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圖42017-2018年物流業(yè)總收入及增長

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內(nèi)容。

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     ◎國內(nèi)各大城市貨物運輸業(yè)務(wù)。   

     ◎提貨、門到門貨物運輸業(yè)務(wù)。國內(nèi)城市次日到達(dá)   

     ◎代理EMS、DHL、業(yè)務(wù)（優(yōu)惠價）   

     ◎網(wǎng)上配送、***大宗郵件   

     ◎物流方案設(shè)計與優(yōu)化；商品存儲與保管；包裝與流通加工；分揀、配送、運輸與裝卸；信息***與查詢；貨物跟蹤與控制。   

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

北京12月3日電據(jù)楚天都市報消息，29歲的鄭樹輝帶著一家老小在漢陽陶家巷賣菜，平時代寄快遞。11月21日，當(dāng)天店里沒進(jìn)貨，他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當(dāng)天下午4時，鄭樹輝與妻子打電話，說與人扯皮，讓她趕緊過來一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場的時候，只見鄭樹輝倒在血泊之中，已經(jīng)沒有意識。2分鐘后救護(hù)車趕來，不幸的是到達(dá)，鄭樹輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱，當(dāng)天下午4時，鄭樹輝來到朗星巷179號樓下送快遞，二樓的一名中年男子拿了包裹上樓，后來又帶下樓，說橙子壞掉了，要他賠錢，鄭樹輝說不是他的責(zé)任，對方就開始罵他，鄭樹輝一直沒吭聲，蹲在地上繼續(xù)打電話，讓別人來拿包裹。期間，有幾個人來取了快遞，中年男子還是沒有走。中年男子突然起身打了鄭樹輝兩巴掌，兩人隨即扭打在一起，中年男子被鄭樹輝按倒在地，挨了兩巴掌，后來被周圍街坊勸開。 孫先生說，他看到中年男子上了樓，感覺不對勁，還勸鄭樹輝，趕緊離開，免得對方拿東西下來找他麻煩。可鄭樹輝說，自己還有那么多快遞沒送，一時半會也走不開，他打了電話給妻子，讓她過來一趟。果不其然，孫先生回去后2分鐘，一場慘劇發(fā)生。聽到叫聲的孫先生出門看到，中年男子拿著一把刀，刀上都是血，鄭樹輝正往外跑。 事后，王思玲通過公安部門的監(jiān)控錄像看到，中年男子上樓后，拿了一把刀藏在衣服里下樓，走在鄭樹輝跟前，朝他身上捅了一刀，鄭樹輝趕緊往外跑，跑了十多米遠(yuǎn)，就倒地不起，中年男子看到他倒地，隨后返回家中，換了一身衣服，騎著一輛電動車跑路。當(dāng)晚8時，漢陽區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷，鄰居們說，中年男子不是小區(qū)業(yè)主，也是剛租過來沒多久。 鄭樹輝的大兒子今年6歲，小兒子才3歲，最近一直在問媽媽：“爸爸去哪了？”聽到兒子的問話，王思玲的心都要碎了。她說，老公每天凌晨12點以后，去白沙洲市場拿貨，到早上5點才到家，簡單補(bǔ)個覺，就出來擺貨賣菜，還要抽空給中風(fēng)的母親喂飯。老鄉(xiāng)問他為什么這么拼命？他說，別人找他寄快件，他上門去取，看到城里人的房子很好看，他也想著給家人在武漢買套房。

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天津市雅諾達(dá)信息科技是專門從事港口、航空、陸運企業(yè)信息化的專業(yè)公司，業(yè)務(wù)涵蓋信息化咨詢、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、無線部署（Wifi和3G/4G）、視頻監(jiān)控、IT外包和技術(shù)。公司是天津市高新技術(shù)企業(yè)和首批通過認(rèn)證的"軟件企業(yè)"，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品，具有十多年港口物流行業(yè)軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成和無線部署的經(jīng)驗。為了向客戶提供更專業(yè)、更完善的產(chǎn)品與服務(wù)，雅諾達(dá)科技完整地將軟件和硬件應(yīng)用整合，以“綠色I(xiàn)T，綠色物流”、“知識經(jīng)濟(jì)”的理念重新起航。在認(rèn)真研究信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)特點和自身具體情況的基礎(chǔ)上，雅諾達(dá)科技明確提出了以研制開發(fā)自主版權(quán)的物流管理軟件為主要發(fā)展方向，同時開展代理硬件產(chǎn)品增值銷售、系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，為物流企業(yè)提供全面信息化解決方案的發(fā)展目標(biāo)。

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     武1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)   

隨著綠色發(fā)展理念的深入，對公路物流要求越來越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)越來越高。自2017年9月底起，河北、山東和環(huán)渤海所有港口已嚴(yán)禁接受柴油貨車公路運煤，一律改由鐵路運輸。同時，各地也對公路運輸企業(yè)及運輸車輛的增量有了嚴(yán)格的限制。加快發(fā)展鐵路、管道等低能耗物流方式，已呈大勢所趨。對于鐵路欠發(fā)達(dá)，貨物運量大的濱州來說，加快鐵路建設(shè)，升級物流體系，更顯迫切。2018年政府工作報告提出“集中加快鄒平鐵路專用線、濱港鐵路二期、黃大鐵路建設(shè)”的要求，無疑是我市努力構(gòu)筑鐵路物流體系，加快“公改鐵”步伐，推動新舊動能轉(zhuǎn)換的重要舉措。濱州是資源需求大市，加快貨運鐵路是當(dāng)務(wù)之急。相較于公路運輸，鐵路運輸具有運輸能力大，運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，通用性能好等先天優(yōu)勢。特別是鐵路運輸成本低，能耗低，更適合大宗貨物運輸，也更適合我市以五大產(chǎn)業(yè)集群為代表的產(chǎn)業(yè)特色。從我市來看，由于鐵路運輸?shù)拈L期缺位，交通運輸，尤其是煤炭、原油運輸成為環(huán)境污染的重要因素。無論是推動新舊動能轉(zhuǎn)換，支撐全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，還是升級交通運輸體系，服務(wù)“兩區(qū)一圈”戰(zhàn)略，加快貨運鐵路建設(shè)都迫在眉睫。發(fā)展鐵路物流既能減少公路貨運污染，又能降低企業(yè)運輸成本，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。以鄒平縣貨運鐵路專用線項目為例：該縣是工業(yè)大縣，對煤炭、礦粉、棉花、玉米等大宗貨物的運輸需求量巨大，2016年全縣貨運量達(dá)到8305萬噸?？抗愤\輸，不僅成本高，而且給環(huán)境保護(hù)、道路交通帶來很大壓力。據(jù)測算，建設(shè)鄒平貨運鐵路，推進(jìn)物流方式轉(zhuǎn)型，每年將會為企業(yè)節(jié)約成本30-50億元，而且能夠減少汽運廢氣排放400萬噸，有效改善生態(tài)環(huán)境。鄒平貨運鐵路專用線從膠濟(jì)線周村站引出，至鄒平縣長山鎮(zhèn)毛張村。線路總長29.671公里，線路等級為一級，正線數(shù)目為雙線。年到達(dá)運量近期為3190萬噸，遠(yuǎn)期為3670萬噸；發(fā)送運量近期為730萬噸，遠(yuǎn)期為830萬噸。預(yù)計2018年底建成通車。鄒平縣將貨運鐵路專用線建設(shè)作為功在當(dāng)代、利在千秋的重大工程，本著對歷史負(fù)責(zé)、對鄒平負(fù)責(zé)的態(tài)度全力推進(jìn)。2017年5月26日，我市書面向濟(jì)南鐵路局提交《關(guān)于合作規(guī)劃建設(shè)濱州境內(nèi)鐵路物流園區(qū)的報告》。7月7日，向濟(jì)南鐵路局提出圍繞我市支柱產(chǎn)業(yè)加快建設(shè)鄒平鐵路貨運專線、陽信魏橋鐵路貨運專線等項目的要求。11月14日，鄒平貨運鐵路專線完成可行性研究審查，工程實質(zhì)操作正式啟動。12月27日，鄒平貨運鐵路控制性工程開工儀式在好生街道舉行。2018年1月17日，形成工可評審專家意見，項目工可階段順利結(jié)束。2月1日，鄒平縣召開貨運鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)會，分析施工中亟待解決的問題，制訂推進(jìn)計劃，確保項目及早立項、按時通車。除去鄒平貨運鐵路專線，我市還有濱港鐵路二期、黃大鐵路等貨運鐵路在建。其中濱港鐵路二期工程南起沾化縣泊頭鎮(zhèn)，北至濱州港，全長約65公里，2015年底開工建設(shè)，計劃2018年底通車運營。濱港鐵路二期建成后，將與一期一起構(gòu)成我市上至濱州港，下至淄東線，縱貫?zāi)媳钡呢涍\大通道。黃大鐵路自朔黃鐵路黃驊南站起，經(jīng)河北滄州市、我省濱州市、東營市、濰坊市，接入益羊鐵路大家洼車站，是一條以煤炭運輸為主的能源通道。其濱州段途經(jīng)無棣縣、沾化區(qū)、濱城區(qū)，總長約82公里，2015年初開工建設(shè)。濱港鐵路、德大鐵路、黃大鐵路以及鄒平等貨運鐵路專用線有機(jī)串聯(lián)，將初步構(gòu)筑起我市鐵路貨運路網(wǎng)。對我市完善現(xiàn)代交通運輸體系，支撐全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，乃至推動新舊動能轉(zhuǎn)換，加快綠色發(fā)展都將產(chǎn)生重要意義。

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現(xiàn)代物流的發(fā)展，是立體倉庫的出現(xiàn)與發(fā)展的前提，是與工業(yè)、科技發(fā)展相的?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)，越來越促使工業(yè)生產(chǎn)社會化、專業(yè)化、集中化。生產(chǎn)的高度機(jī)械化,自動化必然要求物資的供應(yīng)分發(fā)及時、迅速、準(zhǔn)確。這就促使立體倉庫技術(shù)得到迅速的發(fā)展，并已成為工廠設(shè)計中高科技的一個象征。

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存儲環(huán)節(jié)

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1-4月，我國物流需求增勢平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。物流市場供需關(guān)系不斷改善，社會物流成本持續(xù)回落，運行效有所提升。

  武漢到玉林物流專線2018一站式運輸%物流公司專線運輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機(jī)器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

1、物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張

楚天都市報訊圖為武漢市郵政管理局局長（中）接聽熱線 楚天都市報記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報記者蕭顥 “別人過年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點？”昨天上午9時30分到11時，武漢市郵政管理局黨組書記、局長徐兵一行來到楚天都市報接聽3·15維權(quán)熱線，現(xiàn)場回答了市民們在快遞、郵政方面的疑問，同時受理了多起投訴，并在當(dāng)天進(jìn)行處理。 同城郵件走了近一個月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來自湖北省某單位負(fù)責(zé)人從武漢本地寄來的拜年賀卡?！爱?dāng)時我既高興又無奈?！眲煾嫡f，這封郵政快遞顯示發(fā)出時間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當(dāng)天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對方回感謝信?！?讓劉師傅納悶的是，同城郵件應(yīng)該很快就能收到，為什么會在武漢“走”了一個月？ 對此，徐兵表示，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應(yīng)在次日送達(dá)。如果同城快件在郵政公司承諾的送達(dá)時間后3天都沒有送達(dá)，就屬于徹底延誤時限，郵政公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門采取過多種措施保證郵件、快件時限，這次投訴的同城郵件走了一個月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個例，但盡管如此，郵政管理部門仍將加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務(wù)的穩(wěn)定性。 取件信息躺進(jìn)垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來沒有接到過快遞員給她打來的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內(nèi)的菜鳥驛站，隨后由系統(tǒng)自動發(fā)一條收貨短信到她的手機(jī)。 “我有一次是在查看手機(jī)里的垃圾短信時，看到了一條短信稱快遞送達(dá)菜鳥驛站，讓我去取件?！焙屡空f，現(xiàn)在很少用短信，而且會把短信、推銷短信進(jìn)行分類。快遞員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點，市民就很容易錯失自己的快遞。 對此，徐兵表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點或智能快件箱，其行為是不符合相關(guān)規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)按照運單地址對快件提供至少2次的免費投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外費用，但應(yīng)事先告知收費標(biāo)準(zhǔn)。 徐兵介紹，郵政管理部門正在開展快遞業(yè)信用體系建設(shè)和快遞服務(wù)質(zhì)量提升工作，接下來會進(jìn)一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營行為。 蟲草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內(nèi)蒙古買了2000多元的蟲草?？墒窍x草在通過快遞寄到武漢的過程中，被告知貨物在中途不見了。 因為沒有收到自己的快遞，王先生曾向內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價賠償，并補(bǔ)償損失?？墒牵募颈硎?，因為王先生在辦理寄送快遞時，沒有選擇為自己的貨品“保價”，所以只能按照快遞運費的3倍進(jìn)行賠償，也就是只有幾十元。 對此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關(guān)法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則按保價額與郵件全部價值的比例，對實際損失予以賠償。如果沒有保價，則按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的3倍，快遞服務(wù)參照執(zhí)行。《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對索賠爭議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務(wù)組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關(guān)規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應(yīng)在收寄時約定仲裁地點和仲裁機(jī)構(gòu)。 實際生活中，快遞公司會在快遞運單上印制保價條款，一般規(guī)定對于沒有保價的物品最高不超過3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進(jìn)行賠償，消費者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關(guān)系生效，同意“對于沒有保價的物品最高不超過3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進(jìn)行賠償”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時，采取對物品保價方式進(jìn)行，以防萬一。

   武漢到玉林物流專線2018一站式運輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

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2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內(nèi)容。

●連續(xù)十年躋身中國物流企業(yè)50強(qiáng)●湖北省首批5A級物流企業(yè)●湖北省及武漢市重點物流企業(yè)●武漢市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（物流）領(lǐng)軍企業(yè)18年前，這家國資運營機(jī)構(gòu)還被稱做“特困艦隊”，彼時國有凈資產(chǎn)為-0.98億元，發(fā)展前景難以讓人樂觀。武漢商貿(mào)控股集團(tuán)——第一家企業(yè)完成整體，第一家新設(shè)企業(yè)完成工商登記，第一家國有企業(yè)托管集團(tuán)成功組建……在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市國資委的有力指導(dǎo)下，通過混合所有制改造，這家企業(yè)不僅實現(xiàn)脫困，還將經(jīng)營遍布武漢三鎮(zhèn)并輻射到上海、廣東、吉林、云南等近30個省區(qū)市，現(xiàn)已成為一家資產(chǎn)總額123億元的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（物流）領(lǐng)軍企業(yè)。2017年，該集團(tuán)全口徑主營業(yè)務(wù)收入突破70億元，實現(xiàn)利潤4.7億元，完成年度目標(biāo)112.57%，發(fā)展進(jìn)入新階段。2017年，該集團(tuán)全面啟動華中冷鏈港、西南冷鏈港“兩港”建設(shè)，這意味著這艘百億級物流旗艦揚帆啟航，積極布局，充分利用外部資本和資源，塑造發(fā)展新動能。冷鏈、轎運雙帆共揚走向布局現(xiàn)代物流樞紐距離武漢2000多公里外的昆明，寶象萬噸冷鏈港項目一期主體工程正在緊鑼密鼓地施工，年底即將建成一個輻射南亞、東南亞及我國內(nèi)陸地區(qū)的國際采購供應(yīng)平臺，未來可期。該項目由商貿(mào)控股旗下武漢冷鏈板塊，與昆明當(dāng)?shù)貒蠊餐蛟?，總投資25億元，建成后將成為西南“一帶一路”上的集冷凍品儲存交易、冷鏈配送、進(jìn)口食品展示體驗、中央廚房、綠色食品加工、保稅、鐵路口岸、食品檢驗檢疫、供應(yīng)鏈金融為一體的“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代冷鏈綜合物流樞紐。該集團(tuán)全面啟動華中冷鏈港、西南冷鏈港“兩港”建設(shè)，在揚州、重慶等多地，圍繞長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的冷鏈正在形成。項目建成后冷鏈規(guī)模將達(dá)到80多萬噸，成為冷鏈物流巨頭。未來，商貿(mào)控股還將支持冷鏈板塊立足武漢城市圈，發(fā)展西南、華東市場，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、產(chǎn)權(quán)鏈的優(yōu)化重整。同樣，商貿(mào)控股汽車物流板塊，已在布局三大中心、五大基地、八大節(jié)點，年轎運量已達(dá)47萬多輛，進(jìn)入轎運物流企業(yè)十強(qiáng)。以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為引擎切入新能源、電商等新興產(chǎn)業(yè)就在上月，好消息傳來。剛獲批復(fù)的武漢未來鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）中，常福在貨運系統(tǒng)物流節(jié)點的中。而商貿(mào)控股已利用旗下武漢市商業(yè)儲運有限責(zé)任公司的汽車物流優(yōu)勢，超前布局，贏得先機(jī)。2017年7月，武漢商儲與東軟睿馳新能系統(tǒng)（武漢）有限公司簽訂合同，東軟睿馳新能源車電池包生產(chǎn)項目最終落戶蔡甸常福，并在一個月內(nèi)完成了環(huán)評、消防、規(guī)劃、工程驗收。東軟睿馳是動力電池創(chuàng)新中心的唯一依托單位，屬于面向新能源汽車提供技術(shù)和出行服務(wù)的創(chuàng)新型企業(yè)。武漢商儲將搭上新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的快車，加速推進(jìn)整車物流的轉(zhuǎn)型升級，通過延伸拓展為東軟睿馳提供產(chǎn)前零配件物流、產(chǎn)中儲存和產(chǎn)后運輸?shù)染邆湔w供應(yīng)鏈解決能力的高端物流服務(wù)，逐步實現(xiàn)現(xiàn)代物流與高端制造業(yè)的對接融合。持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極探索運營模式創(chuàng)新和業(yè)態(tài)升級，商貿(mào)控股不斷調(diào)整優(yōu)化企業(yè)發(fā)展新動力。機(jī)制改革是方向盤跟著“123456”戰(zhàn)略導(dǎo)向走曾經(jīng)的“特困艦隊”，如今聚沙成塔，蝶變重生，成為擁有25家企業(yè)，經(jīng)營范圍涉及綜合物流、商業(yè)貿(mào)易、生化、投資、金融、信息技術(shù)服務(wù)、房地產(chǎn)等諸多領(lǐng)域的“巨輪”，靠的是集團(tuán)的戰(zhàn)略導(dǎo)向力。2017年以來，集團(tuán)揚帆“出?！蓖瑫r，始終堅持現(xiàn)代企業(yè)制度方向，不忘整飭紀(jì)律，規(guī)范完善、新增制度就達(dá)47項，構(gòu)建了較為完善的制度體系，為集團(tuán)改革發(fā)展提供了有力的制度保障。同時，該集團(tuán)緊緊圍繞現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢建設(shè)，確立了“123456”發(fā)展戰(zhàn)略。完善集團(tuán)法人治理結(jié)構(gòu)，制定集團(tuán)《“三重一大”事項決策制度實施辦法》《董事會、黨委會、經(jīng)理層重大問題決策溝通制度》，增強(qiáng)集團(tuán)決策科學(xué)化、民主化水平。加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)控體系建設(shè)，制發(fā)集團(tuán)《制度匯編（2017年）》《內(nèi)部控制手冊（2017年）》，嚴(yán)控169個內(nèi)部風(fēng)險控制點，企業(yè)管理規(guī)?；?、精細(xì)化水平進(jìn)一步提升。強(qiáng)化“四個堅持”，建立以管資本為主的國有資產(chǎn)營運模式，發(fā)揮集團(tuán)本部蓄水池、資源聚集地、項目儲備庫、人才大本營和政策方向標(biāo)作用，提升集團(tuán)引領(lǐng)力、協(xié)同力和執(zhí)行力。武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫武漢肉聯(lián)智能冷庫重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地重慶冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地?fù)P州冷鏈基地昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港昆明西南冷鏈港武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢武漢重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶重慶揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州揚州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州云南云南云南云南云南長江流域冷鏈重慶冷鏈基地武漢肉聯(lián)智能冷庫揚州冷鏈基地昆明西南冷鏈港重慶武漢鄂州揚州云南華中冷鏈港

值得一提的是，目前諸多的加盟模式，更多放開的是門店，是攬貨和到貨服務(wù)，并未涉及放開線路的所有權(quán)和運營的所有權(quán)。這就意味著，線路涉及的諸多利益，運力、樞紐的轉(zhuǎn)運等還是掌握在企業(yè)手中。

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這是部分客戶對我們物流服務(wù)的部分評論：

這是第二次在師傅這里搬了，師傅人真的很好，很照顧女孩子?，今天我男朋友出差，師傅一個人搬，沒有讓我出一點力氣，需要搬家的朋友找?guī)煾禍?zhǔn)沒錯！祝師傅生意越來越好。謝謝師傅。不是托真實評價，真的不錯?

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