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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來(lái)將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開(kāi)始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門預(yù)算?！崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問(wèn)卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問(wèn)卷收上來(lái)后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問(wèn)題，調(diào)查工作自2018年4月開(kāi)始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來(lái)?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫(kù)存量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬(wàn)多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者汪文漢通訊員胡勇慶張婉）28日上午，在武漢港務(wù)集團(tuán)江盛汽車碼頭，“武漢林肯1號(hào)”從華嘉6號(hào)船上徐徐開(kāi)進(jìn)，武漢利星行商品車物流中心進(jìn)行新車預(yù)檢，這是武漢首輛進(jìn)口轎車在上海通關(guān)后直接在武漢卸船，進(jìn)行檢驗(yàn)。這標(biāo)志著武漢進(jìn)口車銷售市場(chǎng)進(jìn)入快車道。武漢商品車物流中心位于江夏區(qū)金口港碼頭300米遠(yuǎn)的位置，轎車從船上下來(lái)就可以直接接受出廠后第一次新車預(yù)檢。新車預(yù)檢又叫VPC中心，有兩條PDI生產(chǎn)線，分為預(yù)準(zhǔn)備、外觀檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)檢查、內(nèi)飾檢查、快速維修等，一天可以預(yù)檢上百輛進(jìn)口車。該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)口車出廠后，要進(jìn)行一個(gè)長(zhǎng)途運(yùn)輸，以及報(bào)關(guān)等手續(xù)，從生產(chǎn)廠到經(jīng)銷商那里，少則一個(gè)月，多則數(shù)月。新車到經(jīng)銷商或消費(fèi)者之前，要經(jīng)過(guò)物流中心一次新車預(yù)檢，檢查運(yùn)輸中的車損，并及時(shí)進(jìn)行維修。原來(lái)武漢沒(méi)有物流中心，進(jìn)口車在上海、天津等地進(jìn)行新車預(yù)檢，預(yù)檢后通過(guò)公路板車運(yùn)輸?shù)轿錆h。該負(fù)責(zé)人稱，武漢首次設(shè)立商品車物流中心，以后進(jìn)口車在上海報(bào)關(guān)后，直接通過(guò)船舶運(yùn)輸?shù)轿錆h物流中心，進(jìn)行新車預(yù)檢，大大節(jié)約了時(shí)間，為中國(guó)中部地區(qū)經(jīng)銷進(jìn)口車大大提供了便利，“消費(fèi)者提車可以至少提前半個(gè)月”。該商品車物流中心由利星行（中國(guó)）汽車企業(yè)管理有限公司、上海海通國(guó)際汽車物流有限公司、上海云峰物流服務(wù)有限公司、武漢江盛汽車碼頭有限公司等4家公司聯(lián)合投資建設(shè)。該項(xiàng)目從2016年開(kāi)始動(dòng)工，昨日投入使用，成為中國(guó)中部首個(gè)口岸進(jìn)口汽車物流中心。為深入推進(jìn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革，嚴(yán)格把關(guān)論文的質(zhì)量，5月20日，武漢工商學(xué)院物流學(xué)院2018屆本科生論文“校企聯(lián)合”答辯在學(xué)校綜合樓教室舉行。物流學(xué)院特邀武漢京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、湖北順豐速運(yùn)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球信息武漢分公司、武漢中鐵伊通物流有限公司、北領(lǐng)科技物流有限公司的多位企業(yè)高管來(lái)校現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審學(xué)生論文并參加答辯全過(guò)程。 2014級(jí)物流管理和物流工程專業(yè)共169名生參加此次答辯。經(jīng)過(guò)19位教師和多名企業(yè)導(dǎo)師長(zhǎng)達(dá)一年的精心指導(dǎo)和生們的認(rèn)真準(zhǔn)備，答辯當(dāng)天，所有生早已準(zhǔn)備就緒，答辯現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，大家等待著大學(xué)期間最后一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)性“考試”。 答辯開(kāi)始后，生們按照順序依次上場(chǎng)，生向答辯委員會(huì)報(bào)告論文的選題背景、主要內(nèi)容、研究方法和研究成果等，答辯組成員對(duì)生答辯論文的選題內(nèi)容、研究方法和成果、論文結(jié)構(gòu)及寫作規(guī)范等方面做了專業(yè)而深入的提問(wèn)和全面考察。 物流管理專業(yè)生朱圣宇于2017年4月進(jìn)入DHL公司武昌服務(wù)中心實(shí)習(xí)，因工作表現(xiàn)突出獲得企業(yè)認(rèn)可，近日已獲得企業(yè)offer。在答辯中，他寫的論文《DHL國(guó)際航空快件武昌服務(wù)中心轉(zhuǎn)運(yùn)效率優(yōu)化分析》與實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷緊密結(jié)合，解決方案針對(duì)性強(qiáng)，易于實(shí)踐，獲得湖北順豐速運(yùn)有限公司市場(chǎng)部資深經(jīng)理黃府軍的肯定。黃府軍還對(duì)朱圣宇的論文提出了一些修改的意見(jiàn)?！巴ㄟ^(guò)與企業(yè)高管面對(duì)面的溝通，讓我對(duì)所研究的企業(yè)有更深的認(rèn)識(shí)，能夠更全面的了解實(shí)習(xí)單位的企業(yè)文化、戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，更加深了對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)我的工作有更強(qiáng)的指導(dǎo)性?！敝焓ビ钌钣懈杏|地說(shuō)。 物流學(xué)院院長(zhǎng)張培林教授表示，物流學(xué)科作為實(shí)踐應(yīng)用型非常強(qiáng)的一門學(xué)科，應(yīng)用型本科論文設(shè)計(jì)必須與科研、生產(chǎn)密切結(jié)合，學(xué)生和指導(dǎo)教師要參與實(shí)際工程問(wèn)題和學(xué)術(shù)問(wèn)題的研究與探討，才能使本科論文成為培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的課堂。 據(jù)悉，物流學(xué)院自2016年7月起開(kāi)始推行生專業(yè)綜合集中實(shí)習(xí)，提出“加強(qiáng)基本技能訓(xùn)練，注重全面素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)創(chuàng)新意識(shí)養(yǎng)成實(shí)踐教學(xué)”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格要求學(xué)生做到論文內(nèi)容和實(shí)習(xí)內(nèi)容一致，且每人一題不重復(fù)，對(duì)每位生的論文實(shí)行“學(xué)校+企業(yè)”雙導(dǎo)師指導(dǎo)制度。 2018年初，物流學(xué)院成立以張培林院長(zhǎng)為首的“校企聯(lián)合”論文指導(dǎo)小組，學(xué)生一方面得到學(xué)校安排的校內(nèi)導(dǎo)師的指導(dǎo)，另一方面得到了企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。從企業(yè)提供的實(shí)習(xí)生留職率顯示，各企業(yè)對(duì)物流學(xué)院參加專業(yè)綜合實(shí)習(xí)的生滿意度高，口碑好。其中，DHL學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率達(dá)100%，中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息學(xué)生實(shí)習(xí)后轉(zhuǎn)正率超過(guò)94%。通過(guò)與中遠(yuǎn)海運(yùn)全球信息、DHL、京東、德邦、北領(lǐng)、順豐等中外知名大型物流企業(yè)的緊密合作，使學(xué)生積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。（林倩） 本報(bào)訊（記者趙歆）17日，武漢晚報(bào)聚焦快遞行業(yè)，《武漢快遞小哥桑拿天里超強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)》報(bào)道引發(fā)讀者熱議。18日，武漢晚報(bào)聯(lián)合武漢市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、武漢市郵政管理局與蘇寧易購(gòu)協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評(píng)選活動(dòng)，截至目前，已有超百位快遞小哥參與評(píng)選，超1萬(wàn)人次參與，你身邊有這樣感人的快遞小哥故事嗎？等你來(lái)曬，來(lái)贊！“同在熱天戶外工作，快遞員為環(huán)衛(wèi)工送上清涼，很有愛(ài)！”昨天，網(wǎng)友發(fā)來(lái)，點(diǎn)贊來(lái)自宜昌百世快遞的快遞員沈洲。上個(gè)月，在宜昌街頭出現(xiàn)感人畫面——快遞員組成送水車隊(duì)，為正在工作的環(huán)衛(wèi)工送水和降暑物品?！巴瑯佣际窃诟邷丨h(huán)境下作業(yè)，有時(shí)候客戶的一句感謝，一杯水都能讓我們覺(jué)得流的汗是值得的，將心比心，我們也希望能把這片清涼帶給烈日下的環(huán)衛(wèi)工?！鄙蛑藿榻B，他的這個(gè)想法，得到單位與同事支持，6名小伙伴加入到行動(dòng)中。

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信息化服務(wù)平臺(tái)模式，用“信息化服務(wù)平臺(tái)模式”來(lái)命名第三種模式其實(shí)并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現(xiàn)，還沒(méi)有形成統(tǒng)一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點(diǎn)是與物流信息化關(guān)聯(lián)緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開(kāi)的話題。車貨匹配已成為物流信息化領(lǐng)域最基礎(chǔ)的概念，信息化服務(wù)平臺(tái)模式從本質(zhì)上講也是根源于車貨匹配模式。因?yàn)榇朔N模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準(zhǔn)確的概念，我們通過(guò)分析一種具有代表性的業(yè)務(wù)模式來(lái)加以說(shuō)明。這種模式為專線帶來(lái)的可預(yù)期好處有：

武漢到海口物流專線2018一站式運(yùn)輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

【2】前期沒(méi)有贏利，需要資本投入。

     ●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

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物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉(cāng)儲(chǔ)端的絕對(duì)實(shí)力，在收購(gòu)天天快遞之后，蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧***生態(tài)夯實(shí)了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購(gòu)發(fā)布2017年度報(bào)告。根據(jù)年報(bào)披露，2017年蘇寧易購(gòu)實(shí)現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元，同比增長(zhǎng)近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)42.13億元，同比增長(zhǎng)498.02%。這是其自2009年開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來(lái)業(yè)績(jī)***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購(gòu)后發(fā)布的首份業(yè)績(jī)報(bào)告，同時(shí)也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來(lái)的首份年報(bào)。交出這樣一份答卷，可見(jiàn)蘇寧智慧***的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。(蘇寧易購(gòu)2017年年報(bào)摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護(hù)航無(wú)論線下、線上，還是無(wú)人店、無(wú)人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護(hù)航作用。從集團(tuán)獨(dú)立之后的蘇寧物流，在資本市場(chǎng)動(dòng)作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動(dòng)產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動(dòng)北京、上海、南京等8個(gè)城市冷鏈倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)。年報(bào)顯示，蘇寧物流擁有686萬(wàn)方的倉(cāng)儲(chǔ)***、覆蓋了***352個(gè)地級(jí)市、2908個(gè)區(qū)縣城市、20871個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，蘇寧物流社會(huì)化營(yíng)業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長(zhǎng)136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購(gòu)跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績(jī)并非偶然，實(shí)際上自2016年以來(lái)，蘇寧社會(huì)化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長(zhǎng)，蘇寧物流的內(nèi)涵價(jià)值已經(jīng)開(kāi)始具備客觀尺度，而其對(duì)蘇寧上市公司的整體價(jià)值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢(shì)頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢(shì)十分明顯。蘇寧起家時(shí)，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉(cāng)配能力建設(shè)。推出蘇寧易購(gòu)后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開(kāi)花結(jié)果。無(wú)論是使用無(wú)人機(jī)技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機(jī)器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實(shí)、穩(wěn)定，力道十足。在長(zhǎng)期的積累中，蘇寧智慧物流扎實(shí)地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來(lái)，在員工、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭(zhēng)奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)、居于主動(dòng)。隨著物流上升為集團(tuán)的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團(tuán)還將迎來(lái)更大的布局，未來(lái)三年一千萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)面積、未來(lái)五年成為***的消費(fèi)品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商。從年報(bào)帶來(lái)的驚喜看，實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對(duì)蘇寧來(lái)說(shuō)并非難事。

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北京12月3日電據(jù)楚天都市報(bào)消息，29歲的鄭樹(shù)輝帶著一家老小在漢陽(yáng)陶家巷賣菜，平時(shí)代寄快遞。11月21日，當(dāng)天店里沒(méi)進(jìn)貨，他就同意幫快遞的耿師傅送一天雙十一積壓快遞。 當(dāng)天下午4時(shí)，鄭樹(shù)輝與妻子打電話，說(shuō)與人扯皮，讓她趕緊過(guò)來(lái)一趟。等他的妻子王思玲趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，只見(jiàn)鄭樹(shù)輝倒在血泊之中，已經(jīng)沒(méi)有意識(shí)。2分鐘后救護(hù)車趕來(lái)，不幸的是到達(dá)，鄭樹(shù)輝依然停止了呼吸。 目擊者孫先生聲稱，當(dāng)天下午4時(shí)，鄭樹(shù)輝來(lái)到朗星巷179號(hào)樓下送快遞，二樓的一名中年男子拿了包裹上樓，后來(lái)又帶下樓，說(shuō)橙子壞掉了，要他賠錢，鄭樹(shù)輝說(shuō)不是他的責(zé)任，對(duì)方就開(kāi)始罵他，鄭樹(shù)輝一直沒(méi)吭聲，蹲在地上繼續(xù)打電話，讓別人來(lái)拿包裹。期間，有幾個(gè)人來(lái)取了快遞，中年男子還是沒(méi)有走。中年男子突然起身打了鄭樹(shù)輝兩巴掌，兩人隨即扭打在一起，中年男子被鄭樹(shù)輝按倒在地，挨了兩巴掌，后來(lái)被周圍街坊勸開(kāi)。 孫先生說(shuō)，他看到中年男子上了樓，感覺(jué)不對(duì)勁，還勸鄭樹(shù)輝，趕緊離開(kāi)，免得對(duì)方拿東西下來(lái)找他麻煩?？舌崢?shù)輝說(shuō)，自己還有那么多快遞沒(méi)送，一時(shí)半會(huì)也走不開(kāi)，他打了電話給妻子，讓她過(guò)來(lái)一趟。果不其然，孫先生回去后2分鐘，一場(chǎng)慘劇發(fā)生。聽(tīng)到叫聲的孫先生出門看到，中年男子拿著一把刀，刀上都是血，鄭樹(shù)輝正往外跑。 事后，王思玲通過(guò)公安部門的監(jiān)控錄像看到，中年男子上樓后，拿了一把刀藏在衣服里下樓，走在鄭樹(shù)輝跟前，朝他身上捅了一刀，鄭樹(shù)輝趕緊往外跑，跑了十多米遠(yuǎn)，就倒地不起，中年男子看到他倒地，隨后返回家中，換了一身衣服，騎著一輛電動(dòng)車跑路。當(dāng)晚8時(shí)，漢陽(yáng)區(qū)建橋派出所民警將他抓捕歸案。 在中年男子居住的朗星巷，鄰居們說(shuō)，中年男子不是小區(qū)業(yè)主，也是剛租過(guò)來(lái)沒(méi)多久。 鄭樹(shù)輝的大兒子今年6歲，小兒子才3歲，最近一直在問(wèn)媽媽：“爸爸去哪了？”聽(tīng)到兒子的問(wèn)話，王思玲的心都要碎了。她說(shuō)，老公每天凌晨12點(diǎn)以后，去白沙洲市場(chǎng)拿貨，到早上5點(diǎn)才到家，簡(jiǎn)單補(bǔ)個(gè)覺(jué)，就出來(lái)擺貨賣菜，還要抽空給中風(fēng)的母親喂飯。老鄉(xiāng)問(wèn)他為什么這么拼命？他說(shuō)，別人找他寄快件，他上門去取，看到城里人的房子很好看，他也想著給家人在武漢買套房。

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---進(jìn)口物流量有所回落。全球制造業(yè)PMI連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比回落，4月較上月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，表明全球制造業(yè)增速有所放緩，相關(guān)物流需求增勢(shì)回落。1-4月進(jìn)口物流量同比增長(zhǎng)4.6%，增速比上年同期回落8.5個(gè)百分點(diǎn)，比一季度回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。

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今年以來(lái)，物流服務(wù)價(jià)格緩中趨穩(wěn)，1-4月物流景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格平均為48.9%，略低于上年同期水平。從不同運(yùn)輸方式看，水運(yùn)價(jià)格高于上年同期水平，公路價(jià)格則有所回調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，由交通部發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為1144.8點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)8.4%，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為99.6點(diǎn)，比上年下降10.1%。

  武漢到?？谖锪鲗＞€2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

4月2日，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購(gòu)協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對(duì)餓了么完成全資收購(gòu)。金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎透露，阿里收購(gòu)餓了么是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上***一筆全現(xiàn)金收購(gòu)。本次收購(gòu)有兩大看點(diǎn)：餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪將出任餓了么董事長(zhǎng)，并兼任阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇的新***戰(zhàn)略特別助理，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略決策支持；阿里巴巴集團(tuán)副總裁王磊（花名：昆陽(yáng)）將出任餓了么CEO。餓了么將依托外賣服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送***，協(xié)同阿里新***“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“***超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線品牌“線上下單門店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐各種新***場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。這也就意味著，餓了么將全面匯入阿里巴巴推進(jìn)的新***戰(zhàn)略，為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，完成從新***走向新消費(fèi)的重要一步。“特別助理”有多特別？在張旭豪的內(nèi)部公開(kāi)信中，他表示，阿里巴巴集團(tuán)副總裁王磊（昆陽(yáng)）將擔(dān)任餓了么CEO，其本人將作為集團(tuán)董事長(zhǎng)和逍遙子的新***戰(zhàn)略特別助理，為公司提供戰(zhàn)略決策支持。公開(kāi)資料顯示，2009年4月，張旭豪與康嘉、汪淵、葉峰、曹文學(xué)共同創(chuàng)立餓了么，以O(shè)2O為其經(jīng)營(yíng)模式。經(jīng)歷了外賣領(lǐng)域“百團(tuán)大戰(zhàn)”、合并“百度外賣”等關(guān)鍵“戰(zhàn)役”后，“餓了么”才有了今天的成績(jī)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI發(fā)布的《2017中國(guó)******外賣服務(wù)調(diào)查報(bào)告》，在主要的第三方外賣訂餐平臺(tái)中，餓了么以69%的用戶滲透率排名第二，僅次于美團(tuán)外賣。這次張旭豪辭任餓了么CEO轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)，或?qū)⒁馕吨鴱埿窈缽酿I了么具體運(yùn)營(yíng)中淡出，其未來(lái)的命運(yùn)面臨不確定性。對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，“特別助理”這一職位并非“特設(shè)”。2017年11月，為更聚焦五新戰(zhàn)略，阿里宣布升級(jí)組織保障，其中，MichaelEvans（白求恩）繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)總裁職位的同時(shí)，還將作為張勇的特別助理，負(fù)責(zé)阿里巴巴集團(tuán)海外戰(zhàn)略項(xiàng)目的跟進(jìn)，專職負(fù)責(zé)美洲和歐洲的公共事務(wù)工作。去年1月，阿里曾宣布最新組織架構(gòu)升級(jí)，其中全球化版塊任命蔣芳（花名蔣方）擔(dān)任CEO國(guó)際業(yè)務(wù)特別助理，協(xié)助CEO張勇統(tǒng)籌規(guī)劃管理集團(tuán)內(nèi)各項(xiàng)國(guó)際業(yè)務(wù)，同時(shí)兼任集團(tuán)副首席人力官，以“全球戰(zhàn)略一盤棋，全球同事一個(gè)家”的組織文化為核心，驅(qū)動(dòng)“五新”戰(zhàn)略在全球化業(yè)務(wù)版塊更快落地。另?yè)?jù)領(lǐng)英上的信息顯示，阿里還有一位名為“顏喬”的特別助理，有媒體稱，其跟隨CEO張勇已近10個(gè)年頭。從過(guò)往被阿里收購(gòu)的企業(yè)來(lái)看，創(chuàng)始人淡出的現(xiàn)象已有先例。2014年2月，阿里全資收購(gòu)高德。同年7月，高德正式完成私有化進(jìn)程，開(kāi)始與阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行全面業(yè)務(wù)融合，組織架構(gòu)隨之變化：時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)CEO陸兆禧出任高德公司CEO，原高德CEO成從武則出任CEO特別顧問(wèn)。2015年3月，陸兆禧在一封內(nèi)部信中宣布，俞永福正式擔(dān)任高德集團(tuán)總裁，高德地圖創(chuàng)始人成從武將不再擔(dān)任高德的管理職務(wù)，從此淡出公眾視野。無(wú)獨(dú)有偶，2015年1月，阿里巴巴通過(guò)戰(zhàn)略投資并控股了易傳媒。2015年6月，阿里巴巴內(nèi)部郵件曝光，易傳媒和阿里媽媽正式合并，合并后公司脫離阿里體系獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，最終將向大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷平臺(tái)轉(zhuǎn)型。易傳媒CEO閆方軍在易傳媒出售給阿里巴巴不久后選擇了離開(kāi)。餓了么此番被阿里全資收購(gòu)后，張旭豪未來(lái)是否也會(huì)淡出，只能交給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了?！胺澍B(niǎo)配送”對(duì)阿里有多重要？作為新***戰(zhàn)略的配套設(shè)施，物流正受到阿里越來(lái)越多的重視。3月27日，張勇在菜鳥(niǎo)管理者大會(huì)上表示，在新***的趨勢(shì)下，商家和貨主對(duì)于降低成本、提高貨物流轉(zhuǎn)效率，消費(fèi)者對(duì)于提升物流體驗(yàn)都有更高的要求。菜鳥(niǎo)將與合作伙伴一道，針對(duì)不同品類形成特定行業(yè)的新***物流解決方案。作為新***重構(gòu)“人貨場(chǎng)”的基礎(chǔ)設(shè)施，目前阿里生態(tài)內(nèi)的商業(yè)與物流業(yè)正進(jìn)行協(xié)同促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合，打造“分鐘級(jí)”的新***物流速度。例如盒馬鮮生采用線下門店“店倉(cāng)結(jié)合”的方式，在生鮮品類做到了3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)，***超市的1小時(shí)達(dá)，通過(guò)連接便利店和末端快遞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了生鮮商品的社區(qū)級(jí)前置，在***16個(gè)城市可以實(shí)現(xiàn)下單后1小時(shí)送達(dá)。阿里的新***物流現(xiàn)已在***數(shù)十個(gè)城市布局，覆蓋近1億人口。菜鳥(niǎo)與***通結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了物流從大型區(qū)域倉(cāng)，到城市倉(cāng)，再到大型商超和萬(wàn)千小店的快速配送，打通了物流2B和2C模式，重塑了品牌“一盤貨”供應(yīng)鏈。在阿里內(nèi)部，近年來(lái)的財(cái)務(wù)投資、戰(zhàn)略制定也凸顯出公司對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視。去年9月，阿里宣布，將投資菜鳥(niǎo)***53億元人民幣，***后阿里持有菜鳥(niǎo)***將從原來(lái)的47%增至51%。同時(shí)，阿里還表示未來(lái)五年將繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流***。此番收購(gòu)“餓了么”也被外界解讀為阿里布局新***物流的一項(xiàng)重要舉措。公開(kāi)資料顯示，餓了么的配送系統(tǒng)“蜂鳥(niǎo)”于2015年4月自行研發(fā)上線，截至2017年6月，餓了么在線外賣平臺(tái)就已經(jīng)覆蓋了***2000個(gè)城市，加盟餐廳130萬(wàn)家，用戶量達(dá)2.6億，服務(wù)于餓了么旗下“蜂鳥(niǎo)”即時(shí)配送平臺(tái)的注冊(cè)配送員達(dá)300萬(wàn)。業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，公司員工也超過(guò)15000人。阿里方面指出，收購(gòu)后，餓了么將依托外賣服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送***，協(xié)同阿里新***“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“***超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線品牌“線上下單門店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐各種新***場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年第四季度中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到348億元，增長(zhǎng)率為30%。預(yù)計(jì)2018年中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)交易規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，阿里巴巴也在積極布局其物流***，在其物流版圖中，已囊括了菜鳥(niǎo)***、天天快遞、百世物流、***等多個(gè)物流系統(tǒng)，新***的“新物流”***依稀可見(jiàn)。其老對(duì)手京東在物流領(lǐng)域的布局，除了自建物流，還有京東到家、達(dá)達(dá)等系統(tǒng)，未來(lái)兩家在物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也可預(yù)見(jiàn)。

楚天都市報(bào)訊圖為武漢市郵政管理局局長(zhǎng)（中）接聽(tīng)熱線 楚天都市報(bào)記者曹磊通訊員蔣世一曾晨攝影：楚天都市報(bào)記者蕭顥 “別人過(guò)年前寄的賀卡，我前幾天才收到，同城快遞成了‘慢遞’？”“現(xiàn)在快遞員為什么不打電話就把貨送到小區(qū)代收點(diǎn)？”昨天上午9時(shí)30分到11時(shí)，武漢市郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)徐兵一行來(lái)到楚天都市報(bào)接聽(tīng)3·15維權(quán)熱線，現(xiàn)場(chǎng)回答了市民們?cè)诳爝f、郵政方面的疑問(wèn)，同時(shí)受理了多起投訴，并在當(dāng)天進(jìn)行處理。 同城郵件走了近一個(gè)月 3月7日，家住武昌的劉師傅收到了一張來(lái)自湖北省某單位負(fù)責(zé)人從武漢本地寄來(lái)的拜年賀卡?！爱?dāng)時(shí)我既高興又無(wú)奈?！眲煾嫡f(shuō)，這封郵政快遞顯示發(fā)出時(shí)間是2月8日，也就是農(nóng)歷臘月二十三：“收到賀卡當(dāng)天已經(jīng)是農(nóng)歷正月二十，年都過(guò)完了，才收到拜年賀卡，我都不好意思給對(duì)方回感謝信。” 讓劉師傅納悶的是，同城郵件應(yīng)該很快就能收到，為什么會(huì)在武漢“走”了一個(gè)月？ 對(duì)此，徐兵表示，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，除了與用戶有特殊約定以外，同城郵政快件一般應(yīng)在次日送達(dá)。如果同城快件在郵政公司承諾的送達(dá)時(shí)間后3天都沒(méi)有送達(dá)，就屬于徹底延誤時(shí)限，郵政公司應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以賠償。 徐兵介紹，郵政管理部門采取過(guò)多種措施保證郵件、快件時(shí)限，這次投訴的同城郵件走了一個(gè)月，可能是受2月連續(xù)低溫大雪及春節(jié)前投遞量猛增等原因影響而出現(xiàn)的個(gè)例，但盡管如此，郵政管理部門仍將加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促郵政企業(yè)保持服務(wù)的穩(wěn)定性。 取件信息躺進(jìn)垃圾短信 家住武昌南湖的郝女士稱，從去年底到現(xiàn)在，她從來(lái)沒(méi)有接到過(guò)快遞員給她打來(lái)的“收貨電話”，而是直接將她的快遞放到小區(qū)內(nèi)的菜鳥(niǎo)驛站，隨后由系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)一條收貨短信到她的手機(jī)。 “我有一次是在查看手機(jī)里的垃圾短信時(shí)，看到了一條短信稱快遞送達(dá)菜鳥(niǎo)驛站，讓我去取件。”郝女士說(shuō)，現(xiàn)在很少用短信，而且會(huì)把短信、推銷短信進(jìn)行分類。快遞員如果不打電話直接將快遞放到收件柜或代收點(diǎn)，市民就很容易錯(cuò)失自己的快遞。 對(duì)此，徐兵表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，快遞員在征得用戶同意的情況下，可以將快件放在快件代收點(diǎn)，或者采取投遞到智能快件箱。如果快遞員不打電話，僅發(fā)一條短信就把快遞自行放到代收點(diǎn)或智能快件箱，其行為是不符合相關(guān)規(guī)定的。 根據(jù)《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞服務(wù)組織應(yīng)按照運(yùn)單地址對(duì)快件提供至少2次的免費(fèi)投遞。投遞2次未能投交的快件，收件人仍需要投遞的，快遞服務(wù)組織可收取額外費(fèi)用，但應(yīng)事先告知收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 徐兵介紹，郵政管理部門正在開(kāi)展快遞業(yè)信用體系建設(shè)和快遞服務(wù)質(zhì)量提升工作，接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步加大整治力度，規(guī)范好快遞行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為。 蟲(chóng)草快遞跑丟難獲賠償 市民王先生（化姓）稱，他在內(nèi)蒙古買了2000多元的蟲(chóng)草。可是蟲(chóng)草在通過(guò)快遞寄到武漢的過(guò)程中，被告知貨物在中途不見(jiàn)了。 因?yàn)闆](méi)有收到自己的快遞，王先生曾向內(nèi)蒙古當(dāng)?shù)匕l(fā)出快遞的寄件公司提出照價(jià)賠償，并補(bǔ)償損失?？墒牵募颈硎?，因?yàn)橥跸壬谵k理寄送快遞時(shí)，沒(méi)有選擇為自己的貨品“保價(jià)”，所以只能按照快遞運(yùn)費(fèi)的3倍進(jìn)行賠償，也就是只有幾十元。 對(duì)此，徐兵表示，快遞公司的賠償方式是符合相關(guān)法律規(guī)定的。按照《中華人民共和國(guó)郵政法（2015年修訂版）》第47條，保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，則按保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例，對(duì)實(shí)際損失予以賠償。如果沒(méi)有保價(jià)，則按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的3倍，快遞服務(wù)參照?qǐng)?zhí)行?！犊爝f服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)索賠爭(zhēng)議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務(wù)組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問(wèn)題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關(guān)規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應(yīng)在收寄時(shí)約定仲裁地點(diǎn)和仲裁機(jī)構(gòu)。 實(shí)際生活中，快遞公司會(huì)在快遞運(yùn)單上印制保價(jià)條款，一般規(guī)定對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（也有的公司規(guī)定為其他倍數(shù)）進(jìn)行賠償，消費(fèi)者一旦簽字，快遞公司視為雙方合同關(guān)系生效，同意“對(duì)于沒(méi)有保價(jià)的物品最高不超過(guò)3倍（或者其他約定的倍數(shù)）進(jìn)行賠償”的賠償標(biāo)準(zhǔn)。 所以，徐兵建議，用戶交寄貴重或重要物品時(shí)，采取對(duì)物品保價(jià)方式進(jìn)行，以防萬(wàn)一。

   武漢到?？谖锪鲗＞€2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式，通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題，物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來(lái)，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

原標(biāo)題：連軸轉(zhuǎn)太勞累，快遞小哥頸部長(zhǎng)包塊，檢查竟是少見(jiàn)的鼻咽結(jié)核楚天都市報(bào)12月14日訊（記者劉迅通訊員謝槍荊彤）剛過(guò)雙“十一”又到雙“十二”，快遞行業(yè)進(jìn)入一年最忙的狀態(tài)。武漢31歲的快遞員小林也不例外，白天忙送貨晚上加班清點(diǎn)貨物，一個(gè)月多月下來(lái)頸部突然長(zhǎng)出雞蛋大小的包塊，還有些疼。***檢查發(fā)現(xiàn)，是由于過(guò)度勞累患上的鼻咽部結(jié)核。昨日，小林休假開(kāi)始接受對(duì)癥治療。小林家住江夏，今年31歲，在武漢某快遞公司上班已有3年。每到年底電商大促銷，小林就要加班“連軸轉(zhuǎn)”。近一個(gè)多月來(lái)，小林白天四處奔走送貨，晚上加班分揀貨物，常加班到凌晨才能下班。半月前，小林突然感覺(jué)喉嚨不舒服，似乎有痰咳不出來(lái)，也咽不下去，耳朵也發(fā)悶。“我平時(shí)身體不錯(cuò)，感冒發(fā)熱扛一扛就過(guò)去了?！毙×终f(shuō)，他起初沒(méi)太在意，直到最近摸到脖子長(zhǎng)出包塊。本想忙完這一陣再去***，沒(méi)想到包越來(lái)越大。在家人勸說(shuō)下，小林來(lái)到武漢市第四***檢查。接診的耳鼻咽喉科***萬(wàn)吳漢輝發(fā)現(xiàn)，鼻咽部CT檢查并未發(fā)現(xiàn)異常，但在頸部發(fā)現(xiàn)包塊。通過(guò)穿刺檢查結(jié)果為淋巴結(jié)炎癥壞死，進(jìn)一步喉鏡檢查發(fā)現(xiàn)小林鼻咽部有細(xì)微異常?！罢５谋茄什筐つな枪饣秸?，而患者粘膜表面有很多顆粒樣的隆起，檢病檢確診為鼻咽部結(jié)核?！痹撛?**科李艷妮主任介紹，頸部的包塊也是由鼻咽部結(jié)核所致。因?yàn)槿梭w每個(gè)區(qū)域的淋巴結(jié)都會(huì)對(duì)應(yīng)不同部位的淋巴回流，頸部收集鼻咽部的淋巴回流，所以鼻咽部的炎癥、結(jié)核，就會(huì)在頸部區(qū)域的淋巴有所反應(yīng)，形成包塊。目前，小林正在進(jìn)行對(duì)癥治療，重要的是讓身體充分休息。據(jù)了解，鼻咽部結(jié)核在臨床中很少見(jiàn)。李艷妮說(shuō)，但相比之前，近年來(lái)耳鼻咽喉結(jié)核在臨床有增多趨勢(shì)，與其他部位的結(jié)核一樣，多發(fā)生于年輕人，特別是在過(guò)度勞累、淋雨受涼以及身體抵抗力明顯下降后容易“中招”。專家提醒，鼻咽部結(jié)核表現(xiàn)出來(lái)的不適感通常并不明顯，常常和普通咽喉炎癥狀類似，就診時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。但頸部包塊往往是身體炎癥和腫瘤的信號(hào)，不應(yīng)被輕視，發(fā)現(xiàn)頸部的包塊應(yīng)該盡早就醫(yī)。尤其是年輕人生活壓力大，盡量不要“透支”身體，出現(xiàn)不***及早就醫(yī)，排除相關(guān)疾病隱患。

成本共享：專線聯(lián)盟集中聯(lián)盟成員可以實(shí)現(xiàn)共同采購(gòu)，共同運(yùn)作來(lái)分享成本。通過(guò)專線聯(lián)盟統(tǒng)一租地可以降低租金成本，通過(guò)共同派送可以降低派送成本，通過(guò)統(tǒng)一的融資方案可以降低融資成本。管理提升：專線聯(lián)盟可以通過(guò)集中，提供IT工具以及聯(lián)盟成員的學(xué)習(xí)分享來(lái)提升聯(lián)盟專線的管理水平，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)提升和效率提升。專線企業(yè)寄希望于通過(guò)好的專線聯(lián)盟有效地把聯(lián)盟的專線和社會(huì)上的散兵游勇區(qū)別開(kāi)來(lái)，形成一定程度上差異化的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大貨源，降低成本，抵御風(fēng)險(xiǎn)。即使在現(xiàn)在看來(lái)，這些最初的設(shè)想也并非是不切實(shí)際的空想，可是為什么理想是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，專線聯(lián)盟模式只開(kāi)了花卻沒(méi)有結(jié)果?實(shí)際上大多數(shù)專線聯(lián)盟存在的時(shí)間并不長(zhǎng)，前期出現(xiàn)的一些問(wèn)題就已經(jīng)成為邁不過(guò)去的坎兒。

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