主減速比，400L鋁油箱。

總質(zhì)量18000kg,整備質(zhì)量7900kg,額定載質(zhì)量9905kg

江淮格爾發(fā)6米8冷藏車

整車尺寸：9245x2600x3960（mm）

箱體尺寸：6800x2440x2500（mm）

駕駛室A5X中體高頂雙臥，玉柴240馬力六缸發(fā)動機(國V)，變速箱8JS85C（法士特），速比4.333，400L鋁油箱+鋁合金儲氣筒，一鍵啟動，中控大屏，主駕氣囊座椅，原廠空調(diào)，中控鎖，電動門窗，4噸前橋，9噸后橋，駕駛室電動翻轉(zhuǎn)，11R22.5真空胎，5000軸距。

（選配：5300軸距，云內(nèi)220馬力，錫柴240馬力）

福田歐馬可S5排半6.8米冷藏車

福田牌BJ5186XLC-A1

整車尺寸8950×2600×3950（mm）

箱體尺寸6600×2450×2500（mm）

福田歐馬可S5原廠底盤，康機185/210馬力，銀色金屬漆，10.00R20鋼絲胎、原廠空調(diào)、電動玻璃、液壓翻轉(zhuǎn)、動轉(zhuǎn)、斷氣剎、ABS、中控鎖、遙控鑰匙、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈、氣囊座椅、倒車雷達。車廂有限容積41立方，總質(zhì)量18000,整備質(zhì)量7875,額載10000，該車優(yōu)勢：輕量化設計、額載11000kg不超載，動力強勁，省油，

東風天景6米8冷藏車

整車尺寸：9200×2600×3980（mm）

箱體尺寸：6680×2450×2450（mm）

東風康明斯6缸245馬力發(fā)動機，6.7升排量發(fā)動機，法士特8檔變速箱，275真空輪胎   主減速比 4.33  400L大油箱    4.5/9噸前后橋  駕駛室電動翻轉(zhuǎn)；司機座椅可通風，可加熱，可腰調(diào)，多媒體大屏。

6米8 產(chǎn)品介紹如下：

標載拉10噸不超重哦?。?！

（實際不止拉10噸）

請下翻看產(chǎn)品

解放J6L單橋6米8冷藏車

整車尺寸：9200x2600x4000（mm）

箱體尺寸：6800x2410x2500（mm）

軸距：5300

CA6DH1-24E51 240馬力發(fā)動機，8JS85E陜齒變速箱，1827前軸，自動調(diào)整臂，ABS1860輪距，速比4.333，電動玻璃升降，

駕駛員通風座椅，單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)，中間座椅，自動空調(diào)，300L鋼油箱，電動液壓舉升，VOSS接頭，水壺座，定速巡航，大燈可調(diào)節(jié)。

重汽豪沃TX5TX-L冷藏車6米8

重汽豪沃TX5TX-L駕駛室

整車尺寸9000×2600×3980（mm）

箱體尺寸6680×2450×2450（mm）

MC07.24-50發(fā)動機（240馬力），（HW95508STCL）8檔變速箱，行車記錄儀，4.5前橋，10后橋，3.909主減速比，400L鋁油箱。

總質(zhì)量18000kg,整備質(zhì)量7900kg,額定載質(zhì)量9905kg

江淮格爾發(fā)6米8冷藏車

整車尺寸：9245x2600x3960（mm）

箱體尺寸：6800x2440x2500（mm）

駕駛室A5X中體高頂雙臥，玉柴240馬力六缸發(fā)動機(國V)，變速箱8JS85C（法士特），速比4.333，400L鋁油箱+鋁合金儲氣筒，一鍵啟動，中控大屏，主駕氣囊座椅，原廠空調(diào)，中控鎖，電動門窗，4噸前橋，9噸后橋，駕駛室電動翻轉(zhuǎn)，11R22.5真空胎，5000軸距。

（選配：5300軸距，云內(nèi)220馬力，錫柴240馬力）

福田歐馬可S5排半6.8米冷藏車

福田牌BJ5186XLC-A1

整車尺寸8950×2600×3950（mm）

箱體尺寸6600×2450×2500（mm）

福田歐馬可S5原廠底盤，康機185/210馬力，銀色金屬漆，10.00R20鋼絲胎、原廠空調(diào)、電動玻璃、液壓翻轉(zhuǎn)、動轉(zhuǎn)、斷氣剎、ABS、中控鎖、遙控鑰匙、剎車自調(diào)臂、可調(diào)大燈、氣囊座椅、倒車雷達。車廂有限容積41立方，總質(zhì)量18000,整備質(zhì)量7875,額載10000，該車優(yōu)勢：輕量化設計、額載11000kg不超載，動力強勁，省油，

東風天景6米8冷藏車

整車尺寸：9200×2600×3980（mm）

箱體尺寸：6680×2450×2450（mm）

東風康明斯6缸245馬力發(fā)動機，6.7升排量發(fā)動機，法士特8檔變速箱，275真空輪胎   主減速比 4.33  400L大油箱    4.5/9噸前后橋  駕駛室電動翻轉(zhuǎn)；司機座椅可通風，可加熱，可腰調(diào)，多媒體大屏。

第一階段

整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋;另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證;再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率(導第二階段熱系數(shù))偏高。

第二階段

整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率(導熱系數(shù))降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率

(導熱系數(shù))低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。

輕便性 一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

1.冷藏車制冷機組

冷藏車制冷機組:為冷藏車貨柜提供源源不斷的"冷"的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。

制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。

冷藏車制冷機組的選擇

一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊?，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。

2.冷藏車保溫廂體

冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。

保溫廂體的選擇

廂體選擇一般遵循幾個點:保溫性能好，重量輕，不易損壞。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個高效，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

對此，根據(jù)企業(yè)的具體需求當前已研制出"RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)"及"GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)"。通過先進的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，在需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在"帶溫度傳感器的RFID標簽"上或"實時"的通過"具有GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳"到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致地、實時地管理?？梢院唵屋p松地解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

RFID標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢:RFID標簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復使用，使用成本低，操作簡便，在30-100米內(nèi)遠距離讀寫;通過RFID標簽，可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度;RFID標簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準確時間記錄、容易責任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺;在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記;有效管理卡車通行，實時監(jiān)控進出狀態(tài);縮短等待時間，提高運營的效率;優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運輸中的安全性，提升企業(yè)收益。

冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例

隨著市場經(jīng)濟發(fā)展，市場競爭日趨激烈，部分專業(yè)分生產(chǎn)企業(yè)以其技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量好、管理手段先進、銷售服務到位而逐步顯示其占領市場的優(yōu)勢。象河南冰熊、湖北程力、濟南考格爾等成為我國冷藏車行業(yè)的佼佼者。一些兼業(yè)的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)在滿足多品種、小批量的發(fā)展戰(zhàn)略思路指導下，對市場也會起到一定的拾遺補缺作用，對行業(yè)的發(fā)展也會有一定積極影響。

總的來說，生產(chǎn)集中度將會不斷提高，可以預見到，將會出現(xiàn)產(chǎn)銷量占20%-30%的一些骨干企業(yè)。專業(yè)廂板廠和制冷機組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復上項目的現(xiàn)象，對治理散、亂、差的狀況起到積極作用。

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。

在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能保證設備的正常使用和延長設備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯;并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等;一些品牌的冷凍機組(如美國冷王)為了適應環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學實驗證明，通過使用這種高端機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。

怎么保養(yǎng)冷藏車?

冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產(chǎn)生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查:

1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。

2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應在(滿)標記處，不要加油過量(每年更換一次)。

3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物(根據(jù)產(chǎn)品使用地的實際情況采用不同比例)，并應提供保護到-34℃時不凍結(jié)。注意:當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。

4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。

5.帶皮帶必須善良好并調(diào)整到適當?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份。

7.結(jié)構(gòu)目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。

8.墊片機組的安裝墊片應牢牢壓緊，狀態(tài)良好。

9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應清潔無臟物。

10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。

11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會有熱點

因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。

對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。

由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質(zhì)量下降。今年我國制定的"關于散裝速凍食品一律不準銷售"，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣(在車廂內(nèi)加裝通風槽)。

將溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。

在裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(卸貨一樣)必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

原因是:當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

.貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度;冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。

許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會流失，就會導致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導致貨物的貨架期縮短。